Bu kod, silindir 2’nin hatasına, oranına atıfta bulunur.
Yol işareti
PCM, silindir 2’nin normal parametrelerde çalışmadığını tespit etti, başarısız oldu.
Kod parametrelerini ayarlama
PCM, yakıt dağıtım süresini ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için krank mili konumunu, eksantrik mili konumunu ve motor devrini kullanır. Eksantrik mili varyasyonları ve krank mili konumu ile motor hızı, PCM’nin bir motor arızasını tespit etmesine yardımcı olur. Katalitik konvertöre (katalizöre) zarar verecek kadar ciddi bir motor hatası tespit edildiğinde, PCM’de bir kod saklanacak ve araçta bir servis göstergesi yanacaktır. Arızaların katalizöre zarar vermesi çok ciddi olarak değerlendirilmezse, servis göstergesi bir süre (genellikle hızlanma sırasında) yanıp sönecek ve sonra sönecektir.
Belirtiler OBD2 hata kodu P0302
Bunlar arasında zayıf motor gücü, salınımlı rölanti, zayıf hızlanma, saklanan bir hata kodu ve yerleşik servis gösterge ışığı yer alır.
Yaygın nedenler OBD2 hata kodu P0302
Bu kodun yaygın nedenleri şunlardır: yetersiz yakıt basıncı, EGR sisteminin arızası, tıkanmış veya kırılmış bir katalizör. Motor ateşleme sistemi de bu kodun saklanmasına neden olabilir.
Yaygın yanlış tanı
Ateşleme sistemi bileşenleri, bu kod göründüğünde genellikle yanlışlıkla değiştirilir.
OBD2 hata kodu teşhisi P0302
Bu kodu başarıyla teşhis etmek için bir tarayıcı (veya kod okuyucu) ve bir dijital volt / ohmmetre faydalı olacaktır.
Teşhise, tüm kabloların ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlayın.
Hasarlı, bağlantısı kesilmiş, kısa devre yapmış veya paslanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri uygun şekilde onarın veya değiştirin.
Başarıyı garantilemek için onarımlar tamamlandıktan sonra sistemi daima yeniden test edin. Sistemin tüm kabloları, konektörleri ve bileşenleri (sigortalar dahil) normal sırada görünüyorsa, tarayıcıyı (veya kod okuyucuyu) teşhis konektörüne bağlayın ve saklanan tüm kodları kaydedin.
Bu bilgiler, bu kodun depolanmasına katkıda bulunmuş olabilecek aralıklı durumların teşhisinde son derece yararlı olabilir.
Kodlar temizlendikten sonra, kodun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı çalıştırın ve sürün. Kod hemen dönmezse, kesintili bir durumunuz olabilir.
Aralıklı koşullar, teşhis için bir zorluk olabilir ve aşırı durumlarda, doğru bir teşhisten önce durumu daha da kötüleştirebilir.
Bir silindir hız kodu, bariz semptomlar mevcut olduğunda teşhis edilmesi en kolay yoldur.
Bir P0302 kodu kaydedilmişse ve herhangi bir belirti göstermiyorsa, PCM’yi sıfırlayın ve kodun yeniden görünüp görünmediğini kontrol edin.
Motor kötü çalışıyor mu veya hızlanırken tereddüt ediyor musunuz? Bu durumda, motor yanma sisteminin tüm bileşenlerinin üreticinin kılavuzuna göre değiştirildiğinden emin olun.
Bunlara bujiler, bujiler, bobinler, dağıtıcı kapağı ve yakıt filtresi dahildir.
Bujileri OEM yedek parçaları kullanarak değiştirmek en iyisidir, dirençli bujiler platin bujilerden daha ucuzdur, ancak uygun bir alternatif değildir.
Ateşleme sisteminde sorun yoksa oksijen sensörü verilerini kontrol ederek egzozda sorun olup olmadığını kontrol edin.
Veriler egzoz sistemiyle ilgili bir sorun olduğunu gösteriyorsa, hortumun kopması veya çatlaması nedeniyle hava sızıntısı, EGR valfinde bir arıza veya tıkalı bir katalitik konvertör mümkündür.
MAF’ye girmeden motora giren ölçülmemiş hava da bu kodun saklanmasına neden olabilir.
Başarılı bir teşhis için bir tarayıcı ve üreticinin kılavuzuna erişim çok önemlidir.
