Comment reconnaître un capteur MAP défectueux?

Comment reconnaître un capteur MAP défectueux?

Le capteur MAP ou capteur de pression absolue du capteur d’admission est l’un des capteurs utilisés dans le système électronique du moteur à combustion interne. Les véhicules utilisant ce capteur sont équipés d’un système d’injection de carburant

Le capteur fournit des informations instantanées sur la pression du capteur à l’unité de commande du moteur ECU. Les données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et déterminer le débit de masse de l’air du moteur, qui à son tour fait compter le carburant pour avoir une combustion optimale.

{{{ad-code}}}

Les signes les plus courants de défaillance d’un capteur de pression d’air dans l’admission (capteur MAP) comprennent une consommation accrue de carburant, un manque de puissance mais aussi des résultats inappropriés lors des essais d’émissions de la voiture.

Les données du capteur peuvent être converties en données de masse d’air en utilisant une deuxième variable d’un capteur IAT. Le capteur MAP est également utilisé dans les applications OBD 2 pour tester la fonctionnalité de la valve EGR.

Le capteur est utilisé par le PCM pour induire la charge du moteur. Le module de commande utilise cet input pour déterminer la bonne quantité de carburant nécessaire à injecter au niveau des cylindres.

{{{ad-code}}}

Le capteur de pression d’air d’admission détermine la pression absolue au niveau de la galerie d’admission au niveau du moteur.

La pression atmosphérique au niveau de la mer est d’environ 14,7 psi. Lorsque le moteur ne fonctionne pas, la pression absolue à l’intérieur est égale à la pression atmosphérique, de sorte que le capteur fournira une valeur de 14,7. Dans des conditions de vide absolu, le capteur MAP fournira la valeur de 0 psi.

À un niveau de 20 », le capteur MAP aura une valeur d’environ 5 psi. Cela se produit parce que le capteur MAP déterminera la pression absolue, basée sur des conditions de vide absolu, plutôt que par rapport à la pression atmosphérique.

{{{ad-code}}}

Un capteur qui ne fonctionne plus selon les normes entraînera de graves problèmes de consommation de carburant, d’émissions d’échappement et d’économie de carburant.

Un capteur MAP peut enflammer, endommager ou contaminer, parfois une chaleur excessive du moteur peut endommager le capteur ou les lignes de vide. Si le capteur ne fonctionne pas correctement, ce ne sera pas en mesure de calculer avec précission le mélange air-carburant, ce qui signifie que ce mélange sera beaucoup trop riche ou ne sera pas suffisant. Ensuite, nous vous présenterons quelques symptômes d’un capteur MAP défectueux.

{{{ad-code}}}

Symptômes d’un capteur MAP défectueux

1. Augmentation de la consommation de carburant

Un capteur de pression d’air d’admission indiquant une pression accrue au niveau de la galerie d’admission indique une charge élevée du moteur par rapport au PCM (module de commande du système de propulsion).

Cette situation conduit à l’injection d’une plus grande quantité de carburant au niveau du moteur.

Elle contribue également à une augmentation de la consommation de carburant mais aussi à une augmentation de la quantité d’émissions de gaz dans l’environnement. Les hydrocarbures mais aussi le monoxyde de carbone sont quelques-uns des éléments qui entrent dans la structure du smog.

2. Le manque de puissance ou le moteur ne tire pas

{{{ad-code}}}

Un capteur indiquant une basse pression au niveau de la galerie d’admission signifie en fait que la charge du moteur vers le PCM est faible. PCM réagit à la diminution de la quantité de carburant injectée dans le moteur.

Bien que vous puissiez remarquer que vous faites une économie de carburant, vous remarquerez également que le moteur ne tire plus aussi bien qu’avant.

En réduisant l’apport en carburant du moteur, la température de la chambre de combustion augmente. Cela entraîne une augmentation des niveaux d’azote produits au niveau du moteur. L’oxyde d’azote fait partie du smog.

{{{ad-code}}}

3. Les essais d’émissions de gaz posent des problèmes

Un capteur MAP défautux permet au véhicule de ne pas passer le test des émissions de gaz. Les émissions pourraient présenter des niveaux accrus d’hydrocarbures, d’oxydes d’azote, une faible quantité de dioxyde de carbone ou une augmentation des niveaux de monoxyde de carbone.

Le personnel spécialisé d’un service sera en mesure d’établir le problème en cause et de remédier à la défaillance.

4. Ralanti oscillant

{{{ad-code}}}

L’injection de carburant défectueuse va « infometter » le moteur, ce qui provoque un ralenti oscillant ou même une défaillance des cylindres.

5. Le moteur démarre fort

Un mélange air-carburant faible ou très riche fera démarrer le moteur dur. Si le moteur ne démarre que lorsque vous marchez sur la pédale de gaz, il y a de fortes chances que le capteur soit défectueux.

Lorsque le capteur MAP est défectueux, le moteur peut s’arrêter en marche lorsque vous vous y attendez le moins ou en tout cas les performances du moteur en souffriront, par exemple dans la situation où un dépassement du moteur ne s’accélérera pas correctement, donc notre conseil est de diagnostiquer et de réparer le problème dès que possible.

Conclusion

Un capteur MAP fonctionnel est essentiel au fonctionnement normal du moteur. Si vous soupçonnez d’avoir un problème avec ce capteur, vérifiez ce qui suit:

1. Partie électrique

Vérifiez le connecteur du capteur de la galerie d’admission et le câblage du système. Le connecteur peut être endommagé par corrosion ou certains fils peuvent être court-circuités si le capteur est corrodé le problème peut être résolu avec un nettoyage du capteur MAP.

{{{ad-code}}}

2. Tuyaux du système

La plupart des capteurs sont reliés à la galerie d’admission par un tuyau. Vérifiez que le tuyau du capteur est connecté et qu’il est en bon état de fonctionnement. Vérifiez et si le tuyau est enflé ou cassé, cela pourrait conduire à une lecture anormale du capteur.

3. Le capteur

Si le capteur est correctement connecté, tant électriquement qu’à la galerie d’admission, utiliser un appareil de mesure de la tension pour lire la tension de sortie du capteur. Après avoir lu la tension de sortie comparer le résultat avec les spécifications du fabricant, si le résultat est différent des spécifications du fabricant alors vous aurez besoin de changer le capteur.

{{{ad-code}}}