ECU de fabrica (sau Chip de fabrica)
Toate masinile moderne sunt controlate de catre un computer. Aceste computere au un cip care ii spune computerului cand si cum sa regleze sincronizarea masinii, raportul aer/combustibil si multe alte lucruri. Deoarece producatorii de automobile trebuie sa fie competitivi in ceea ce priveste consumul de combustibil si sa respecte emisiile si alte reglementari, acestia reduc frecvent multe dintre aceste setari.
Diferenta dintre cip-ul de fabrica si cel de performanta
Cipurile de performanta regleaza acesti parametri, crescand adesea puterea si cuplul motorului. Unii producatori de cipuri de performanta spun ca cipurile lor vor creste puterea motorului pe benzina cu pana la 60-70 de cai putere si chiar mai mult intr-un motor cu turbina.
Cipul de fabrica dintr-un automobil se bazeaza pe un tabel de cautare. Tabelul de cautare contine date care informeaza motorul cum sa raspunda in situatii diferite.
De exemplu, daca conduceti pe autostrada cu o viteza de 80 de km/h si apasati pedala de acceleratie pana la podea, computerul va observa acest lucru si va intreba cipul ce sa faca.
Cipul va informa computerul cat de mult combustibil trebuie sa trimita catre motorul dumneavoastra, cum si cand va trece masina intr-o treapta inferioara in cazul unei transmisii automate.
Intr-un ECU de fabrica, toti acesti parametri sunt setati de producatorul auto in scopuri proprii. Cand introduceti un cip de performanta sau chip tuning, acesta modifica tabelul de cautare si ajusteaza parametrii pentru a va oferi performante ridicate, fara a lua in considerare consumul de combustibil, emisiile si alte lucruri care duc la reducerea performantei.
