Amikor az autó alapjáratban rángat vagy magától felpörög a motor és kigyullad az „ellenőrizze a motort“ jelzés akkor meglehet, hogy a jármű fojtószelepével akad gondod.
Manapság már az injektoros autók egy úgynevezett fojtószeleptől függnek, mely teljes mértékben működőképes és tiszta így képes ellátni levegővel minden hengert. A fojtószelep szabályozza a motorba áramló levegő mennyiséget annak függvényében, hogy mennyi a szükséges levegőáramlat.
Abban az esetben ha az úton található piszok, kalamin és egyéb anyagok bekerülnek a fojtószelepet alkotó részekbe, az autó üzemanyag keverék elégetésének hatékonysága jórészt affektálódik.
A fojtószelep létfontosságú elem volt attól a pillanattól kezdve, amikor a 80-as években az üzemanyag porlasztó alapú rendszerek népszerűbbekké váltak, mint a karburátoros rendszerek. Ekkor, a porlasztó rendszerek finoman szabályozott, kontrollált és elektronikusan működő rendszerekként jelentek meg, melyek az utóbbi harminc évben akár 70%-al is javítottak az üzemanyag égetésének hatékonyságán.
Az első mechanikus üzemanyag porlasztó rendszerek megjelenése óta a fojtószelep nem változott sokat mechanikai vagy funkcionális szempontból. Egy dolog a legfontosabb maradt azóta is, a fojtószelep tökéletes tisztaságának megőrzése. Manapság már több módszer van arra, hogyan lehet az üzemanyag rendszert tisztán tartani.
Az egyik ilyen módszer a porlasztó rendszer kiemelése és fizikai megtisztítása. Ez ritkábban fordul elő, de sok olyan autó tulajdonos van, aki meghozza ezt az áldozatot azért, hogy megbizonyosodjanak afelől, a porlasztó rendszer a lehető leghatékonyabban működik. Általában ez akkor fordul elő, amikor az autó tulajdonosa azt érzékeli, hogy a motor égetése nem olyan mértékű, mint előtte és mintha veszítene az erejéből.
Egy másik módszer az üzemanyag adalékok használata, melyek arra lettek tervezve, hogy tisztítsák a porlasztó rendszert. Számos üzemanyag adalék gyártó van már, akik azt állítják, hogy ezek képesek megtisztítani a porlasztó rendszert a porlasztóktól a fojtószelepig.
Azonban az adalékok igazsága, hogy ha segítenek egy rendszer működésében, akkor egy másikra negatív hatással vannak. A legtöbb üzemanyag adalék, csiszoló vagy „katalizátor“ hatású anyagokból készül. A katalizátor segít az üzemanyag molekuláinak kisebb méretű és könnyebben égethető molekulákká való átalakításában, de karcokat okozhat a henger falain vagy egyéb fém alkatrészek felületén így mi nem ajánljuk ezt a fajta tisztító módszert.
A harmadik tisztító módszer a karburátor tisztító szerek vagy egyéb zsíroldó szerek használata. A fojtószelep helyes megtisztításának módja, ha kivesszük ezt az autóból és teljes mértékben megtisztítjuk valamilyen zsíroldó szerrel, amely speciálisan az üzemanyag rendszer alkatrészeinek megtisztítására van.
A legtöbb gyártó azt ajánlja, hogy vedd ki és tisztítsd meg a fojtószelep házat minden 160.000 km-nél. Ugyanakkor jó ötlet, ha minden 50.000 km-nél kiveszed és megtisztítod a fojtószelep házat.
Ebben a cikkben a fojtószelep megtisztításának módszereire koncentrálunk.
Első rész: A szennyezett fojtószelep tüneteinek megértése
Általában, a szennyezett fojtószelep megakadályozza a levegő és az üzemanyag áramlását a motorban. Ez olyan tünetek megjelenéséhez vezet, melyek hatással vannak az egész jármű működésére. A tisztításra szoruló, szennyezett fojtószelep leggyakoribb figyelmeztető jelei a következők lehetnek:
A jármű problémásan vált magasabb sebességfokozatokba (automata sebességváltó). A szennyezett üzemanyag porlasztó rendszer legelőször a sebességváltásra van kihatással.
Manapság már a motorok nagyon jó felépítésűek és a műszerfalban lévő szenzorok és számítógéprendszer figyeli a működésüket. Amikor a fojtószelep szennyezett, a motor fordulatszáma csökken így a motor akadozik és késlelteti a jármű válaszidejét a magasabb sebességfokozatokba való váltáskor.
Az autó alapjáratban rángat. Általában, a szennyezett fojtószelep hatással van arra, ahogyan a motor alapjáratban működik. Ezt a túlságosan felgyülemlett salakanyag okozza, mely a fojtószelep házra vagy a fojtószelep lapátjaira rakódik le. A felgyülemlett salakanyag eltávolításának egyetlen módja a fojtószelep fizikai megtisztítása.
A motor akadozik vagy jobban mondva, a jármű magától felpörög. A legtöbb esetben, amikor a fojtószelep szennyezett vagy eltömíti a felgyülemlett salakanyag, az üzemanyag áramlása és a motor működése negatívan befolyásolt. Amikor a fojtószelep ház piszkos, az egyenletes működés akadozóvá válik és a motor rángatni kezd amikor a teljesítménytartomány váltásához ér.
A műszerfalon kigyullad az „ellenőrizze a motort“ vagy Check Engine jelzés. Bizonyos esetekben, a szennyezett fojtószelep ház értesíti a porlasztó rendszer szenzorjait a probléma megjelenéséről. Majd ezek megjelenítenek néhány figyelmeztető jelzést, mint a „Csökkentett teljesítmény“ és/vagy „ellenőrizze a motort“. A motor vezérlőegységében OBD-II hibakód is megjelenhet, melyet egy hivatásos szerelőnek kell ellenőriznie a megfelelő diagnosztikai eszközökkel.
Ez csak néhány általános figyelmeztető jel abban az esetben, ha a fojtószelep tisztításra szorul. Legtöbb esetben megtisztíthatod a fojtószelepet úgy, hogy nem kell leszerelned az autóról. Ugyanakkor, ha ez 100%-ban elektronikusan vezérelt, akkor nagyon figyelmesnek kell lenned, amikor a fojtószelep belső lapátjait próbálod megtisztítani. Az elektronikusan vezérelt lapátok rendkívül jól kalibráltak és amikor megpróbálod őket manuálisan megtisztítani, könnyen elállítódhatnak. Ajánlott, hogy egy hivatásos szerelő tisztítsa meg a fojtószelep házat, ha ez elektronikusan vezérelt.
Amint azt már fentebb említettük, ebben a cikkben néhány olyan tanácsot adunk, hogyan tisztítsd meg a fojtószelepet, amikor az autón van. Egy kábel általi, mechanikusan vezérelt fojtószelepre utalunk.
A fojtószelep ház elektronikus rendszereit a tisztítás előtt javasolt eltávolítani. Nézd át az autód szerviz könyvét, a szükséges lépések megtételére ilyen problémák esetén, de mindig hallgass egy szakképzett szerelő tanácsaira, amikor egy elektronikusan vezérelt fojtószelep tisztításáról van szó.
Második rész: Fojtószelep tisztítása, amikor az autón található
Amikor az autón található fojtószelepet szeretnéd megtisztítani ellenőrizned kell, ha ez kábel által, mechanikusan vezérelt. A régebbi autóknál, a fojtószelepet egy kábel működteti, mely vagy a pedálhoz csatlakozik, vagy pedig egy elektronikus vezérlőrendszerhez.
Az ok, amiért figyelned kell erre a dologra az az, hogy az elektronikus fojtószelepek a lapátok rendkívül szoros működésével vannak kalibrálva. Amikor manuálisan tisztítod a fojtószelepet, a lapátokat is megtisztítod. Ez az elektronikus fojtószelep ház helytelen működését okozhatja. Javasolt a fojtószelep ház kiemelése az autóból vagy egy szakképzett szerelővel való konzultálás.
A használati utasítás vagy a szerviz könyv átböngészése által bizonyosodj meg afelől, hogy a fojtószelepet kábel működteti még mielőtt megpróbálnád megtisztítani ezt, úgy, hogy a járművön van. Ha elektronikus, emeld ki az autóból vagy kérd egy szerelő segítségét.
Szükséges eszközök:
- 2 tubus fojtószelep tisztító szer;
- törlőkendők;
- tubuláris kulcs készlet;
- kesztyű;
- új levegőszűrő;
- lapos és csillag csavarhúzó;
- racsnis kulcs készlet.
- Megjegyzés: Viselj kesztyűt, hogy védd a kezeid.
Első lépés: Vedd le az akkumulátor kábeleit. Amikor a motorháztető alatt dolgozol elektromos kapcsolatok közelében vagy.
Mindig távolítsd el a kábeleket az akkumulátor pólusairól még mielőtt másik alkatrészt távolítanál el.
Második lépés: Távolítsd el a levegőszűrő védőjét, a levegőáramlás érzékelőt és a üzemanyag ellátó tömlőt. Vedd le a klipeket, melyek a karosszériához rögzítik a levegőszűrőt. Vedd le a klipeket vagy rögzítőket, melyek az alsó üzemanyag ellátó tömlőhöz rögzítik a levegőáramlás érzékelőt.
Harmadik lépés: Vedd ki a levegőellátó tömlőt a fojtószelep házból. Amint a levegőellátó tömlő meglazul, el kell távolítanod a rögzítő elemeit a fojtószelep házról.
Ez általában rögzítő bilinccsel van odafogatva. Lazítsd meg a bilincset míg az ellátó tömlő lecsúszik a fojtószelep házról.
Negyedik lépés: Vedd ki a levegőellátó házat. Miután minden rögzítő elemet meglazítottál, ki kell emelned a levegőellátó házat a motortérből.
Egyelőre tedd félre, de tartsd a közeledben, mert vissza kell helyezned miután megtisztítottad a fojtószelep házat.
Ötödik lépés: Cseréld ki a levegőszűrőt. Legtöbbször a fojtószelep okozta problémák forrása a szennyezett levegőszűrő is lehet.
Jó ötlet, ha minden alkalommal, amikor megtisztítod a fojtószelepet, új levegőszűrőt helyezz be. Ez biztosíték afelől, hogy a motor a leghatékonyabban működik minden tisztítás után.
Hatodik lépés: A fojtószelep megtisztítása. A fojtószelep tisztításának folyamata meglehetősen egyszerű, amikor az autón kerül tisztításra.
Noha a fojtószelep egyedi minden gyártó és minden modell szempontjából, a követendő lépések relatív megegyeznek.
Szórd be spray-el a fojtószelep belsejét. Még mielőtt törlőkendővel tisztítanád meg a fojtószelepet, szórd be bőségesen úgy a fojtószelep házat, mint a lapátokat is.
Hagyd, hogy a tisztítószer kifejtse hatását egy-két perc erejéig. A tisztítószerből szórj egy tiszta törlőkendőre is és tisztítsd meg a fojtószelep belsejét. Először a belsejét töröld tisztára, majd egy törlőkendő segítéségével tisztítsd meg az egész felületet.
Nyisd ki a lapátokat a vezérlő kábel segítségével. Óvatosan töröld meg a lapátok külsejét és belsejét ugyanakkor alaposan tisztítsd meg őket, hogy eltávolítsd a felgyülemlett salakanyagot.
Hetedik lépés: Ellenőrizd le a fojtószelep széleit és a felgyülemlett salakanyagot. A ház megtisztítása után vizsgáld meg a belső lapátokat és tisztítsd meg ezek széleit.
Sok esetben ezek okozzák a fojtószelep nem megfelelő működését, de sok amatőr autószerelő figyelmen kívül hagyja.
Ugyanakkor vizsgáld meg a lapátokat a korrózió, repedések vagy sérülések miatt. Ha sérültek, minél előbb helyettesítsd ezt az alkatrészt.
Nyolcadik lépés: Ellenőrizd le és tisztítsd meg a fojtószelep vezérlő szelepét. Mialatt a fojtószelep házat tisztítod ajánlott, hogy vedd ki és vizsgáld meg a fojtószelep vezérlő szelepét.
Erre vonatkozólag keress információkat az autó szerviz könyvében. Amint eltávolítottad a vezérlő szelepet, tisztítsd meg a ház belsejét ahogyan a fojtószelep ház belsejével is tettél. Tisztítás után helyezd vissza a vezérlő szelepet.
Kilencedik lépés: Helyezd vissza az alkatrészeket fordított sorrendben. Miután megtisztítottad a fojtószelep vezérlő szelepét és a fojtószelep házat, helyezz vissza mindent és végezz egy tesztet.
A visszaszerelés a kiszerelés fordított sorrendjében történik, de kövesd pontosan ezeket az útmutatásokat. Helyezd vissza a levegőellátó tömlőt és szorítsd meg, majd rögzítsd a levegőáramlás érzékelőt. Helyezd vissza a levegőszűrő védőjét és tedd vissza az akkumulátor kábeleit.
Harmadik rész: A fojtószelep tisztítás utáni tesztelése
Első lépés: Indítsd el a motort. Nem kellene problémáid legyenek az indítással.
Meglehet, hogy kis mennyiségű fehér füst hagyja el a kipufogórendszert. Ez a nagy mennyiségű tisztítószernek köszönhető, mely a fojtószelep levegőellátó tömlőjébe került.
Bizonyosodj meg róla, hogy az alapjárat egyenletes és folyamatos. A tisztítás során meglehet, hogy a fojtószelep lapátjai kissé elmozdulnak a helyükről. Ha ez megtörtént, akkor van egy szabályozó csavar, mely manuálisan fogja helyreállítani az alapjáratot.
Második lépés: Vezesd az autót. Bizonyosodj meg róla, hogy a motor eléri a fordulatszám tartományt miközben az autót teszteled.
Ha gondjaid akadnak a sebességváltás közben, ellenőrizd ezt a dolgot is miközben teszteled az autót. Menj legalább 15-25 km-t autópályán és aktiváld az automata pilóta módot, hogy lásd, megfelelően működik-e ez a rendszer.
Kép forrása: cartreatments.com, bestride.com, indiamart.com, forums.tdiclub.com, moparmagazine.com