¿Qué es la segmentación de motores y cuánto cuesta?

¿Qué es la segmentación de motores y cuánto cuesta?

Si el motor de su automóvil comienza a mostrar signos de mal funcionamiento, es posible que necesite segmentación. Este es un proceso en el que el motor se desmonta, inspecciona, limpia y repara si es necesario.

Dependiendo de la situación, segmentar un motor defectuoso puede ser una opción más económica que un reemplazo completo, ya que gastará menos que si reemplazara completamente el motor. Un motor reconstruido no necesitará reparaciones durante mucho tiempo, lo que prolonga la vida útil de su automóvil.

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Cuánto depende de la cantidad de componentes reemplazados. Otro beneficio es que la segmentación permite el reciclaje de piezas de motor, lo que tiene un impacto positivo en el medio ambiente.

Pero, sin duda, la mayor ventaja de la recuperación del motor es la conectividad y compatibilidad con la computadora de a bordo (ECU) existente y con el sistema eléctrico. La computadora de a bordo está programada para comunicarse con el motor original instalado en el automóvil.

En muchos casos, cuando se instala un nuevo motor, la ECU tiene problemas para conectarse y comunicarse con el nuevo motor. En la mayoría de los casos, cambiar el motor requiere un reacondicionamiento o un reemplazo de la computadora de a bordo.

Si tiene la opción entre reparación y reemplazo, es recomendable elegir una reparación de motor existente con repuestos estándar OEM para reducir el riesgo potencial de incompatibilidad.

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¿Cuándo necesitas la segmentación?

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Hay dos razones principales por las que puede elegir la segmentación a expensas de otras opciones. Una sería si hay signos de desgaste en los cojinetes. Las partes móviles del motor están montadas sobre cojinetes, lo que les permite moverse libremente mientras se lubrican con aceite de motor.

Los rodamientos están diseñados para durar más de 1500 kilómetros, pero en algún momento comienzan a desgastarse. El desgaste se puede acelerar cuando el vehículo no está bien mantenido y funciona con niveles bajos de aceite. Los cojinetes desgastados comienzan a hacer ruidos fuertes y, finalmente, el motor falla.

Otra causa de un motor defectuoso pueden ser los anillos de pistón. Sellan las carcasas de expansión que se crean cuando el combustible se quema en el motor. A medida que se desgastan, ya no pueden sellar los cilindros correctamente.

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Cuando esto sucede, el aceite en la carcasa del cigüeñal se drena más allá de las juntas gastadas y se quema junto con la mezcla de aceite en el cilindro. Esta es la razón por la que los motores más antiguos tienen una gran cantidad de humo en el tubo de escape.

Otra razón por la que puede segmentarse es el consumo excesivo de aceite, el humo blanco del tubo de escape, pequeños trozos de metal en el aceite del motor o sonidos inusuales provenientes del motor.

¿Qué implica la segmentación del motor?

Cuando se segmenta un motor, se retira de la máquina y se desmonta hasta la última pieza. Una vez limpios e inspeccionados, todos los componentes defectuosos se reemplazan por otros nuevos o reacondicionados. Todas las juntas, juntas de culata y lubricantes nuevos deben cumplir con los estándares OEM.

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Los componentes que se reemplazan con más frecuencia son juntas, cojinetes, correa / cadena de distribución, bomba de aceite o resortes de válvula. Si es necesario, también se pueden reemplazar componentes más grandes, como el cigüeñal, el árbol de levas o los pistones.

Si el motor está severamente dañado, se debe perforar el bloque del motor para alinear los orificios del cigüeñal. Los cilindros también podrían perforarse para reemplazar pistones nuevos. Este es un proceso más difícil, pero permitirá que el motor vuelva a funcionar. Hay dos situaciones en las que no recomendamos esta operación:

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Cuando el bloque del motor tiene defectos internos debido a un cigüeñal roto o una biela

El exterior del bloque del motor está roto. Este fenómeno ocurre cuando una pieza del interior perfora el bloque.

¿Cuánto cuesta la segmentación del motor?

La segmentación de un motor implica, en algunos casos, mano de obra para desmantelar el motor, que puede costar entre 800 y 1500 lei y la reparación en banco: 200-500 euros. En cuanto a las piezas de repuesto, los segmentos de coche pueden costar entre 50 y 150 euros, mientras que la junta de culata: 20-70 euros.

En general, los precios difieren mucho según el tipo de motor y el fabricante, con algunos modelos incurriendo en costos más altos debido a la complejidad de la tecnología y la cantidad de componentes que necesitan ser desmontados y reensamblados.

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Fuente de la foto: driving-tests.org, highrangegarage.com, welgeauto.com

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