Lambda probu olarak da adlandırılan galvanizli oksijen sensörü, egzoz gazlarındaki oksijen seviyesini belirleme ve ardından bu verileri yorumlanacak araç bilgisayarının (ECU) merkezi birimine iletme görevine sahiptir. Emisyon seviyesindeki herhangi bir sorun, bilgisayar tarafından bildirilir ve anında bildirilir.
Bir sistemin herhangi bir elektronik bileşeni gibi, oksijen sensörü de arızalanabilir. Sensör, egzoz manifoldu seviyesinde bulunur. Artık düzgün çalışmıyorsa, bu sorunun etkileri aracın çalışma biçiminde görülecektir.
Böyle bir sorunu teşhis edebilmek için, lambda probundaki bir kusuru gösterebilecek en yaygın işaretleri daha ayrıntılı olarak açıklıyoruz.
Lambda probu nedir?
Prob, makinenin seviyeyi ve aynı zamanda gazlı veya sıvı ortamdaki O2 konsantrasyonunu belirleme rolüne sahip bir bileşenidir. 1980’den beri bu sonda, yanma için mevcut oksijen hakkında bilgi toplama rolünü yerine getirerek tüm arabaların önemli bir parçası haline geldi.
Bu bilgi, enjeksiyonu ayarlamak için bu verileri kullanan motor yönetim sistemine aktarılır. Sensörün önemi, ideal bir motor performansının elde edilmesine, yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunma ve aynı zamanda ortaya çıkan emisyonlar hakkında bilgi sağlama yeteneği ile verilmektedir.
Prob, bunları değerlendirerek, emisyonların gerekli standartları ne zaman aştığını, CEL ışığı tarafından bildirilen sorunu ve probun sorununu belirleyebilir. Hatalı bir sondanın neden olduğu yanlış kullanım nedeniyle, aracın performansı düşer ve yakıt tüketimi artar, ancak emisyonları yorumlamada da problemler vardır.
Prob arızalıysa, bilgisayar motordaki hava-yakıt oranını doğru şekilde değerlendiremeyecektir. Aracın çalışması için oksijen gereklidir, ancak girişi ortam sıcaklığına, yüksekliğe, motor sıcaklığına ve barometrik basınca bağlı olarak değişebilir. Başarısız olduğunda, prob çalışmayı tamamen durdurmaz, ancak daha düşük ve daha düşük performanslar kaydeder.
Bir lambda probu seviyesinde bir problem olasılığını göz önünde bulundurmanız gereken en önemli durumlar
Gemide kalan şahit kontrol motoru
Kontrol motoru göstergesi, birkaç olası arıza nedeniyle gemide kalabilir. Olasılıklardan biri lambda probunun yanlış çalışmasıdır. Sensör yanlış veri iletirse veya herhangi bir veri iletmezse, gösterge ışığının açık kaldığını göreceğiz.
Yakıt tüketimini artırır
O2 sensörü arızalıysa, motor, arızanın motora daha fazla yakıt girişine ve yanlış bir hava-yakıt oranına neden olabileceği anlamında zarar görecektir. Dolayısıyla yakıt tüketimi artacak ve kat edilen kilometre sayısı önemli ölçüde azalacaktır.
Motor arızalı
Hava-yakıt oranının değiştirilmesi, motorun düzgün çalışması için gereken dengeyi bozacaktır; Arabanın siyah duman çıkardığını fark edeceğiz, ancak farklı bir rölanti de fark edeceğiz.
O2 sensörü çalışmayı durdurursa ne yapabilirsiniz?
Bu tür sensörler küçük parçalardır, bu nedenle onları değiştirmek büyük bir sorun olmamalıdır.
Bir sorunu teşhis etmek ve çözmek için atmanız gereken ilk adım, bir OBDII tarayıcı kullanmaktır. Tarayıcı, kişisel bir araca sahip olan herhangi bir sürücü için gerekli olan, olası sorunları tespit edebilen ve görüntüleyebilen bir cihaz olan mükemmel bir cihazdır.
Bir sensör düzgün çalışmazsa, bu bilgi ECU’ya iletilir ve bu da kart üzerindeki Check Engine LED’inin yanmasına neden olur. Tarayıcının yardımıyla hata kodunu okuyabilir ve yorumlayabilir ve soruna neden olan nedenin ne olduğunu öğrenebilirsiniz.
-
Sıfırladıktan sonra
- Hata kodu, sorun ortadan kalkar, bu, servis ziyaretini erteleyebileceğiniz anlamına gelir.
- Voltmetre ve kıskaçlı test probu
Bu parçaları, sensörün bağlantısını kesmeden doğrudan bir test gerçekleştirmek için kullanabilirsiniz. Her şeyden önce sensörü bağlayan tellerin sağlam olup olmadığını anlamak gerekir. Kontrol ettiyseniz ve her şey yolundaysa, motoru çalıştırın ve çalışmasına izin verin. Voltmetreyi söz konusu sensöre bağlayın. Üstesinden gelemiyorsanız, gerekli testleri yapmak için bir servise gitmek daha iyidir.
Lambda sensörü nereye yerleştirilir?
Her araba, egzoz akış seviyesinde, farklı seviyelerde – katalitik konvertörden önce ve konvertörden sonra – yerleştirilebilen birkaç O2 sensörüyle donatılmıştır.
Farklı seviyelerde montaj, katalitik cihazın verimliliğinin değerlendirilmesine izin verir (belirli parametrelerin önce ve sonra analiz edilmesi gerçeğiyle). Sensörlerin tam konumu, aracın teknik kitabına bakılarak belirlenebilir.
Bir sensörü veya lambda sensörünü değiştirmenin maliyeti nedir?
Bir parçanın fiyatı arabanızın markasına ve modeline göre değişir ve 160 try’dan başlar. Ancak, probu değiştirmek için emeğin fiyatını da hesaba katmalısınız.
Doğru teklif almak için servise gitmeden önce kendinizi bilgilendirin. Fiyata, ancak özellikle müşteri tavsiyeleri ve incelemelerine bağlı olarak doğru hizmeti seçin.
Bir lambda probu nasıl tamir edilir?
Ulaşılması zor konum ve küçük boyut nedeniyle, değiştirme veya onarım işi oldukça zordur. Sensör bağlantı kablolarında da sık sık sorunlar meydana gelebilir, bu nedenle bütünlüklerini periyodik olarak kontrol etmek iyi bir fikirdir.
Uzmanların tavsiyesi, oksijen sensörünü, yağı değiştirsek bile, birkaç bin km yol geçtikten sonra değiştirmektir. Çoğu zaman, lambda sondasının 50.000 ila 70.000 km yol kat ettikten sonra değiştirilmesi gerekir.
Herhangi bir sorunun zamanında teşhis edilmesini ve uygun şekilde giderilmesini sağlamak için servis ziyaretleri yoluyla aracınızın durumunu periyodik olarak kontrol edin.
Lambda probunu yeni bir parça ile değiştirmek için şu adımlardan geçmeniz önerilir:
- Değiştirilecek probun konumunu doğru bir şekilde belirler;
- Tam yeri bulmak için teknik kitaba bakın;
- Prob, görünüş olarak bir bujiye benzer;
- Yerine sabitleyen vidaları çıkarın;
- 2 probun aynı olup olmadığını kontrol edin;
- Yeni parçayı yerine takın;
- Telleri / kabloları iş parçası seviyesinde uygun konumlarda bağlayın;
- Motoru çalıştırmadan kontağı arabaya koyun;
- Hata kodunu temizlemek için tarayıcıyı kullanın;
- Motoru çalıştır;
- Sorunun devam edip etmediğini kontrol edin.
Bir O2 sensörünü ayrıntılı olarak nasıl kontrol edersiniz?
Beyin O2 sensöründe bir arıza tespit ederse, kontrol panelindeki Motoru Kontrol Et uyarı ışığı yanacaktır. Ayrıca ısıtıcı devresinin düzgün çalışmadığını belirten bir mesaj da olabilir. Bu 2 uyarının aynı anda görünmesi lambda probu ile ilgili bir sorun olarak yorumlanabilir.
Oksijen sensörünün ne olduğu ve nasıl çalıştığı hakkında temel bilgilere sahipseniz, bir arıza durumunda bu parçanın nasıl değiştirileceğini daha ayrıntılı olarak belgeleyebilirsiniz. Ancak minimum bilgiye sahip değilseniz, söz konusu test ve onarımı gerçekleştirmek için bir tamircinin hizmetlerini kullanmak daha iyidir.
Sensörü kendiniz değiştirmeyi seçerseniz, birkaç adım izlemeniz gerekir – test sürecinde 10 megahm dijital ölçüm cihazı kullanın. Teknik kitaptaki bilgileri kullanarak, probun tam konumunu bulun ve Arıza Teşhis Kodlarına (DTC) göre hangi probun arızalı olduğunu tam olarak belirleyin.
Teste başlamak için bir sensör seçin. Arabayı çalıştırın ve yaklaşık 20 dakika çalışmasına izin verin, ardından motoru durdurun. Gerekirse, bir araba asansörü kullanarak aracı yerden kaldırın. Voltmetreyi milivolt DC’ye ayarlayın. Motorun çalışması nedeniyle oluşan yüksek sıcaklıklı yüzeylerle temas etmemeye dikkat edin.
Kırmızı kabloyu sinyal kablosuna ve siyah kabloyu toprağa bağlayın. Motoru çalıştırın ve voltmetrenin gösterdiği voltajı kontrol edin. Bu genellikle 0,1 – 0,9 V arasındadır. Değerler bu aralığa dahil değilse, prob arızalı olabilir veya motor standart olarak çalışmayabilir.
Fotoğraf kaynağı: mbontario.com, scienceabc.com, audiforums.com, joedohe.vastserve.com, xinzhongautoparts.com youtube.com
