Despre motorul MR20DE de la Nissan

Motorul MR20DE a inlocuit motorul QR20DE pe linia de productie. Este un motor mai puternic si cuplul mai mare al motorului care este dotat cu un lant de distributie acum fiabil. Garantia MR20DE este mai lunga decat QR20DE (aproximativ 300.000 km).

Motorul a fost echipat cu sistem de reglare variabila a supapelor (VVT) pe arborele cu came. Motorul nu are tacheti hidraulici.

Daca auziti un zgomot crescut de la motor, probabil ca acesta este primul semn al diferentelor dintre supape. Saibele regleaza distantele supapelor. Motorul are un design simplu.

In concluzie, motorul MR20DE destul de obisnuit, cu avantajele si dezavantajele sale. Motorul HR16DE de 1.6 litri este versiunea mai mica a acestui motor.

Citeste si

Renault Clio IV (2012 – 2019) pareri si probleme comune

Renault Megane 3 (2008 – 2016) pareri si probleme comune

Specificatii motor

• Producator: Oppama Plant, Aguascalientes Plant, Kyushu Plant
• Anii de productie: 2005-prezent
• Material bloc cilindru: Aluminiu
• Material cap cilindru: Aluminiu
• Tipul combustibilului: Benzina
  Citeste si

  Renault Megane II (2002 – 2009) pareri si probleme comune

  Renault Scenic II (2003 – 2009) pareri si probleme comune
• Sistem de alimentare: Injectie de combustibil electronica
• Configuratie: In linie
• Numarul de cilindri: 4
  Citeste si

  Renault Clio II (1998 – 2005) pareri si probleme comune

  Renault Twingo I (1993-2007) pareri si probleme comune
• Supape pe cilindru: 4
• Schema de comanda a supapelor: DOHC
• Diametru, mm: 84.0
• Cursa, mm: 90.1

Aplicabilitate: Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan NV200, Renault Samsung SM3, Renault Samsung SM5, Renault Clio, Renault Laguna, Renault Safrane, Renault Megane, Renault Fluence, Renault Latitude, Renault Scenic

Probleme ale motorului Nissan MR20DE si fiabilitate

1. Consumul ridicat de ulei. Aceasta problema poate fi simptomul segmentilor de ulei sparti sau deteriorarea unei suprafete a cilindrului.
2. Zgomotul lantului de distributie. Aceasta problema este adesea insotita de instabilitate la ralanti si pierdere de putere. Trebuie sa schimbati lantul de distributie.
3. Ar trebui sa mentionam o problema precum crapaturile cilindrilor. La inlocuirea bujiilor, este important sa nu le rasuciti cu multa forta. Pentru a evita aceasta problema, de asemenea, este necesara schimbarea bujiilor cand motorul este rece.

Sursa foto: drive2.com, en.wikipedia.org