Aracın soğutma sistemi nasıl boşaltılır?

Aracın soğutma sistemi nasıl boşaltılır?

Arabanızın soğutma sistemindeki tüm hava kabarcıklarını ortadan kaldırmak kesinlikle gerçek bir zorluk olabilir ve aşağıda bunun neyle ilgili olduğunu göreceğiz.

Aracınızın soğutma sisteminden havayı tamamen çıkarmak son derece önemlidir, aksi takdirde motorun hasar görme (motor durabilir) ve ardından değiştirilmesi gerekme olasılığı çok yüksektir.

Tamircilerin aracın soğutma sisteminden havayı tamamen çıkarmak için farklı yollar kullanabileceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle aşağıda bu prosedürü izlemenin en kullanışlı yollarından hangisi olduğunu göreceksiniz.

En eski yöntem manuel yöntemdir. Çoğu otomobilin, havanın tamamen ortadan kaldırılması için bir havalandırma valfi ile donatıldığına dikkat edilmelidir.

Ancak bu havalandırma valfine sahip olmayan arabalar da var ve bu durumda iş çok daha zor. Buna rağmen, havayı çıkarmanın yolu aynıdır ve aşağıda bu yön hakkında daha fazla ayrıntı bulacaksınız.

Asma yöntemi

Otomobilin soğutma sisteminden havayı almanın en yeni yöntemlerinden biri vakum yöntemidir ve bu işlemin gerçekleştirilebilmesi için bu amaçla basınçlı havanın yanı sıra bir emme aleti de gereklidir.

Bu yöntem bir vakum oluşturur ve çok kısa bir süre içinde (sadece birkaç saniye) aracın soğutma sistemindeki tüm havayı emer, ardından aracın soğutma sistemi vakumla doldurulur.

Bir aspiratörünüz varsa bu son derece kullanışlı bir çözümdür ve sonuç buna uygun olacaktır. Ayrıca, sorunu bir dakikadan daha kısa sürede çözeceksiniz.

Soğutma sisteminin manuel drenajı

Çeşitli nedenlerle bir basınçlı hava cihazına erişiminiz yoksa ve vakum oluşturmak için bir elektrikli süpürgeniz yoksa, bu işlemi manuel olarak bile gerçekleştirebilirsiniz.

Bu yöntem, bir elektrikli süpürgeye erişimleri olmadığında uzmanlar tarafından uygulanmaktadır.

Bu nedenle, her şeyden önce soğutma sıvısını (antifriz) çıkarmalısınız ve burada her seferinde yalnızca otomobil üreticisi tarafından belirtilen soğutma sıvısını kullanmanız gerektiğini belirtmeniz önerilir, çünkü başka bir sıvı motora zarar verebilir. Hiçbir koşulda iki farklı antifriz türünü karıştırmayın.

Soğutma sıvısı hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, bilgi için aracın kitabını kontrol etmeniz veya bir tamirciyle görüşmeniz tavsiye edilir.

Genellikle %50 soğutucu (antifriz) ve %50 damıtılmış sudan oluşan bir karışım oluşturulur. Doğru kullanım talimatına sahip olmak için, her seferinde soğutma sıvısının açıklamasını okumak gerekir.

Örneğin, ülkeyi terk ettiyseniz ve sıcaklıkların çok düşük olduğu bir kuzey ülkesinde yaşıyorsanız, ideal soğutma suyunu kullanmak önemlidir, aksi takdirde motoru bozarsınız.

Bir sonraki adım, arabanın önünü kaldırmaktır. Bu şekilde, özellikle radyatörün üzerinde doldurma kapağı varsa, havayı daha hızlı ve daha kolay tahliye edebileceksiniz. Ancak, harici genleşme deposuna sahip bir arabanın sahibiyseniz bu gerekli değildir.

Arabayı kaldırma ile ilgili olarak, kriko kullanabilir veya arabayı asansöre koyabilirsiniz. Arabayı asansörde kaldırmak için araba kitabını okuyarak araba için doğru kaldırma noktalarını seçmelisiniz ve böylece zarar görmesini önlemiş olursunuz.

Arabayı kriko üzerinde kaldırmak istiyorsanız, o zaman bir hidrolik kriko veya çok güçlü bir kriko kullanın, çünkü zayıf bir kriko yer açarak sizi ciddi şekilde yaralayabilir.

Ayrıca aracılar kullanmak gerekir, böylece araba krikodan düşerse, altına sıkışmaz (stepneyi eşiğin altına koyabilirsiniz).

Bu adımları tam olarak uyguladığınızdan emin olduktan sonra, sisteme soğutma sıvısı koymanız gerekir. Aracın motorunda havalandırma valfleri varsa, bunları soğutma sıvısı doldururken aynı anda açmalısınız.

Ancak soğutma sıvısı varken havalandırma valfleri kapatılmalıdır. Burada antifrizin zehirli olduğuna dikkat edilmelidir, bu nedenle soğutucunun arabanın altına akmadığından emin olmak için bir kontrol yapılması gerekir. Örneğin, arabanın altına antifriz sızarsa ve bir köpek yavrusu veya herhangi bir hayvan ondan içerse, çok çabuk hastalanır ve ölür.

Bu nedenle antifriz kullanırken çok dikkatli olmak gerekir. Soğutma suyunu ekledikten sonra radyatör kapağını açık bırakmanız önemlidir, bundan sonra bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

Bu aşama motoru çalıştırmaktır ve bunu yapacak bir kişi yanınızdaysa ideal olacaktır. Motoru çalıştırırken, su pompası radyatörde hava olması koşuluyla radyatördeki soğutucuyu çıkarabilir.

Bundan sonraki adım, klimayı ısıtmaya ayarlamaktır. Bu yüzden motoru çalıştırdıktan sonra aracın klima sistemini açın ve maksimuma ayarlayın.

Günümüzde birçok otomobilde, klima kontrol sistemi soğuk olarak ayarlandığında soğutucunun otomobilin ısıtma sistemi içine akmasına izin vermeyen bir valf vardır.

Ancak sadece hava akışını dağıtan, soğutma akışını dağıtmayan arabalar var. Bu arabalar söz konusu olduğunda, bu adım hiç de yararlı olmayacaktır.

Arabanızın motorunu 3000-4000 devirde bir yerde çalıştırmanız son derece önemlidir. Bunu yapmak son derece önemlidir çünkü bu, tahliye aletini kullanmazsanız radyatörden gelen soğutma sıvısı akışını etkilemenize izin verecektir.

Durum gerektiriyorsa, soğutucuyu doldurun. Bunu yapmak için önce motor tekrar çalışırken havalandırma valflerini kapatmanız gerekecektir.

Dikkatinizi tekrar soğutma suyuna çevirmeniz ve arabanın önünü alçaltmanız önemlidir.

Şimdi, arabadaki ısıyı hissedene kadar tüm bu adımları tekrarlamanız gerekecek ve soğutma sıvısı sıcaklığı 90 santigrat dereceye ulaşacak.

Sadece soğutma sıvısı akana kadar havalandırma valflerini hafifçe gevşetmeniz gereken motora geri dönmek önemlidir.

Yapmanız gereken bir sonraki adım, radyatör kapağını yerine takmaktır ve eğer soğutma suyu sıcaklığı 90 santigrat dereceye ulaştıysa ve araçta sıcak hava varsa, sistemdeki havanın çıkarılması gerekir, araç soğutma.

Dikkatli kullanmazsanız, soğutma sıvısının ciddi yaralanmalara neden olabileceğini bilmek son derece önemlidir.

Pekala, tüm bu adımları bir kez atlattıktan sonra, elbette bir sonraki adım, bir test sürüşüne çıkmaktır. Makineyi test ederken, test ünitesindeki soğutma sıvısı sıcaklığını kontrol etmeniz gerekecektir.

Otomobilin motorunun aşırı ısınmamasını sağlamak çok önemlidir çünkü bu durumda çok ciddi sorunlara ulaşmak mümkün olacaktır. Ayrıca tüm fonksiyonları ve aracın klima sıcaklığını kontrol etmek de gereklidir.

Test sürüşünden sonra her şeyin yolunda olduğunu fark ederseniz, soğutma sıvısı seviyesini tekrar kontrol etmek için kaputu açmanız gerekir ve azalmadığından emin olmak önemlidir.

Her şey yolundaysa, arabayı birkaç saatliğine garajda bırakabilir, ardından başka bir test sürüşü yapabilir ve ardından olası soğutma sıvısı sızıntıları üzerinde aynı kontrolleri yapabilirsiniz.

Normalde, tüm bu adımları takip ederseniz, bu aktiviteyle ilgili herhangi bir problem yaşamazsınız.

Sonuçlar:

Aracın soğutma sisteminden hava kabarcıklarını çıkarmak için, kriko veya asansörde aracın önünü kaldırmak gerekir.

Antifrizin zehirli olduğunu bilmek yine çok önemlidir, bu yüzden onu çok dikkatli kullanmalısınız.

Son sonuç, böyle bir faaliyeti gerçekleştirmek için en iyi araçları kullanmanız gerektiğidir.

Fotoğraf kaynağı: howacarworks.com, rapidcarremoval.com.au, slbatterytire.com