In questo articolo parleremo del catalizzatore dell’auto, che ruolo gioca, come viene pulito, quanto vale uno e molte altre cose che scommetto non sapevi su questa parte così importante della tua auto.
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Allora iniziamo con cos’è questo “catalizzatore” o quello che tecnicamente viene chiamato “convertitore catalitico”?
Se analizziamo da un punto di vista tecnico, un catalizzatore è una parte che provoca una reazione chimica. Questo vale principalmente per un catalizzatore per auto, ma questo catalizzatore per auto utilizza sostanze chimiche per convertire i gas nocivi in gas meno nocivi prima che vengano rilasciati nell’atmosfera.
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Le misure antinquinamento sono piuttosto drastiche, quindi queste sostanze nocive non devono raggiungere l’aria. La maggior parte delle auto oggi è dotata di tali catalizzatori.
Nei catalizzatori più vecchi abbiamo trovato piccole sfere di ceramica all’interno, ma ora nei catalizzatori moderni troviamo una struttura del tipo “a nido d’ape”, dove sono presenti vari catalizzatori chimici (spesso di platino), che producono varie reazioni allo scopo di bruciare più gas.
Questi catalizzatori chimici sono principalmente platino, rodio e palladio. Non aspettarti di trovare ora quantità sorprendenti di platino o altro metallo prezioso perché pochi grammi sono sufficienti per un catalizzatore per auto.
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Come funziona un convertitore catalitico per auto?
Per capire un po ‘meglio tutto, parleremo un po’ di chimica. Abbiamo finora notato che il ruolo di questo convertitore catalitico è quello di eseguire una combustione più “completa” dei gas di scarico, in modo da non rilasciare nell’atmosfera tutti i gas nocivi creati dal motore dell’auto.
Sappiamo tutti che i gas più nocivi prodotti da un motore sono il monossido di carbonio, gli idrocarburi e altre sostanze che creano dipendenza.
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Con l’aiuto delle sostanze sopra elencate e in combinazione con l’alta temperatura, le sostanze nocive reagiscono con i catalizzatori e producono una reazione chimica che consente la completa combustione dei gas, risultando in acqua, anidride carbonica e azoto gassoso.
Sicuramente hai visto che in alcune auto c’è un po ‘più d’acqua che scorre sullo scarico, l’acqua da lì proviene dalla reazione dei gas di scarico con il catalizzatore. Una cosa abbastanza importante, questi catalizzatori si trovano il più vicino possibile al motore, in modo che abbiano temperature molto elevate per consentire reazioni chimiche. Un convertitore catalitico per auto ha un’efficienza del 99% quando è nuovo e diminuisce al 95% dopo diversi km.
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Se l’efficienza del convertitore catalitico dell’auto è bassa o si è intasato, si accenderà una luce a bordo (la spia motore ), ma parleremo un po ’più tardi delle possibilità di guasto di un tale componente.
Per quelli di voi con conoscenze di chimica, spiegherò un po ‘il ruolo di ciascun metallo nel convertitore catalitico dell’auto. Quindi il rodio è un catalizzatore riducente, ripristina l’NO e trasforma tutto nell’azoto più comune. Il palladio e il platino sono ossidanti, accelerano l’ossidazione degli idrocarburi incombusti e poi li trasformano in vapore. A sua volta, la CO viene convertita in anidride carbonica.
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Passiamo a cose più serie. Come sappiamo quando il catalizzatore dell’auto è intasato?
Bene, ci sono alcuni sintomi abbastanza chiari che suggeriscono che il catalizzatore è intasato. Ovviamente il motore dell’auto deve essere in ottime condizioni per poter sapere esattamente se il catalizzatore è intasato.
Ma il primo sintomo sarebbe che dopo aver avviato il motore si fermerebbe. Oppure un altro sintomo quando si preme l’acceleratore, per sentire un piccolo ritardo seguito da una accelerazione molto difficile. Un altro sintomo sarebbe quello di un consumo di carburante molto più elevato e una potenza molto bassa.
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Anche al minimo il motore vibrerà molto forte e all’avviamento a freddo si può sentire un odore forte e sgradevole. Inoltre, se senti uno strano suono tintinnante dal catalizzatore, è molto probabile che i favi di ceramica siano stati distrutti. Se ciò è accaduto, l’unica soluzione è sostituirlo.
Come possiamo pulire un catalizzatore?
Qui ci sono diversi metodi, ma il più semplice sarebbe fare rifornimento con una benzina migliore (preferibilmente con un numero di ottano più alto). Guidare finché il motore si riscalda.
Quindi inizi a girare il più possibile, cambi le marce sulla linea rossa, scalare le marce più velocemente e cercare di mantenerlo il più occupato possibile. Il motore si scalderà insieme al catalizzatore e grazie all’aumento della pressione (ecco perché dico di cambiare il più “alto” possibile) sbloccherà il catalizzatore.
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Va notato che non dovresti provare questo in città, allo stesso tempo proporzionale ai giri devi avere una velocità minima di 90km / h per raffreddare il catalizzatore, altrimenti rischi di sciogliere i favi all’interno. Questa sarebbe la soluzione più semplice ed economica.
Un altro metodo sarebbe rimuovere il catalizzatore dell’auto e pulirlo presso un servizio specializzato. Oppure, se sai come farlo, puoi rimuoverlo da solo e usare una bottiglia di soluzione per la pulizia dei fornelli.
I passaggi sarebbero i seguenti: rimuovere con cura il catalizzatore dell’auto, pulirlo un po ‘con aria compressa o acqua, quanto basta per pulire la “parte ruvida” e poi versare una bottiglia (500 ml) di soluzione detergente per forni su uno dei bocche( o qualsiasi altra soluzione chi sia più forte possibile), e coprire l’altro lato.
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Dopo che la soluzione è passata attraverso il convertitore, iniziare a mescolare la soluzione all’interno (con entrambe le estremità coperte), infine rimuovere la soluzione e lavare bene con acqua e sapone sotto pressione.
Tutte queste operazioni possono essere eseguite solo se il catalizzatore non si è sciolto o la ceramica al suo interno si è rotta
Quanto costa sostituire il catalizzatore dell’auto?
Un catalizzatore è piuttosto costoso, motivo per cui alcuni optano per la rimozione. Questa operazione ha sia vantaggi che svantaggi come: rimuoverla il che porta, ad una rumorosità del motore molto più elevata, ma allo stesso tempo non avrai mai problemi con il catalizzatore e la macchina funzionerà un po ’meglio.
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Un nuovo convertitore catalitico può costare da 100 euro a diverse migliaia. E lo smantellamento di un catalizzatore vale circa 100 euro a seconda del modello.
Di solito il convertitore catalitico non si guasta così spesso, ma il mio consiglio è comunque di fare rifornimento con carburante di alta qualità. Se il budget non sempre lo consente, almeno una volta ogni tanto fare rifornimento con carburanti di qualità superiore e guidare in modo più sportivo per sbloccarlo un po’, soprattutto per quelli di voi che viaggiano principalmente in città.
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Fonte foto: iautohaus.com, express.co.uk, cartreatments.com, aa1car.com