Parere posesori Opel Astra 2.0 DTI 16V
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Opel Astra 2.0 DTI 16V (101 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 1999 - 2004. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Opel Astra 2.0 DTI 16V (101 Hp).
Posesorii ne spun ce probleme tehnice au intalnit, ne dau detalii despre motorizare si chiar si cateva sfaturi de achizitie, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa aflii cat mai multe detalii despre masina pe care ti-o doresti. Nu trebuie sa detii acest model pentru a afla ce probleme pot aparea cu timpul si cat de des trebuie sa ii faci revizia.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
# Introducere
Fiabilitate
Conform cu asteptarile
Parere generala
De ce ai ales sa cumperi acest model?
Opel Astra G este renumita pentru motorizarile (diesel) de 1.7 L si 2.0dti motorul ce poate atinge fara modificari majore peste 10000 de km. Motorul, im ciuda faptului ca este putin zgomotos, pentru constructia sa si consumul raportat la puterea pe care o dezvolta este o alegere buna! Consumul normal mixt ajunge la 5.5/6l /100km. Viteza maxima, dupa aproape 17 ani este de 175km/h, o viteza buna tinand cont ca in acte, noua atingea aproximativ 185km/h. Insa aceasta masina surprinde prin fiabilitatea sa si consumul foarte bun. 0/100 ii face in mai putin de 10 secunde.
Sincer, masina a venit dintr-o intamplare la mine. Nu aveam masina in perioada aia si aveam mai multe variante printre care si Astra g dar nu caravan cum este masina mea. Dar m-am obisnuit cu ea si parca nu as mai da-o in veci.
Mi-a placut ca masina si dotarile pe care le avea la momentul respectiv.
Din auzite de la cunostinte ca au acest model si ar fi unul destul de fiabil si usor de intretinut.
Am ales sa cumpar acest model deoarece este modelul ce impaca mai multe dorinte si forma acestuia imi place mult.
In caz ca ai cumparat-o SH, de unde ai achizitionat-o?
Masina a fost cumparata de pe Olx, dupa ore in sir de cautari.
Un samsar care se cunoastea cu tata de multi ani.
Am luat-o din Germania.
De pe un site de vanzari auto.
Am achizitionat-o de la finul meu, iar acesta a achizitionat-o de noua.
Cum ti se pare sa o conduci zi de zi? Ce iti place si/sau ce iti displace cel mai mult la ea?
Ce imi place: -Fiabilitate -Consum bun de carburant -Piese bune la pret si durabile -Asezarea pe carosabil. Ce nu imi place: -nu are un an de fabricatie mai recent, are totusi 16 ani -Putin cam zgomotoasa datorita lantului - Nu are toate dotarile pe care mi le-as dori - Sunt zone ale pieselor unde se ajunge mai greu in vederea schimbarii lor.
Pai fiind prima masina mi se pare superba. Am avut momente cand am vrut sa o schimb cu ceva mai puternic dar cand ajungeam sa o pun la vanzare ceva ma oprea si pur si simplu nu mai doream alta masina. Am chinuit masina asta in toate modurile posibile, fie zapada, ploaie sau soare. Cu ea am dat prima linie (si am pierdut in fata unui BMW 90) si primul derapaj pe zapada. Ce nu imi place la masina. Pai sa vedem, nu imi place ca nu e full dar o rezolv si pe asta si parca as vrea mai multi cai dar o sa o rezolv si pe asta.
Motorul este impecabil, fara nici o problema. Tinuta de drum buna. Consum super.
Este o experienta destul de placuta la volanul acesteia, fiind folosita ca masina de naveta, avand si un consum foarte mic.
Masina este destul de confortabila, iar tinuta de drum este remarcabila. Imi displace transmisia, are treptele lungi, masina trebuie sa fie turata pentru a putea schimba treptele.
Motorul Chevrolet de 1.8 litri, cunoscut sub numele de F18D3, este un motor usor modificat T18SED. In interior, nu exista atat de...
Rolul filtrului de aer este de a proteja motorul de eventualele impuritati ce pot patrunde in interiorul sau, precum praful, murda...
Riscurile de a nu schimba lichidul de răcire ( antigelul ). Lichidul de răcire are rolul principal de a regla temperatura motorulu...
Condusul in sine nu este o activitatea foarte usoara, iar unele situatii pot face ca acest lucru sa devina si mai dificil si lipsi...
E dificil sa iti dai seama ce ai de facut atunci cand vehiculul tau se defecteaza. Daca vehiculul se defecteaza in timp ce te depl...