Parere posesori Renault Symbol 1.4 75 CP
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Renault Symbol 1.4 (75 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2002 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Renault Symbol 1.4 (75 Hp).
Posesorii ne spun ce probleme tehnice au intalnit, ne dau detalii despre motorizare si chiar si cateva sfaturi de achizitie, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa aflii cat mai multe detalii despre masina pe care ti-o doresti. Nu trebuie sa detii acest model pentru a afla ce probleme pot aparea cu timpul si cat de des trebuie sa ii faci revizia.
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
# Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
Cam 1000 lei, depinde cat de des ii faci revizia.
O revizie de filtre si ulei costa cam 300-350, o pereche de cauciucuri de vara Continental in jur de 900, cauciucurile de iarna, Nokian, au fost 800, plus alte maruntisuri care pot aparea. Daca faci o medie cu RCA, revizii, itp etc. ajungi undeva la 1000-1500 de lei in mod normal.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
Nu este mai scumpa, este foarte fiabila ai pentru oras e buna.
Un schimb de discuri fata+placute a fost in jur de 700 de lei, incluzand manopera, schimbarea distributiei cam 400 de lei, termostatul l-am schimbat cu 80 de lei, in general preturile pieselor nu sunt mari, o idee mai scumpe decat la Logan in unele cazuri, insa pretul manoperei e cam egal cu cel al pieselor, ceea ce mi se pare putin exagerat.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
Am schimbat kit-ul de ambreiaj si cutia de viteze ca am lovit-o, a costat 800 de lei cu tot cu manopera in rest nu are nici o problema, este buna.
Masina a facut 11 ani in iunie 2018 si pana in punctul asta a fost o masina la care am schimbat doar consumabilele. In iulie am schimbat motorasul pas cu pas (140 de lei+50 de lei manopera), cel responsabil de mentinerea relantiului, dupa ce l-am schimbat, la cateva saptamani mi s-a rupt distributia schimbata in ianuarie, cand am ajuns in service capacul de la distributie avea o spartura, probabil la ultimul schimb a fost ignorata acea spartura, a intrat ceva acolo si a rupt-o, au fost necesare alte supape, un total de 1200 de lei, fara manopera, iar in prezent masina are un uruit la plecarea de pe loc si la schimbarea in treapta a doua, cand demarajul este puternic, urmeaza sa o duc in service cat de curand. Inafara de problemele aparute anul acesta, masina se comporta impecabil.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
Am un mecanic amic si merg la el pentru ca este mai ieftin si am incredere in el ca lucreaza bine.
Masina a fost reparata doar in service-uri autorizate R.A.R., cat timp a fost in garantie am dus-o doar la reprezentanta Renault si ulterior la un service de incredere. In general, in reprezentanta pretul pieselor este mai scump. Aceiasi piesa, de origine, pe un site de piese auto sau la un service normal poate fi si la jumatate de pret fata de pretul din reprezentanta.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
Ori de cate ori este nevoie sau cand plecati la drum lung.
In cazul mtorului pe benzina, eu am schimbat uleiul si filtrele la 10-15 mii de km sau un an, distributia la 4 ani(Renault recomanda 4 ani sau 60.000 km), bujiile la 30 de mii de km, antigelul si lichidul de frana la 4 ani iar bateria am schimbat-o doar o data pana acum, dupa 8 ani.
Ce consum are?
6 la suta in afara orasului si undeva pe la 7. 5 in oras.
In oras este putin gurmanda la motorizarea de 1.4 benzina, in Bucuresti, la ora de varf cand mai mult se sta, are un consum de 10.5-11 litri la suta de kilometri si se mai adauga aproximativ 1 litru daca merge aerul conditionat. Pe autostrada, la 140-150 km/h cu aerul conditionat pornit si 4 oameni in masina+ceva bagaje are un consum de 8.5, pe dn, la 90-110 km/h, incarcata, dar fara AC consumul e in jur de 6.5-7. Viteza maxima cu acest motor este de 174 km/h si chiar a atins-o acum 6 luni, ce-i drept eram doar eu in masina, fara bagaj, insa am mers asa in jur de 50 de km fara probleme. Consumul instant la viteza asta era de 15 %, consum mediu pe o distanta totala de 135 km (dn+autostrada) era de 8.5%.
Cazurile in care Politia Locala poate aplica amenzi pentru parcare neregulamentara Conform informatiilor publicate pe site-ul Poli...
Dorinel Umbrarescu este antreprenorul responsabil pentru 10 din cele 13 loturi care formeaza Autostrada Moldovei. Deoarece a casti...
In cazul in care locuiti intr-o zona calduroasa sau pur si simplu preferati sa conduceti intotdeauna cu aerul conditionat pornit p...
Trebuie sa stim ca motorina este mult mai densa decat lichidul AdBlue, astfel incat daca adaugam din greseala motorina in recipien...
Atunci când vine vorba de fiabilitatea unui motor, fiecare producător și model au propriile caracteristici și istorii. Determinare...