BMW Vs Audi

BMW Vs Audi

Lüks bir araba mı arıyorsunuz ve marka konusunda kararsız mısınız? Audi’nin yanı sıra BMW’yi de seviyor musunuz ve hangisini seçeceğinizi bilmiyor musunuz? Bu yazımızda bu 2 büyük Alman markasının küçük bir tanıtımını yapacağız.

Bir hatchback, şık bir coupe veya bir spor otomobil arıyorsanız, bu iki marka her zevke ve tercihe uyacak geniş bir en iyi lüks otomobil yelpazesine sahiptir.

Stil

Hangi arabanın dışarıdan en iyi göründüğüne karar vermek sadece bir zevk meselesidir. Audi, hafife alınan bir sportif stili tercih ediyor ve modellerinin çoğu aynı görünüyor. İnce ve muhafazakar bir tarzın hayranıysanız, Audi mükemmel seçimdir.

BMW modelleri daha cesur bir görünüme sahiptir. BMW otomobillerinin özel bir tarzı vardır, etraflarında bir Bentley havası vardır, bu da onları bir iş adamı için en iyi seçim haline getirir.

İç tasarım söz konusu olduğunda Audi’nin büyük bir artısı olduğunu söylemeliyiz. Bu, Audi’nin her zaman sınıfında üstün olduğu tek kategoridir. Modele bağlı olarak kabinde minimalist bir gösterge paneli, yüksek kaliteli plastikler, metal veya ahşap kaplamalar ve çok rahat koltuklar bulunur.

Bir BMW’nin içi kesinlikle bir hayal kırıklığı değil, ancak Audi ile aynı hissi vermiyor. BMW öncelikle performansa odaklanır. Yani iç tasarım için kullanılan malzemelerin kalitesiz olduğunu söylemiyoruz, tam tersine Audi gibi „o bir şeye” sahip değiller.

Çoğunu arabada, yani arabanın içinde geçireceksin, bu yüzden Audi tarzının BMW’ye göre bir artısı var diyoruz.

Motorlar ve performans

BMW’lerin Audi’den daha iyi bir deneyime hazırlandığı biliniyor. Audi, parçalarının çoğunu (motorlar dahil) diğer Volkswagen otomobilleriyle paylaşır (örneğin, Audi A3, VW Golf ile aynı motoru kullanır), bu da premium görüntünün çoğunu ortadan kaldırır ve aynı zamanda BMW’den daha zayıf bir otomobil olduğunu gösterir.

Yakıt tüketimi açısından kıyaslayacak pek bir şeyimiz yok. Lüks bir model seçtiğinizi düşünürsek ikisinin de yakıt tüketimi oldukça düşük. Her ikisi de bir dizi hibrit veya tamamen elektrikli model sunar.

Diyelim ki emisyon testinde her iki üretici de yaklaşık olarak eşit.

Hız konusunda tutkulu musunuz ve bir arabanın ne kadar sürdüğü ile ilgileniyor musunuz? Diyelim ki burada da oran oldukça dengeli. Dolayısıyla, özel olarak performans söz konusu olduğunda, bir kazanan seçmek zordur. Tecrübe ve tabii ki zevk, teraziyi Audi veya BMW’ye çevirecek.

Sürüş tecrübesi

BMW, otomobillerinin çoğunda kullandıkları kendi arkadan çekişli platformlarını geliştirdi, X ve i8 modelleri hariç. Arkadan çekiş iyi dengelenmiş ve iyi idare ediyor, birçoğu bunun Audi’nin önden çekişinden çok daha iyi olduğunu iddia ediyor. Zorlu bir yolda gitmeniz gerekiyorsa BMW’nin kendi 4WD sistemi de var yani xDrive. xDrive sistemi ile gücün %40’ı öne, %60’ı arkaya gönderilir, bu sayede arkadan çekişli sürüş keyfini kaçırmazsınız.

Bu sistemin Audi’deki eşdeğeri „quattro” olarak adlandırılır ve yaygın olarak en gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemlerinden biri olarak kabul edilir. Quattro sisteminin tüm arabalar için eşit olarak oluşturulmadığını bilmek önemlidir. Örneğin Audi A3, Haldex kontrollü seti kullanır, bu da genellikle önden çekişli olduğu anlamına gelir. Audi A4’ten daha yeni modellerde, 4WD kalıcı olarak devreye girer.

Her iki sistem de harika, daha sportif bir dokunuşa sahip bir şey istiyorsanız, o zaman seçim BMW, daha az güçlü bir şey istiyorsanız Audi’yi seçmek en iyisi olacaktır.

Teknoloji

Dahil edilen standart teknoloji modelden modele değişir. Audi, geleneksel düğmeleri MMI bilgi-eğlence sistemiyle değiştirdi. Radyodan uydu navigasyonuna ve Bluetooth’a kadar her şeyi kontrol edebilirsiniz. Kullanılmak üzere, çoğu model menülerde gezinmek için vites kutusunun yanında bir döner düğme kullanırken, daha yeni modeller bir dokunmatik ekran arayüzü kullanır.

Audi ayrıca bir elektronik sisteme sahiptir, dijital bir paneldir (Sanal Kokpit). 12,3 inçlik dijital ekran direksiyonun arkasındadır ve hız göstergesi, uydu navigasyonu, radyo ve arayan kimliği gibi birçok şeyi görüntüler.

Öte yandan BMW, piyasadaki en gelişmiş teknolojilerden birine sahiptir. Örneğin, her modern BMW fütüristik bir Head-Up Display ile donatılmıştır. Ayrıca, iDrive sistemi size aracınız üzerinde tam kontrol sağlar ve sesli kontrol ile donatılabilir.

iDrive sistemi ilk olarak 2001 yılında tanıtıldı ve çok eleştiriyle karşılandı, ancak şimdi en iyi otomobil teknolojisi sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor.

Bu, dikkate değer bir kazanan seçmek için zor bir kategoridir. BMW iDrive daha net grafiklere sahiptir ve kontrollerin kullanımı MMI Bilgi-eğlence sisteminden daha kolaydır. Ama Audi Virtual Cockpit kendi liginde.

Emniyet

Tüm Audi arabaları Euro NCAP testine tabi tutulmadı, ancak 4 alan Audi TT hariç hepsi 5/5 yıldız aldı. BMW’nin her yerde 5 yıldızı var.

Her iki markanın da geniş bir güvenlik ve sürüş yardımı işlevleri yelpazesi standart olarak ya da ürün yelpazesinde ek ücret karşılığında sunuluyor. Her iki üretici de aşağıdakiler dahil tüm temel bilgileri kapsar:

Yokuş Kalkış Desteği

Yol İşareti Tanıma

Acil Fren Yardımı

Seyir kontrolü

Park Yardımı

Şerit kalkış uyarısı

Ne Audi ne de BMW endişe verici güvenlik sorunlarıyla tanınmaz, bu nedenle hangi markayı seçerseniz seçin, siz ve yolcularınız güvende hissetmelisiniz.

Güvenilirlik

Bir Alman markası deyince aklımıza en iyi mühendislik geliyor. Güvenilirlik endeksine göre Audi, 40 üzerinden 34. Sırada yer alıyor. Yüksek teknoloji özellikleri markalarına özgüdür, ancak bileşenlerin çoğu VW serisindeki diğer otomobillerle paylaşılmaktadır. Sürücülerin en çok şikayet ettiği sorunlar motor, soğutma sistemi, elektrikli parçalar ve yakıt besleme sistemidir.

BMW, güvenilirlik açısından bir avantaja sahiptir. 40 arasında 31. Sırada yer aldılar. Sahipler elektrik sorunları, yağ sızıntıları ve soğutma sistemi sorunlarından şikayet ediyor.

Sonuç olarak, BMW’nin güvenilirlik için başı çektiğini söyleyelim.

Audi ve BMW arasındaki savaşta kimin ön planda olduğuna karar vermek kolay değil. İki üretici aynı pazarın dikkatini çekmek için rekabet ediyor, ancak farklı spesifikasyonlara ve özelliklere uyum sağlıyor. Audi, stil ve teknoloji söz konusu olduğunda daha iyidir, ancak BMW daha sportif bir sürüş deneyimi sunar.

Her iki marka da güvenlik açısından çok iyi durumda ancak Audi güvenilirlik açısından daha zayıf. Fiyat olarak aralarında pek bir fark yok ama Audi’deki güvenilirlik sorunları onarım maliyetlerinde kendini gösteriyor.

Sportif, kontrollü bir sürüş istiyorsanız BMW’ye gidin. Daha ince bir stile ve en üst teknolojiye sahip bir araba istiyorsanız, Audi’ye gidin.

Fotoğraf kaynağı:cars.usnews.com, topgear.com, carbuyer.co.uk, promotor.ro, youtube.com

Articole similare
2 zamanlı vs 4 zamanlı motor

2 zamanlı vs 4 zamanlı motor

Son yıllarda üretilen otomobillerin çoğu, tüketim açısından olabildiğince verimli motorlar üretmeye çalışıyor.

Volkswagen Audi 3.0 V6 TDI motoru

Volkswagen Audi 3.0 V6 TDI motoru

Yeni motor daha sonra Volkswagen Phaeton ve Touareg gibi premium Volkswagen modellerine yerleştirildi.

Volkswagen Audi 2.7 V6 TDI motor

Volkswagen Audi 2.7 V6 TDI motor

2.7 litrelik V6 TDI motor, 3.0 litrelik TDI motorun daha küçük bir versiyonudur. Bu motor Audi tarafından geliştirildi, ancak Vw arabalarına da kuruldu.

AUDI / VW’nin 2.0 TSI motoru hakkında

AUDI / VW’nin 2.0 TSI motoru hakkında

EA113 TFSI iki litrelik motor 2004 yılında piyasaya çıktı. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu, doğal emişli VW 2.0 FSI motoru temel alınarak tasarlandı.

Volkswagen Audi 2.0 TDI motor hakkında

Volkswagen Audi 2.0 TDI motor hakkında

Gürültü özellikleri, yakıt tüketimi ve emisyonlarla ilgili artan talepleri karşılamak için birçok yeni motor bileşeni geliştirilmiştir.

Volkswagen Audi 1.8 TSI / TFSI motoru

Volkswagen Audi 1.8 TSI / TFSI motoru

Aynı zamanda iyi akustik sönümleme özelliklerine sahip güçlü ve güvenilir bir malzemedir.

Volkswagen Audi 1.4 TSI / TFSI motoru hakkında

Volkswagen Audi 1.4 TSI / TFSI motoru hakkında

1.4 TSI ve 1.2 TSI motorları, VW Golf ve Polo hatchback’ler için en yaygın güç üniteleridir, ancak aynı zamanda Jetta gibi kompakt sedanlar için de geçerlidir.

Volkswagen Audi 1.4 TSI EA211 motor

Volkswagen Audi 1.4 TSI EA211 motor

Her şeyden önce, 1.4 TSI EA211 modelinde tam bir dökme demir blok yerine dökme demir manşonlu (gövdeli) hafif silindirik bir alüminyum bloğa sahiptir.

Volkswagen Audi 1.0 TSI motoru hakkınd

Volkswagen Audi 1.0 TSI motoru hakkınd

TSI, EA211 ailesindeki en küçük motordur. Volkswagen, 2015 yılında motoru, silindir kapasitesini azaltma stratejisinin bir başka adımı olarak tanıttı.

Volkswagen Audi 1.6 TDI motor hakkında

Volkswagen Audi 1.6 TDI motor hakkında

EA288 serisi motorlar 2012’de ortaya çıktı. Dizel motorların modüler platformu (MDB – Modularer Dieselbaukasten) olarak da adlandırılır.

Volkswagen Audi 1.4 TDI motoru hakkında

Volkswagen Audi 1.4 TDI motoru hakkında

Yeni 1.4 TDI üç silindirli motor, EA288 serisinin bir parçasıdır. 1.2 litrelik 3 silindirli EA189 motorun yerini aldı.

2021’de en çok beklenen arabalar

2021’de en çok beklenen arabalar

Bugünkü yazımızda 2021’de ortaya çıkacak bazı araba modellerini sunacağız Belki bu vesileyle ne olduğunu anlayacaksınız.

VW / AUDI 2.5 TDI R5 CR motoru hakkında

VW / AUDI 2.5 TDI R5 CR motoru hakkında

Bu yeni nesil motor, 2.5 R5 TDI modeline dayanmaktadır ve 2006 yılında Volkswagen Crafter için özel olarak oluşturulmuştur.

FSI, TSI ve TFSI motorları hakkında her şey

FSI, TSI ve TFSI motorları hakkında her şey

TFSI, türbinin eklendiği bir FSI’dır. Zengin hava ve düşük yakıt karışımı nedeniyle, FSI teknolojisi eski turbo motorların büyük bir sorununu çözmeyi başardı.

Volkswagen Audi 1.5 TSI EA211 motoru

Volkswagen Audi 1.5 TSI EA211 motoru

Motor aynı 74,5 mm deliği korur. 1.5 litrelik TSI’nin yer değiştirmesi, stroku 80.0’dan 85.9 mm’ye çıkararak sağlandı.

Volkswagen Audi 1.2 TDI motoru hakkında

Volkswagen Audi 1.2 TDI motoru hakkında

Bu motor, üreticilere silindir kapasitesini düşürme stratejisinin bir sonucudur. 1.2 TDI, dört silindirli 1.6 TDI-CR motorun kesilmesiyle elde edilir.

BMW’nin Angel Eyes sistemi hakkında her şey

BMW’nin Angel Eyes sistemi hakkında her şey

İngilizceden tercüme edileceği gibi, melek gözleri, birçok insanı arabalarını satın almaya çekmeyi başardıkları Bavyeralıların bir icadıdır.

Fren balatalarının aşınması hakkında bilmeniz gereken her şey

Fren balatalarının aşınması hakkında bilmeniz gereken her şey

Fren balataları en kaliteli kauçuktan yapılmıştır ve metalden yapılmış fren diskleri ile temas ettiğinde balatalar disklere sürtünerek aracı durdurur.

Quattro sistemi. Nasıl çalışır, hatalar, güvenilirlik

Quattro sistemi. Nasıl çalışır, hatalar, güvenilirlik

Bu yazıda, belki de şimdiye kadar icat edilmiş, kesinlikle duymuş olduğunuz, ancak tüm detayları bilmediğiniz en iyi çekişten bahsedeceğiz.

OBD2 hata kodu P0170

OBD2 hata kodu P0170

Yakıt kusurları nadiren Japon araçlarına maruz kalır, ancak Avrupa araçlarında daha yaygındır. Birinci silindirin konumu için üreticinin servis kılavuzuna (veya eşdeğerine) bakın.

VW 2.0 TSI / TFSI EA888 motoru hakkında

VW 2.0 TSI / TFSI EA888 motoru hakkında

VW 2.0 TSI / TFSI EA888, 1.888 TSI / TFSI EA888 serisine dayanan 2.0 litrelik dört silindirli bir benzinli motordur.

Tork ve beygir gücü arasındaki fark nedir?

Tork ve beygir gücü arasındaki fark nedir?

Bazıları arabalarının daha hızlı olduğunu düşünüyor çünkü daha fazla beygir gücü var, diğerleri tepenin tepesinden bağırıyor: tork en önemlisidir.

BMW’nin VANOS sistemi hakkında

BMW’nin VANOS sistemi hakkında

Bugünün materyalinde biraz daha ilginç bir şeyden, daha doğrusu ünlü Bavyera markası BMW’de bulunan „vanos” sisteminden bahsetmeye çalışacağız.

Araba dağıtımı hakkında her şey

Araba dağıtımı hakkında her şey

Zamanlama, motordaki en önemli bileşenlerden (veya bileşen gruplarından) biridir, motor olmadan hiçbir şey çalışamaz.

Multitronic kutusu. Tarih, kusurlar, güvenilirlik

Multitronic kutusu. Tarih, kusurlar, güvenilirlik

Multitronic şanzıman, büyük ölçüde sürekli şanzımanların (değişkenler – CVT) çalışma prensiplerine dayanmaktadır.

10.000 Euro’nun altındaki benzinli en iyi 5 kullanılmış araba

10.000 Euro’nun altındaki benzinli en iyi 5 kullanılmış araba

Zamanı geldiğinde ya da sadece arabayı değiştirmek istediğimizde, bütün bir düşünce süreci ortaya çıkar. En önemli husus sahip olduğumuz bütçe, bu durumda 10.000 euro.

Antifriz tankında yağ buldum

Antifriz tankında yağ buldum

Bu alanda fazla bilginiz yoksa, o zaman yağın motor ömrünü uzatmaya yardımcı olan mükemmel bir yağlayıcı olduğunu bilmeniz gerekir.

Motor sıkışmış olarak sürmek güvenli midir?

Motor sıkışmış olarak sürmek güvenli midir?

Bu durumda, bir piston sıkıştırmayı kaybeder ve artık parametrelerde çalışmaz, motor daha fazla çeker ve doğrusal olarak hızlanmayacaktır.

EPC tanığı hakkında bilmeniz gereken her şey

EPC tanığı hakkında bilmeniz gereken her şey

Bilmiyorsanız, aracın Elektronik Güç Kontrol sisteminde bir sorun tespit edildiğinde EPC lambası yanar.

En güvenilir motor? Dizel veya benzin

En güvenilir motor? Dizel veya benzin

Kesin olan, net bir cevap olmadığı, çünkü sürücülerin ihtiyaçları farklı. Kendimizi bir tarafta ya da diğer tarafta konumlandırmak istemiyoruz.

Afla daca viitoare ta masina SH a avut daune sau KM dati inapoi