Todos sabemos lo que implica correr, pero ¿qué significa técnicamente? ¿Qué sucede exactamente cuando corres el auto?
Los motores térmicos deben ponerse en funcionamiento cuando sean nuevos o reparados. La necesidad de rodaje se produce debido a las superficies de contacto dentro del bloque. Deben corregirse y esto solo se puede hacer moviendo las piezas.
Básicamente, el rodaje es un ajuste mutuo de las partes internas y la reducción de las asperezas resultantes de su procesamiento mecánico, pero también implica la corrección de su forma geométrica, reduciendo las presiones de contacto específicas.
¡Recordar! El funcionamiento adecuado aumenta significativamente la confiabilidad del motor.
{{{ad-code}}}
¿Qué significa un rodaje correcto? Eso depende del coche. Definitivamente recibirá la información necesaria cuando compre un automóvil nuevo.
El tiempo de funcionamiento óptimo se elige para que sea lo más corto posible, pero para ello deben cumplirse las condiciones técnicas requeridas. El rodaje se realiza con el motor en bancos de pruebas especiales. Si todo está bien en el stand, pasamos al volumen de ventas corriente, el rodaje realizado por el nuevo propietario.
{{{ad-code}}}
¿Qué hace exactamente el soporte de robo?
Los soportes tienen la función de simular el frenado de la transmisión. El frenado puede ser mecánico, hidráulico o eléctrico. La mayor parte del tiempo se utiliza el caballete con frenos hidráulicos. El frenado carga progresivamente el motor térmico en función de la cantidad de agua introducida y centrifugada por el freno hidráulico durante el rodaje.
En principio, el rodaje se realiza en banco en tres etapas: frío, caliente vacío y caliente en carga progresiva, tras lo cual se realizan pruebas funcionales y de rendimiento y pruebas durante 10 minutos. En algunos casos, solo se aplica el rodaje en caliente.
La reducción del tiempo de rodaje se obtiene mediante diversos métodos, tales como: recubrimiento de la superficie de los pistones y segmentos con estaño o plomo, el uso de aceites añadidos con grafito coloidal, disulfuro de molibdeno y otros.
Después del rodaje, el lubricante se vacía para evacuar las partículas metálicas resultantes.
{{{ad-code}}}
El funcionamiento al vacío en caliente se realiza después de que se hayan instalado todos los accesorios del motor, se hayan verificado los ajustes del subconjunto, se hayan suministrado lubricantes y se hayan instalado las conexiones a la fuente de alimentación, agua, gases de combustión y electrodomésticos.
Durante el rodaje, que dura 30 minutos en el calor, se sigue lo siguiente:
buen funcionamiento del motor
{{{ad-code}}}
estanqueidad de las instalaciones de lubricación, suministro y refrigeración
presión de aceite (más de 2,5 bar)
temperatura del aceite y del agua de refrigeración (70-85 grados C)
Si, después de todo esto, el rendimiento del motor no corresponde, se eliminan los defectos, posiblemente reemplazando algunas partes (pistones, segmentos, cojinetes, etc.), luego de lo cual se repite el funcionamiento y las pruebas.
Después de montarlo en el automóvil, el motor debe funcionar en la carretera, otros 1500-2000 km.
Para prolongar la vida útil del motor, al reducir la fricción y la protección autocorrosiva, después del rodaje se puede aplicar un tratamiento con productos especiales añadidos al aceite, en proporción al 20% de la capacidad del baño de aceite. Productos del tipo SLIK.-50, LIQUI MOLY y otros.
{{{ad-code}}}
Contienen PTFE o Teflón, sustancias activantes e inhibidores, que circulan por el aceite del motor y se depositan sobre superficies metálicas en una película de 0,001-0,002 mm, reduciendo la fricción, especialmente entre las superficies de los grupos pistón-segmento-cilindro, o ejes, manivelas y levas en sus cojinetes, mejorando así las propiedades anticorrosivas del aceite.
ambién se pueden añadir sustancias que contengan PTFE a los aceites del resto de subconjuntos: caja de cambios, grupo diferencial, reductores, etc.
Se recomienda que el tratamiento con PTFE se realice una sola vez, 5-6000 km después del rodaje, prácticamente en el primer cambio de aceite.
Como dije anteriormente, es importante recordar que el motor en marcha afecta en gran medida el rendimiento y el tiempo de funcionamiento del automóvil en los parámetros.
Durante el rodaje tiene lugar un acabado final de las superficies de fricción de las partes móviles. Las puntas de la rugosidad de mecanizado se desgastan y las superficies se vuelven más lisas, las holguras de montaje aumentan a un valor nominal, la lubricación mejora y, por lo tanto, los agregados del automóvil pueden asumir toda la carga para la que fueron diseñados.
{{{ad-code}}}
¡MUY IMPORTANTE! La rodadura de las superficies de las piezas de fricción va inevitablemente acompañada de una mayor liberación de calor, y las condiciones de lubricación empeoran debido a los menores espacios libres así como a la existencia de rugosidad de procesamiento. Por estas razones, es necesario que el automóvil funcione en regímenes operativos moderados, prestando especial atención al mantenimiento técnico adecuado.
{{{ad-code}}}
¿Cómo se hace el rodaje correcto para el motor de su automóvil? Las reglas de oro para correr son las siguientes:
El arranque en el lugar debe realizarse solo después de que el motor se haya calentado a la temperatura de funcionamiento;
La velocidad de funcionamiento en cada marcha de la caja de cambios debe elegirse de modo que el motor no funcione al ralentí. Para averiguar la velocidad requerida es obligatorio seguir las instrucciones del fabricante, la velocidad difiere de un automóvil a otro;
Evite subir pendientes largas y especialmente pendientes con más del 10% de inclinación;
Evite utilizar el sistema Start-Stop durante el rodaje. También deben evitarse los arranques repetidos del motor, así como los arranques y frenazos bruscos. Todo esto conduce a una sobrecarga de las partes del motor y la transmisión;
El aceite de motor debe ser de calidad superior, generalmente de mayor viscosidad que el aceite indicado para el funcionamiento normal;
{{{ad-code}}}
Utilice todos los engranajes;
No remolque nada.
Del mismo modo, si te encuentras en la situación desagradable en la que has resegmentado el motor, el rodaje se realiza sin carga, en un recorrido de 200 km, tras lo cual puedes volver a tu conducción normal. Después de la segmentación, el cambio de aceite debe realizarse a los 500 km, solo el primero.
Ahora que ha aprendido a manejar el automóvil, le deseamos un dominio saludable del nuevo automóvil.
Gracias también a nuestra fuente para este artículo:
Fuente que cita: Fratila Gheorghe; Hermano Mariana; Samoila Sterian; Construcción, mantenimiento y reparación de automóviles, Editorial Didáctica y Pedagógica, Bucarest, 2011, ISBN: 978-973-30-2857-4, Pag. 219-220-221-456-457
{{{ad-code}}}
Fuente de la foto: lainefamily.com, shutterstock.com, forbes.com, f10coding.com
