A kick-down jelentése a lefokozásra vonatkozik automata sebességváltók esetén, akkor amikor a sofőr padlóig nyomja a gázpedált.
Az automata váltó sebességet vált megbizonyosodván, hogy a jármű a legnagyobb erőt kapja magas fordulatszámon. Ez általában akkor fordul elő, ha a sofőr egy másik autót próbál megelőzni úgy, hogy állandó vagy utazósebességről indul.
{{{ad-code}}}
Mielőtt ez a technológia betört volna az autópiacra, az automata sebességváltóval rendelkező járművek csak akkor váltottak sebességfokozatot ha a gázpedált 100%-ig lenyomták. Manapság azonban, minden gyártó több indikátort és technikát használ a sebesség visszaváltásra. A motor fordulatszámától, a gázpedál lenyomásának mértékétől, az út meredekségétől függően ezek mind meghatározhatják a visszaváltás pillanatát.
Az ECU (motorvezérlő egység) az, ami a Kick-down rendszert szabályozza
{{{ad-code}}}
Ahogy azt már fentebb is említettük, a sebességváltás számos tényezőtől függ. Addig a pillanatig, amíg 100%-ban benyomod a gázpedált, a jármű több sebességváltást is végezhet, de csak abban a pillanatban lép közbe a kick-down rendszer, amikor a pedál 100%-osan be van nyomva.
Ha kick-down kapcsolóval ellátott járművet vezetsz, rá fogsz jönni, hogy akkor, amikor padlóig nyomod a gázpedált az az érzésed támad, hogy egy kapcsolóra léptél, sokszor azt is hiheted, hogy a 100%-nál tovább nyomhatod a gázpedált.
{{{ad-code}}}
Akkor, amikor a kick-down gomb lenyomásra kerül, a jármű csakis a limiten belül vált felsőbb sebességfokozatokba, sosem ez előtt.
A váltó típusától függően, de a sebességváltó működésének elgondolásától függően is, a kick-down kapcsoló modelltől eltérően, különböző módon vált vissza.
Fotó forrása: drivingtestsuccess.com