Какво представлява сегментирането на двигателя и колко струва?

Какво представлява сегментирането на двигателя и колко струва?

Ако двигателят на вашия автомобил започне да показва признаци на неизправност, може да се наложи сегментиране. Това е процес, при който двигателят се разглобява, проверява, почиства и ремонтира, ако е необходимо.

В зависимост от ситуацията сегментирането на дефектен двигател може да бъде по-икономичен вариант от пълна подмяна, тъй като ще похарчите по-малко, отколкото ако сте заменили напълно двигателя. Възстановен двигател няма да се нуждае от ремонт дълго време, което удължава живота на колата ви. Колко дълго, зависи от броя на заменените компоненти. Друго предимство е, че сегментирането позволява рециклиране на части на двигателя, което има положително въздействие върху околната среда.

{{{ad-code}}}

Но, без съмнение, най-голямото предимство на възстановяването на двигателя е свързаността и съвместимостта със съществуващия бордов компютър (ECU) и електрическата система. Бордовият компютър е програмиран да комуникира с оригиналния двигател, инсталиран на автомобила. В много случаи, когато е инсталиран нов двигател, ECU има проблеми със свързването и комуникацията с новия двигател. В повечето случаи смяната на двигателя изисква или пресофтуиране, или подмяна на бордовия компютър.

Ако имате избор между ремонт и подмяна, препоръчително е да изберете съществуващия ремонт на двигателя със стандартни резервни части тип OEM, за да намалите потенциалния риск от несъвместимост.

{{{ad-code}}}

Кога се нуждаете от сегментиране?

Има две основни причини, поради които можете да изберете сегментиране за сметка на други опции. Едната е, ако има признаци на износване на лагерите. Подвижните части на двигателя са монтирани на лагери, което им позволява да се движат свободно, докато са смазани с моторно масло.

Лагерите са проектирани да издържат над 1500 километра, но в един момент те започват да се износват. Износването може да се ускори, когато автомобилът не е добре поддържан и работи при ниски нива на масло. Износените лагери започват да издават силни звуци и в крайна сметка двигателят се поврежда.

{{{ad-code}}}

Друга причина за дефектен двигател могат да бъдат буталните пръстени. Те уплътняват разширителните корпуси, които се създават при изгаряне на гориво в двигателя. Тъй като се износват, вече не могат да уплътняват цилиндрите правилно.

Когато това се случи, маслото в корпуса на коляновия вал се оттича покрай износените уплътнения и се изгаря заедно с маслената смес в цилиндъра. Ето защо по-старите двигатели имат много голямо количество дим в изпускателната тръба.

Друга причина да сегментирате е прекомерната консумация на масло, бял дим от изпускателната тръба, малки парчета метал в двигателното масло или необичайни звуци, идващи от двигателя.

Какво включва сегментирането на двигателя?

Когато двигателят се сегментира, той се отстранява от машината и се разглобява до последната част. След почистване и проверка всички дефектни компоненти се заменят с нови или ремонтирани. Всички уплътнения - гарнитури ,уплътнения на цилиндровата глава и новите смазочни материали трябва да отговарят на OEM стандартите.

{{{ad-code}}}

Най-често подменяните компоненти са гарнитури, лагери, ангренажен ремък / верига, маслена помпа или пружини на клапаните. Ако е необходимо, по-големи компоненти, като колянов вал, разпределителен вал или бутала, също могат да бъдат заменени.

Ако двигателят е сериозно повреден, блокът на двигателя трябва да бъде пробит, за да се подравнят отворите на коляновия вал. Цилиндрите също могат да бъдат пробити за замяна на нови бутала. Това е по-труден процес, но ще позволи на двигателя да работи отново. Има две ситуации, в които не препоръчваме тази операция:

Когато двигателният блок има вътрешни дефекти поради счупен колянов вал или свързващ елемент.

{{{ad-code}}}

Външната страна на блока на двигателя е счупена. Това явление възниква, когато дадена част отвътре пробива блока.

Колко струва сегментирането на двигателя?

Сегментирането на двигател включва в някои случаи труд за разглобяване на двигателя, който може да струва между 350 и 700 лева, а ремонт на стенд - 400-700 лева. Що се отнася до резервните части, сегментите на автомобила могат да струват между 60 и 180 лева, докато гарнитурата на цилиндровата глава: 35-120 лева.

Като цяло цените се различават значително в зависимост от вида на двигателя и производителя, като някои модели имат по-високи разходи поради сложността на технологията и броя на компонентите, които трябва да бъдат разглобени и сглобени.

{{{ad-code}}}