Hepimiz bir kaza durumunda sürücüler için koruma sağlama rolü olan hava yastıklarının gerekli olduğunu biliyoruz, aynı zamanda yolcular için de otomobilin sert yüzeyli darbelere karşı yüksek hızlarda koruma sağlıyoruz.
1970’lerde hava yastıkları kullanılmaya başlandı ve istatistikler, o zamandan beri hayatını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya olan birçok insanı kurtardığını gösteriyor. Ancak çoğu zaman araç sahipleri ön paneldeki hava yastığı göstergesinin yandığını fark etmişlerdir.
Birçoğu bu yönü ve sahip olabileceği önemi görmezden gelmeyi seçse de, bu makale ortaya çıkabilecek en yaygın sorunlar ve bunların önemi hakkında sizi bilgilendirmek istiyor.
Hava yastığı sensörleri bir kaza anında tetiklenir ve bu nedenle kaza sensörleri olarak adlandırılır.
Hem önden hem de yandan darbelerden koruma sağlamak için otomobilin hem önünde hem de yanlarında konumlandırılmışlardır. Aracın markasına, modeline ve üretim yılına bağlı olarak sayıları değişebilir.
Hava yastığı sensörü nasıl çalışır?
Bir hava yastığının çalışma prensibi oldukça basittir. Bu, aracın yavaşladığı hızı algılama rolüne sahip bir sistemdir. Yavaşlama aynı zamanda negatif hızlanma olarak da adlandırılır ve frenleme işlemi başlatıldığında bir arabadaki hız değişim oranını temsil eder.
Tespit edilen hıza bağlı olarak, sistem harekete geçer ve bu bilgileri kontrol ünitesine ve bu sistemin tüm bileşen parçalarına iletir. Bu sensör, yalnızca hızı değil, aynı zamanda darbenin meydana geldiği yoğunluğu, özellikle hava yastıklarının etkinleştirilip etkinleştirilmemesindeki önemli faktörleri de belirler.
İki tip sensör vardır – tabla ve makaralı tip. Otomobilin ön kısmında bulunan zemin sensörü, çarpmanın ne kadar güçlü olduğunu belirleme görevine sahip.
Motor seviyesinde ve yolcuların oturduğu alanda bulunan iki sensörden oluşan bu cihaz, çarpmanın ne kadar tehlikeli olduğunu ve sürücüyü ve yolcuları korumak için hava yastığının ne zaman açılması gerektiğini doğru bir şekilde değerlendirebiliyor.
İkinci sensör, sarmal bir yay şeklindedir. Bu sarmal yay, bir darbenin ürettiği voltaj aracılığıyla elektrik devresine bir sinyal gönderebilir.
Arabayı her çalıştırdığınızda, ön panelde yanıp sönen bir uyarı ışığıyla bildirilen bir işlem olan hava yastığı sensörü devreleri kontrol edilir. Normalde kontrol tamamlandıktan sonra ve her şey normal parametrelerde çalışıyorsa kart üzerindeki ışık söner. Ancak LED’in yanık kalması, olası bir arızamız olduğunun bir işaretidir.
Hava yastığındaki sensör bozulursa ön paneldeki ışık yanık kalır ve bu sorunun çözümü sensörü değiştirmektir.
Yerleşik sinyalin yanma şeklinin belirli bir sorun anlamına gelebileceğini bilmeniz gerekir. Arabanızın kılavuzunda meydana gelebilecek hata kodlarının neler olduğunu ve hangi özelliklere sahip olduklarını kontrol etmeniz önerilir.
Doğru bir teşhis yapmak için, aracın hatalarını tarayabilen ve okuyabilen son derece hassas bir alet kullanılması tavsiye edilir. Bu araca sahip olan bir profesyonel, doğru teşhis yoluyla sorunu çok kısa sürede çözmenize yardımcı olabilir.
Yakın zamanda pili değiştirmeniz gerekirse, hava yastığındaki yedek pil de zarar görmüş olabilir. Pili değiştirseniz bile gösterge panelindeki uyarı ışığı yanıp sönmeye devam eder ve sizi yanıltabilir. Bu tür her işlemden sonra, teşhis aletinin yardımıyla oluşan hatayı ortadan kaldırmak iyidir.
Hava yastığı yayındaki sorun
Bu yay, hava yastığı ile elektrik kabloları arasındaki bağlantıyı sürdürme görevine sahiptir. Zamanla aşınma ve yıpranma nedeniyle sorun bu seviyede meydana gelirse, aracı böyle bir sorunu teşhis etmek ve saati değiştirmek için gerekli araçlara sahip bir servise götürmeniz önerilir.
Hava yastığı modülü özellikle suya ve hatta hafif neme karşı hassastır.
Sağdaki sürücü ve yolcu koltuğunda bulunan bu sensör, zamanla korozyona maruz kalabilir ve kısa devre olabilir. Bu olduğunda, bir DTC kodu belirir ve gösterge paneli ışığı yanık kalır.
Arabanızdaki her bir sensörün tam olarak nerede olduğunu bildiğinizi varsaymak yanlış olur. Tam olarak öğrenmek için, arabanın teknik kitabını okumak iyidir. En yaygın yerler ön alandaki, kondansatörün yakınındaki, motorun içindeki, yolcu koltuğundaki ve hatta arabanın ön kanadındaki tamponu içerir.
Bir hava yastığı sensörünün sıfırlanması
Bir sensörün sıfırlanması, bir OBD2 (yerleşik tanı) tarayıcısı kullanılarak yapılabilir. Hava yastığını sıfırlamak için 2 adımı izlemeniz gerekir – önce bataryayı çıkarmanız gerekir.
İlk olarak, pili kaputun altına yerleştirmeniz gerekir. Gördüğünüz gibi, bir pozitif terminal ve bir negatif terminal ile sağlanır. Negatif terminalden somunu gevşetmeli ve kablo kelepçesini çıkarmalısınız. İkinci adım – pilin yeniden bağlanması.
Klipsi çıkardıktan sonra 5 saniyeden fazla bekleyin, ardından kabloyu tekrar yerine bağlayın. Bu adımları izledikten sonra, hava yastığı dahil sensörler sıfırlandı, bu da gösterge panelinde ışığın yanmayacağı anlamına geliyor.
Arızalı bir sensör nasıl değiştirilir
Bir sensörü değiştirmenin son derece kolay bir iş olmadığını bilmek güzel. Ancak bunu yapabilmek için, parçaların montaj özelliklerini detaylı olarak bilmek için arabanın teknik kitabına ihtiyacınız var. Öncelikle teknik kitaptaki talimatlara
Göre işlevsiz sensörün yerini tespit etmek gerekir.
Bu süre zarfında motor durdurulmalıdır. Elinizin altında gerekli tüm aletlere sahip olduğunuzdan emin olun. Hava yastığının yanlışlıkla çalıştırılmaması için pilin bağlantısını kesin. Pili çıkardıktan sonra en az 3 dakika bekleyin. Sensörü kontrol etmeniz gerekirse bir dijital multimetre kullanın.
Normalde, böyle bir sensör 10mA’dan daha az güç alır. Çalışmaya başlamadan önce bu bilgileri öğrenin. 4P konektörlerini ayırın. Ön hava yastığı sensörlerini değiştirmek için, sürücü ve sağ taraftaki yolcunun yan tarafındaki sensörlerden ilgili konektörleri ayırmak gerekir.
SRS’nin tam konumunu bulun. Eski sensörü yenisiyle değiştirin. Tüm konektörleri yeniden bağlayın.
Bir sensörün arızalı olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Bir sensör standart olarak çalışmıyorsa, bu, yerleşik uyarı ışığı ile belirtilecektir. Normalde arabayı çalıştırırken bu ışık yanıp söner, bu sistemin bütünlüğünün ve düzgün çalıştığının kontrol edildiğini gösterir, bu ışığın kart üzerinde kalıcılığı bir sorun anlamına gelir. Nasıl yanıp söndüğüne bağlı olarak, hataya neden olan sebep yorumlanabilir ve öğrenilebilir.
Hava yastığı sensörleri söz konusu olduğunda, doğrulama için dijital bir multimetre kullanılmaması tavsiye edilir, çünkü bu, aracın hava yastıklarını tetikleyebilir ve ilklerine kıyasla, pahalı olduğundan bahsetmiyorum bile, ek sorunlar yaratabilir.
Hava yastıkları şiddetli bir darbede açılmazsa, başarısız oldukları açıktır. Ayrıca böyle bir darbeden sonra sensörün veya tüm sistemin değişmiş olması iyidir.
Siz ve arabanız için en uygun önlemin hangisi olduğuna karar vermek için uzmanların tavsiyelerini alın. Sizin ve yolcuların hayatı hava yastıklarına ve bunların optimum şekilde çalışmasına bağlı olduğundan, bu işlemlerle uzman personelin ilgilenmesine izin vermek iyidir.
Hala sensörü evde değiştirmekte ısrar ediyorsanız, bazı yönleri baştan bilmek ve aracınızın teknik kitabından haberdar olmak iyidir. İşlem, pilin bağlantısını kesmeyi içerir. Tüm akımı tüketmek için farları açık bırakmak iyidir
Hava yastıklarının gücünün bitip başlamayacağından emin olmak için çeyrek saat bekleyin. Söz konusu sensörün bağlantısını kesin ve değiştirin. Bazen ön paneli ve kapıları sökmek için erişim gerekli olabilir. İşlemi tamamladıktan sonra, hatayı sıfırlamak için OBD2 tarayıcıyı kullanın.
Bir sensörü değiştirmenin maliyeti nedir
Parçanın kendisi mutlaka pahalı olmasa da, değiştirme işçiliği deneyim ve el becerisi gerektirir. Değişim prosedürü, bir profesyonel tarafından yapılsa bile 2 saat kadar uzun sürebilir. Bu nedenle zaman alan ancak zorluk derecesi de yüksek olan bir süreç olması nedeniyle oldukça pahalı olabilmektedir.
Fiyat ayrıca otomobilin türüne, tasarımına ve izlenecek adımlara bağlı olarak da değişir. Bir sensör satın almaya ve evde değiştirmeye yatırım yapmadan önce, zaman ve para israfının yanı sıra diğer kurulum sorunlarını önlemek için emeğin neyi gerektirdiğini bildiğinizden ve onu tamamlayabileceğinizden emin olun.
Fotoğraf kaynağı: dashwarninglights.co.uk, Drivingtesttips.biz, youtube.com, autobatteries.com, whoinventedfirst.com
