Svart røyk fra eksosen: hovedårsakene

Svart røyk fra eksosen: hovedårsakene

Røyk fra bilens eksos er aldri en god ting. Det kan være i flere farger og kan bety at du må ta mer eller mindre penger ut av lommen for reparasjoner, avhengig av situasjonens alvorlighetsgrad.

I denne artikkelen vil vi bare snakke om svart røyk, hva er årsakene til at det kommer ut på eksosen og mulige reparasjoner.

Hva betyr det når bilen din avgir svart røyk?

[[ad number=“1”]]

Svart røyk betyr at luft / drivstoffblandingen ikke lenger gjøres riktig og bilen bruker for mye drivstoff. Det første du bør sjekke er luftfilteret, men også sensorene på inntaket. Injektorene kan også ha skylden, det samme som drivstofftrykkregulatoren.

Problemet med svart røyk kan enkelt løses og varsler ikke et alvorlig problem for motoren, som i tilfelle en blåhvit røyk. Men ikke kjør i den tilstand, for det første vil bilen forurense for mye og for det andre vil du bruke mer drivstoff unødvendig.

Vær nøye med fargen på røyken. Hvis den er mer grå enn svart, betyr det at du har problemer med turbinen eller at turboslangen kan være sprukket, uansett må den undersøkes.

Hva er de vanligste årsakene til at svart røyk kommer ut av bilen?

[[ad number=“2”]]

1. Defekte injektorer

Injektorer er direkte ansvarlige for mengden drivstoff som når sylindrene. De sprøyter drivstoffet og skaper faktisk en tåke.Imidlertid bør du ikke forestille deg at drivstoffet strømmer inn i sylinderen.

Når injektoren lekker, er den defekt. Praktisk talt, hver gang en injektor ikke sprøyter drivstoffet ordentlig, vil bilen avgi svart røyk.

Hvis injektorene er defekte, lukker de kanskje ikke i tide, og dette betyr at mer drivstoff vil komme inn i blandingen, noe som skaper en blanding som er for rik, og til slutt vil overskuddet ende i form av svart røyk.

2. Tett luftfilter

[[ad number=“3”]]

Vi snakker nå om den andre delen av drivstoff / luftblandingen. Hvis for lite luft når sylinderen, vil drivstoffet ta plass for den manglende luften, og igjen har vi nådd en for rik blanding, der for mye drivstoff blir brent og svart røyk dukker opp igjen på eksosen. Luftfilteret kan lett tettes, så sjekk det så snart bilen avgir svart røyk.

Vi har alle sett i trafikken minst en bil som ved akselerasjon plutselig avgir litt svart røyk på eksosen. Dette skjer under drift eller plutselige akselerasjoner, fordi blandingen ikke blir gjort riktig i 1-2 sekunder, og drivstoffet injiseres ikke i tide.

3. Defekt MAF-sensor

[[ad number=“4”]]

MAF-sensoren bestemmer hvor mye luft som kommer til motoren. Hvis han bestemmer hvor mye luft som kommer som standard, påvirker det og hvor mye drivstoff som skal injiseres. MAF-sensoren er ekstremt viktig, en defekt sensor vil i alvorlig grad påvirke motorens ytelse.

4. Defekte stempelringer

Stempelringene har flere viktige roller i riktig funksjonalitet til motoren, hvorav den ene hindrer oljen i å komme opp i forbrenningskammeret. Hvis stempelringene er defekte, vil oljen nå forbrenningskammeret og bilen vil avgi røyk på eksosen.

5. Defekt EGR

EGR sirkulerer noen av eksosgassene og fører dem tilbake til motoren. Hvis EGR er defekt, vil bilen avgi svart røyk.

6. Karbonavleiringer

[[ad number=“5”]]

Når bilen startes for første gang har den 0 avleiringer inne i motoren. På grunn av millioner av forbrenningssykluser i motorens levetid, vil den gradvis akkumulere karbonavleiringer, karbon som vil bli avsatt overalt inne, over injektorer, tennplugger, stempelringer, ventiler osv. Disse avleiringer vil påvirke motoren, og til slutt vil den begynne å avgi svart røyk.

Andre mulige årsaker til at bilen din avgir svart røyk:

vakuum tap;

PCM-problemer med injektorstyring;

generelle PCM-problemer;

ukalibrert MAF- eller MAP-sensor;

injektor retur krets problem;

for diesel kan bilen regenerere ved DPF;

EGR låst på åpen.

[[ad number=“6”]]

Hvordan kan du løse problemet med svart røyk fra bilen?

Hvis du er heldig, når bilen begynner å avgi svart røyk og Check-Engine-varsellampen tennes, med en OBD2-skanner vil du finne ut ganske raskt om du har problemer med MAF-sensoren eller PCM.

Hvis P0101 vises på skanneren, betyr det at du har et problem med MAF-sensoren, P0116 viser til et problem med kjølekretsen. Hvis termostaten er defekt, vil det føre til en mye rikere blanding av drivstoff.

Hvis du ikke er heldig nok til å være så enkelt, ta komponentene ovenfor og sjekk dem en etter en. Bytt luftfilter, se etter lekkasjer, rengjør EGR og for injektorer. Du kan i utgangspunktet bruke rengjøringsløsninger som du finner i bensinstasjoner.

Hvis du etter alt dette ikke har blitt kvitt den svarte røyken, betyr det at problemet må undersøkes nærmere ved et bilverksted.

[[ad number=“7”]]

Fotokilde: hansonsubaru.com, carfromjapan.com, autobutler.co.uk