Parere posesori Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Honda Civic 1.8 i-VTEC 16V (140 Hp) Automatic cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2006 - 2011. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Honda Civic 1.8 i-VTEC 16V (140 Hp) Automatic.
Posesorii ne spun ce probleme tehnice au intalnit, ne dau detalii despre motorizare si chiar si cateva sfaturi de achizitie, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa aflii cat mai multe detalii despre masina pe care ti-o doresti. Nu trebuie sa detii acest model pentru a afla ce probleme pot aparea cu timpul si cat de des trebuie sa ii faci revizia.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
# Sfaturi Achizitie
Ce ii sfatuiti pe cei care isi doresc o astfel de masina?
Tabla este subtire, dar nu va speriati, este foarte bine inchegata si va confera toata siguranta.
Sa fie atenti la sunetul motorului, sa nu aiba zornait, sa se uite atent la blocul motor si la eventuale scurgeri de antigel.
Este o masina fiabila. Grija mare la aripi spate/prag pentru ca din pacate mai dau puncte de rugina.
Sa fie cumparata nelovita, cu un istoric bun si sa fie pregatiti sa evite gropi. Altfel e o masina pe viata, nu prea are ce sa mearga prost, nu m-a lasat in drum, a mers ca un ceas elvetian ca si propulsor caroserie si suspensie.
La ce ar trebui sa fii atent cand iti cumperi o astfel de masina?
Doar sedanul are cutie de viteze cu convertizor - care este fiabila doar daca se respecta un regim strict de intretinere. Asta inseamna schimb total de ulei la cutia de viteze la fiecare maxim 10,000km urban sau 15.000km mers extraurban. (6L Liqui Moly TopTec 1200) si filtru cutie (~100lei). Scoasa in N (neutru) la fiecare stationare mai mare de 5 secunde la semafor (asta nu o sa va recomande niciun mecanic, pentru ca are interes sa va repare cutia de viteze cand se uzeaza placile de frictiune, insa asta este calea corecta de menajare a cutiei).
Daca nu se respecta regimul strict de intretinere la acest model de cutie, aceasta poate ceda la sub 100.000 km (numeroase cazuri, cercetate, documentate). Daca se respecta regimul de intretinere, va poate tine lejer peste 600,000 km.
Am precizat mai sus. Sunetul motorului, cum schimba (daca e automata) si eventuale scurgeri de antigel la blocul motor.
Verificati mecanica si directia, au o suspensie rigida de fabrica, e o masina gandita sa o calci in curbe daca ai nevoie, nu e tocmai cea mai confortabila masina, e mai mult gandita sa mergi si pe drumuri serpuite.
Caseta de directie, bucse la puntea spate, mentenanta regulata la motor, reparatii proaste.
De ce ai ales aceata motorizare? Daca ar fi sa dai timpul inapoi ai alege alta varianta?
Un motor exceptional, capabil in acelasi timp de consumuri mici, dar si de putere foarte mare, se tureaza pana la 8000, i-VTEC. Pune puterea in convertizor (neavand volant ca la cutia manuala) de la 1000rpm dand senzatia de acceleratie exact ca la o masina cu motor electric.
Sunt foarte multumit, am ales 1.8 benzina, aspirat, fiindca am inteles ca este foarte fiabil si e destul de fasnet.
V-tec iti da senzatia ca ai turbo dupa ce ai trecut de pragul 3.500-4.000. E un motor economic in turatii mici. Recomand acest motor indiferent daca vi se pare consumul usor mare. Am avut ani in care am mers 6.000 de km si ani in care am mers maxim 11.000 de km.
Motorizarea actuala este cea mai eficienta din gama aceasta. Bun raport putere greutate, si de asemenea consum, aerodinamica buna precum si etajare buna a treptelor. Acum daca as alege altceva ( doar pentru ca am 2 la fel acum) ar fi Type R ca sa fie din aceeasi gama. Varianta Diesel e grea si manca anvelopele si franele fata repede.
Mergi pe strada si beculetul care indica presiunea din roti se aprinde in bord. Inima iti bate repede si ochii iti fug spre margin...
Nici nu am uitat bine de evenimentul anterior si „blestemul“ Pasajului Unirii loveste din nou, de data aceasta vinovata fiind o au...
Senzorii de parcare sunt printre cele mai intalnite dotari din ziua de astazi si poate printre cele mai utile. Cu siguranta salvea...
In prezent, autoturismele nu mai sunt considerate obiecte de lux din moment ce sunt achizitionate si folosite de un numar foarte m...
Masina este vazuta ca un mijloc de transport aproape indispensabil in ziua de astazi datorita utilitatii ei. Transportul personal...