OBD2 hata kodu P0683

OBD2 hata kodu P0683

Bu kod, kızdırma bujisi kontrol modülünün arızası – PCM modülü ile iletişim hatası anlamına gelir.

Yol işareti

Bu kod yalnızca dizel araçlar için geçerlidir ve kızdırma bujisi kontrol modunda PCM (veya diğer kontrol modülleri) tarafından bir hata tespit edildiğini gösterir. Bu kontrol modülleri şanzıman kontrol modülü, ABS kontrol modülü, kontrol paneli kontrol modülü, enjeksiyon kontrol modülü, turbo kontrol modülü, hırsızlık önleme modülü, otopilot kontrolü, çekiş kontrolü olabilir (ancak bunlarla sınırlı değildir) modülü ve klima kontrol modülü.

Kod parametrelerinin ayarlanması

Kızdırma bujisi kontrol devresinde hata olması durumunda bir hata kodu kaydedilecek ve araçta bir servis göstergesi yanacaktır. Bazı modeller, servis ışığının yanması için birkaç hata döngüsü (8’e kadar) gerektirir.

Belirtiler OBD2 hata kodu P0683

Belirtiler arasında zayıf motor performansı, artan yakıt tüketimi, rölantide çalışan motor durabilir veya salınımlı bir rölanti, egzoz borusunda aşırı duman, depolanmış bir hata kodu ve araçta bir servis uyarı ışığı olabilir.

Ortak nedenler OBD2 hata kodu P0683

Bu kodu saklamanın en olası nedeni, hatalı bir PCM sürücüsü veya hatalı bir kızdırma bujisi modülüdür. Diğer nedenler arasında aşınmış, kırılmış veya kısa devre yapmış kablolar veya hatalı CAN Bus sistem konektörleri, kontrol paneli topraklama kayışı veya kopuk kablo yer alabilir, CAN Bus sistemi hatalı olabilir.

Yaygın yanlış tanı

Bir iletişim hatasına yanıt olarak mevcut olan belirtiler ve hata kodları genellikle yanlış teşhis edilir ve bu da açıkça başarısız bir onarıma yol açar.

OBD2 hata kodu teşhisi P0683

CAN, „denetleyici alan ağı“ nın kısaltmasıdır. CAN, birden fazla mikrodenetleyicinin bir ana bilgisayara ihtiyaç duymadan birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan bir iletişim sistemidir. CAN ağı aslında iki veya daha fazla kontrol modülü arasında paylaşılan, bilgi borusu olarak kullanılan karmaşık bir kablo ve konektör sistemidir. Bu modüller, aracın hemen hemen her elektrik fonksiyonunu kontrol eder, PCM birincil kontrolördür. Kontrol modülleri, farklı sensörlerden giriş verilerini alır ve sistem bileşenlerine ve diğer kontrol modüllerine çıkış sinyalleri gönderir. Örneğin: PCM, araç hız sensöründen bir giriş sinyali alır. Bu sinyal, çeşitli görevleri gerçekleştirmek için verileri kullanan etkilenen kontrol modüllerine sistematik olarak iletilir. Otopilot kontrol modülü, hız kontrolü için verileri kullanır, çekiş kontrol sistemi, aracın çekiş kontrol stratejisini ayarlamak için verileri kullanır ve ABS kontrol modülü, araç hızını PCM’deki verilerle karşılaştırır.

Bu kodun başarılı bir şekilde teşhis edilmesine çeşitli araçlar katkıda bulunacaktır.

Bu kodun başarılı bir şekilde teşhis edilmesi için uygun bir tarayıcı ve bir dijital volt / ohmmetre gerekli olacaktır. Tüm kabloların ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlayın.

Hasarlı, bağlantısı kesilmiş, kısa devre yapmış veya paslanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri uygun şekilde onarın veya değiştirin.

Başarıyı sağlamak için onarımlar tamamlandıktan sonra sistemi her zaman yeniden test edin. Sistemin tüm kabloları, konektörleri ve bileşenleri (sigortalar dahil) normal sırada görünüyorsa, tarayıcıyı (veya kod okuyucuyu) tanılama konektörüne bağlayın ve saklanan tüm kodları kaydedin.

Bu bilgi, bu kodun depolanmasına katkıda bulunabilecek aralıklı durumların teşhisinde son derece yararlı olabilir.

Kodlar temizlendikten sonra, kodun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı çalıştırın ve sürün. Kod hemen dönmezse, kesintili bir durumunuz olabilir.

Aralıklı durumlar tanı için zor olabilir ve aşırı durumlarda doğru tanı konmadan önce durumu daha da kötüleştirebilir.

Diğer hata kodlarından farklı olarak, bu tür kodlar, büyük hacimli devreler nedeniyle bir profesyonelin ellerine bırakılmalıdır. Özel bir tarayıcıya (Autohex veya Tech II) sahip deneyimli bir teknisyen, genel arıza alanını, bir kod okuyucu ve bir dijital ohmmetre / voltmetre kullanan birine göre çok daha hızlı ve daha kolay belirleyebilir.

CAN veriyolunun her bir pininin bağlantısının kesilmesi ve test edilmesi uzun zaman alır ve maliyetler yüksek olur. Ayrıca, PCM ve diğer kontrollerin hafıza kaybetmemesi ve yeniden programlama gerektirmemesi için belirli bir tip hafıza kaydetme cihazı kurulmalıdır. Özel bir teşhis CAN tarayıcısı, kontrol modülünün pin değerlerini ve güvenli çalışmasını gösterecektir. Sürüş sırasında aracın çalışmasını izleyerek bilgisayar ve devre sorunlarını doğru bir şekilde teşhis edebilir.

Bu kodu bir dijital volt / ohmmetre kullanarak teşhis etmek için binlerce devrenin ayrı ayrı test edilmesi gerekir.

Yanlış teşhis, pahalı kontrol modüllerini yok edebilir ve aracın tamamen yeniden programlanmasını gerektirebilir. En iyi ihtimalle, tüm kontrol modüllerinin bağlantısı kesildikten sonra bir süreklilik testi deneyebilirsiniz ve bu, araç modeline bağlı olarak yaklaşık 40 saat veya daha fazla sürer.

Bazı modellerde 18 adede kadar ayrı modül bulunur. Bu özellikle zor görevi gerçekleştirmeyi seçerseniz, tüm sistem devrelerini, konektörleri ve sigortaları görsel olarak inceleyerek başlayın. Aküyle sürekliliği sağlamak için kontrol modülünün şasi devreleri test edilmelidir. Bu tür bir kod genellikle hatalı kablolamadan kaynaklanır. Devrenin direncini artırabilecek ve bu kodun saklanmasına neden olabilecek aşınmış elektrik konektörlerini arayın.

CAN sisteminin bir bağlantı şemasını ve bir değer şemasını alın, ardından modülün ayrı konektörleri arasındaki sürekliliği test etmek için bir dijital volt / ohmmetre kullanın.

Sonuçlarınızı üreticinin referans değerleriyle karşılaştırın ve uygun şekilde bozuk veya kısa devreleri onarın. Hatalı kabloları değiştirmek, onu karmaşık kablo ağından çıkarmaya çalışmaktan çok daha zordur.

Also read...
„Motoru kontrol et” ışığını yakacak 10 arıza
„Motoru kontrol et” ışığını yakacak 10 arıza

Otomobilin gösterge panelinde yanan turuncu motor şeklindeki simge, otomobilin elektronik beyni bir şeylerin yanlış olduğunu algıl...

ECU: Motor kontrol ünitesi
ECU: Motor kontrol ünitesi

ECU, Motor Kontrol Ünitesi veya motor kontrol ünitesi, aracın donatıldığı sensörlerden toplanan bilgiler aracılığıyla aracınızın o...

Bir motorun sıkıştırmasını nasıl kontrol edersiniz?
Bir motorun sıkıştırmasını nasıl kontrol edersiniz?

Sıkıştırma testi, motorun sağlığını ortaya çıkarır. Sağlıklı bir benzinli motor, her pistonda 6 bar’ın üzerinde ve 10 bar’a kadar...

Gemide „Motoru Kontrol Et” mi?
Gemide „Motoru Kontrol Et” mi?

Yerleşik motor kontrol lambası, aracınızın teşhis sistemine bağlanır ve karmaşık bir bileşen ve sensör setinde bir şeyler ters git...