Bu kod, partikül filtresi – tezgah 1’in düşük verimliliğini ifade eder.
Yol işareti
PCM, belirli bir motor tezgahı için normal çalışma eşiğinin altında olan zararlı bir verimlilik eşiği (nitrojen oksit ve nitrojen dioksit) tespit etti. PCM, kirletici maddelerin verimlilik seviyesini hesaplamak için oksijen sensörlerinden gelen egzoz bileşimini ve sıcaklık verilerini kullanır. Bu seviye tespit edilmezse, bir hata kodu kaydedilir ve araçta bir servis göstergesi yanar. Sıra 1, silindir 1’i içeren motor tezgahını ifade eder.
{{{ad-code}}}
Kod parametrelerini ayarlama
PCM, her bir katalitik konvertördeki kirleticilerin verimliliğini hesaplamak için yukarı ve aşağı oksijen sensörlerinden gelen giriş verilerini kullanır. Giriş yönü sensör okumaları, değişen yakıt karıştırma koşulları ile dalgalanma eğilimindedir. Aşağı akış oksijen sensörleri, yukarı akış sensörlerinden daha kararlı kalma eğilimindedir. Sensör okumaları çok benzerse, bir hata kodu kaydedilir ve araçta bir arıza göstergesi yanar.
Belirtiler OBD2 hata kodu P2002
Belirtiler. Önemsiz olabilir, sadecebir hata kodunu kaydedip bir servis ışığı yakarak veya motor sorunlarına neden olabilir, motor çalışmayabilir. Partikül filtresi verimlilik eşiğinin altındaysa veya oksijen sensörleri arızalıysa, sürüş sırasında herhangi bir sorun olmayabilir. Partikül filtresi dahili bileşenleri kırar veya eritirse, büyük motor sorunları meydana gelebilir, motor çalışmayabilir, hızlanma sırasında garip sesler, zayıf motor performansı veya motor çalışmayabilir.
{{{ad-code}}}
Ortak nedenler OBD2 hata kodu P2002
Bu kodun en yaygın nedeni hatalı partikül filtresidir. Arızalı oksijen sensörleri de bir olasılıktır, ancak oksijen sensörü kodu genellikle partikül filtresi koduna eşlik eder. Her zaman önce oksijen sensörü kodlarını teşhis edin ve onarın, ardından partikül filtresi kodlarını teşhis edin.
Yaygın yanlış teşhis
Teknisyenler, diğer kodlar mevcut olduğunda ve uzun süre gözetimsiz bırakıldığında partikül filtresi arızasının meydana geldiğini bildirmektedir.
OBD2 hata kodu teşhisi P2002
Partikül filtresi, özellikle benzinli ve dizel araçlarda egzoz emisyonlarını azaltmak için kullanılır. Partikül filtresi, susturucuya benzeyen sıralı bir cihazdır, ancak içinde çok farklıdır. Katalitik konvertör, aşırı zararlı oksitleri filtrelemek ve sınırlamak için metal bir muhafaza içinde sıkıca paketlenmiş (yüksek platin konsantresi içeren) bir araya getirilmiş elyaf sistemi kullanır. Oksit parçaları daha sonra partikül filtresinin içinde bulunan aşırı sıcaklıklarla yakılır. Teşhise başlamadan önce partikül filtresinin garanti kapsamında olup olmadığını kontrol edin. Partikül filtresi, yıl veya modelden bağımsız olarak yaklaşık 150.000 km garantiye sahiptir. Partikül filtresi garanti kapsamında değilse, egzoz sistemindeki sızıntıları kontrol ederek başlayın. Sızıntı tespit edilirse, bunları gerektiği gibi onarın, kodu sıfırlayın ve sistemi yeniden test edin.
{{{ad-code}}}
Bu kodun başarılı bir şekilde teşhis edilmesine yardımcı olacak birkaç araç vardır.
Bu kodun başarılı bir şekilde teşhisi için uygun bir tarayıcı ve bir dijital volt / ohmmetre gerekli olacaktır. Tüm kabloların ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlayın.
Hasarlı, bağlantısı kesilmiş, kısa devre yapmış veya paslanmış kabloları, konektörleri ve bileşenleri uygun şekilde onarın veya değiştirin.
Başarıyı garantilemek için onarımlar tamamlandıktan sonra sistemi daima yeniden test edin. Sistemin tüm kabloları, konektörleri ve bileşenleri (sigortalar dahil) normal sırada görünüyorsa, tarayıcıyı (veya kod okuyucuyu) teşhis konektörüne bağlayın ve saklanan tüm kodları kaydedin.
Bu bilgiler, bu kodun depolanmasına katkıda bulunmuş olabilecek aralıklı durumların teşhisinde son derece yararlı olabilir.
{{{ad-code}}}
Kodlar temizlendikten sonra, kodun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı çalıştırın ve sürün. Kod hemen dönmezse, aralıklı bir durumunuz olabilir.
Aralıklı koşullar, teşhis için bir zorluk olabilir ve aşırı durumlarda, doğru bir teşhisten önce durumu daha da kötüleştirebilir.
Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin. Aracı uygun bir asansöre kaldırın ve emniyete alın. Sıcaklık göstergesini partikül filtresinden önce ve sonra egzoz borularına yerleştirin. Sonuçlarınızı üreticinin spesifikasyonları ile karşılaştırın. Sonuçlar eşleşmezse, partikül filtresi büyük olasılıkla bozuktur. Sonuçlar üreticinin spesifikasyonlarını karşılıyorsa, oksijen sensörünü yukarı ve aşağı yönde test etmek için tarayıcı ve bir osiloskop kullanın. Motoru çalıştırın, aracı sürün ve motorun normal sıcaklığa ulaşmasının ardından motorun rölantide çalışmasına izin verin, giriş sensörü hızla dalgalanan okumalara sahip olmalıdır (0,350 volt’tan 0,900 volt’a). Aşağı akış sensörü, motor çalıştığı sürece (yaklaşık .500 volt) dengeli bir okumaya sahip olmalıdır. Aşağı akış sensörü, yukarı akış sensörü ile aynı şekilde salınırsa, partikül filtresi büyük olasılıkla arızalıdır. Oksijen sensörleri yavaş yanıt veriyorsa veya değişen motor durumuna yanıt vermiyorsa, arızalıdır.
{{{ad-code}}}
Zararlı kodları teşhis etmeden önce tüm kodları teşhis etmeyi unutmayın.