Son zamanlarda fren pedalının yumuşak olduğunu hissettiniz mi? Ayağınız frendeyken trafik ışıklarında durduğunuzda, pedala daha fazla basıyor mu? Araba sadece o zaman yavaşlasın diye fren pedalına yarıya kadar bastınız mı?
Fren borularında hava olma ihtimali çok yüksektir.
Günümüzün fren sistemi hidroliktir ve fren pedalına bastığınızda tüm parçaları hareket ettirmek için bir sıvıya dayanır. Ama fren hidroliği seviyesinin zamanla neden düştüğünü hiç merak ettiniz mi? Sıvı kaybolmaz.
Tam olarak ne oluyor?
Zamanla, fren balataları, fren diskiyle sürtünme nedeniyle incelir ve bu, balataların disklere kat ettiği mesafenin arttığı anlamına gelir. Mesafe arttıkça, kaliper pistonları artık biraz daha uzun bir mesafe kat etmelidir ve aşınma arttıkça piston stroku da artar.
Mesafenin birkaç mm ile birkaç cm arasında olduğunu biliyorum, ki bu çok uzun değil ama 4 ayrı kumpasımız olduğunu düşünürsek, fren hidroliğindeki bu farkın nereye gittiğini anlarız.
Fren sistemiyle ilgili bazı yaygın sorunlar
Fren hidroliği, fren pompasının üzerine sabitlenmiş hava geçirmez bir tankta muhafaza edilir. Fren pedalına bastığınızda, sıvı depodan çıkar ve kaliperlere gönderilir.
Sıvı tanktan çıktıkça yerini hava alır. Fren hidroliği optimum seviyedeyken depoya çok az hava ulaşır ancak depodaki seviye ne kadar düşük olursa hava miktarı o kadar yüksek olur. Bu, fren hidroliğini her zaman optimum seviyede tutmak için çok önemli bir nedendir.
Su, fren sisteminin düşmanıdır ve büyük sorunlara neden olabilir. Su ayrıca fren sisteminde havanın toplandığı bir faktör olabilir. Nasıl? Fren hidroliği suyu emer ve tutar.
Sorun, sıvı doygunluğa ulaştığında ortaya çıkar. Fren hidroliği, yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak çok fazla su toplayan bir sıvı, frenleri sınırın üzerine zorladığınızda kaynayabilir.
Bu kaynama, havaya dönüşen ve fren sisteminde kalan buhar üretir. Hava sıvıdan ayrılır ve pratik olarak şimdi fren hatlarından geçen birkaç hava cebiniz olur.
Sistemdeki hava, frenlerin verimsiz çalışmasına neden olacaktır. Sünger hissi veren bir fren pedalı, borulara çok fazla havanın ulaştığının ilk işaretidir ve bu göz ardı edilmemelidir.
Fren hidroliğinin nasıl çalıştığını ve sisteme hava girip girmeyeceğini gerçekten etkileyemezsiniz. Ancak sorunları ortaya çıktığında kontrol ederek ve onararak araç bakımında çok yardımcı olabilirsiniz.
Fren hidroliğinin durumunu kontrol edin, ayçiçek yağı gibi sarı olmalı ve seviyesi düşük olmamalıdır. Sıvı kahverengi veya hatta siyahsa, fren yumuşak geliyorsa, frenlerin düzgün durmadığı veya hızlı bir şekilde aşırı ısındığı izlenimine sahipseniz, hızlı bir kontrol için araba ile bir tamirciye gidin.
Fotoğraf kaynağı: autobild.es, autodeal.com.ph, alfaworkshop.co.uk
