Skoda Rapid I (2012-2020) ortak görüşler ve sorunlar

Skoda Rapid I (2012-2020) ortak görüşler ve sorunlar

Skoda Rapid, Çek üretici Skoda Auto tarafından üretilen modeller için kullanılan bir isimdir. İsim daha önce 1930’larda Skoda Rapid (1935–1947) ve 1980’lerde Skoda Rapid (1984) coupe arka motor modeli için kullanılıyordu.

Bugün, Rapid isim plakası üç ayrı aile arabası için kullanılıyor: Avrupa’dan 5 kapılı bir liftback ve bir hatchback, aynı platforma dayanan Çin’den bir 4 kapılı sedan ve PQ25 platformuna dayalı daha küçük bir Rapid sedanın Hint versiyonu.

Üretim formundaki liftback, ilk kez Eylül 2012’de Paris Motor Show’da resmen sunulduğu sırada halka tanıtıldı. Satışlar 20 Ekim 2012’de Çek Cumhuriyeti’nde başladı ve 2012’nin sonlarında Orta ve Batı Avrupa’nın diğer bölgelerinde başladı.

Hatchback, Rapid Spaceback’in prömiyerini 2013 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yaptı ve daha sonra üretime başladı. Rapid’in Batı ve Orta Avrupa’daki halefi olan 2019’dan başlayarak Skoda Scala, Rapid, popülaritesinin devam etmesi nedeniyle 2020’de Rusya pazarı için bir makyaj teklifi aldı.

Bu arabanın ve geçmişinin genel bir tanımını bir kenara bırakalım ve bu araba hakkında daha fazla ayrıntı öğrenmek için biraz daha ayrıntıya girelim. Dailydriven olarak bu modelin sahiplerinin sitemizde bıraktığı birkaç cevabı derledik.

Soruya: „Neden Skoda Rapid 1.2 TSI (90 Hp) satın almayı seçtiniz?” Barta Cristian cevaplıyor: „Güvenilirlik, rahatlık, saklama alanı ve en önemlisi adından da anlaşılacağı gibi süper hızlı olması! Bir yarış arabası gibi çalışıyor ve trafik ışığında bir çizgi atabilirsiniz!  o ve spor tahliyesi. „

Skoda Rapid’in başka bir sahibi olan Valentin, sadece 1.0 TSI (110 Hp) bize cevap veriyor: „Bu modeli aldım çünkü beni güvenliğe ve A’dan B’ye minimum konfora götürecek pratik, aile arabası istedim, duygu yok . „

Skoda Rapid ile ilgili yaygın sorunlar

Sitemizde yer alanların incelemelerinden bu modelle ilgili çok büyük sorunları olmadığı anlaşılıyor. Bazıları aracın süspansiyonundan şikayet ederken, diğerleri belirli bir hızda oldukça gürültülü olduğunu söyledi.

Mevcut motorlar

Skoda, diğer büyük şirketler gibi, her model için geniş bir motor yelpazesi sunmaktadır. Skoda Rapid’de bulunan bazı motorlar şunlardır:

1.0 TSI 110 – 9,8 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır;

1.2 TSI 105 – 10.4 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır;

1.2 TSI 110 – 9,8 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır;

1.4 TDI 90 DSG – 11,8 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır;

1.6 TDI 90 Greenline – 12 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır;

1.6 TDI 90 GreenTech – 12 saniyede 100 km / saate kadar hızlanır.

Skoda Rapid nasıl sürülür ve ne kadar tüketilir?

Seride beş motor var – 75 hp ile 1.2 litre MPI benzin, 86 hp veya 105 hp ile 1.2 TSI benzin, 122 hp ile 1.4 TSI ve 105 hp ile 1.6 litre dizel. Skoda, dizelin 250 Nm’lik makul bir torkla en popüler seçenek olmasını ve sessiz ve rafine olmasını bekliyor. Emisyonları 114 g / km’dir ve resmi yakıt ekonomisi 65,7 mpg’dir.

Ancak rafine bir araba istiyorsanız, dizele fazladan harcamanıza gerek yoktur – TSI benzinli motorlar sessizdir ve düşük devirlerde maksimum tork üreterek yumuşak ve sessiz ilerleme sağlar.

Motor ne olursa olsun, Rapid, kolay yönlendirme, yumuşak vites değiştirme ve yolun kusurlarını absorbe etmeyi başaran konforlu süspansiyona sahip çok rahatlatıcı bir otomobil. Huzuru bozan tek şey belli bir hızdan yukarıya çıkan gürültüdür.

Ancak pürüzsüz bir yolda, Rapid, nispeten küçük olmasına rağmen, büyük bir araba gibi hissediyor. Sessiz, zarif ve otoyolda uzun bir yolculuk için mükemmel. Yönü kolay ve kesin olmasından dolayı şehirde oldukça iyi işliyor.

İnternet sitemizde Rapid’in sahiplerine şehirde nasıl araç kullanılacağını sorduk ve cevap verdiler:

Barta Cristian cevapladı: „Sürmesi ve park etmesi çok kolay! Bulması ve park etmesi kolay.”

Valentin cevap verdi: „Çok hafif. Çok kolay, yoğun bir yönü var, şehir için harika.”

Yani bir Skoda Rapid’e sahip olanların görüşüne göre, sürmek çok kolay. Ama hızlıca bir Skoda almak istersek ne tür bir tüketime sahip olacağımızı görelim.

Skoda Rapid’in tüketiminin ne olduğu sorulduğunda?

Barta Cristian cevap verdi: „7.8 şehir dışı 5.8 şehir dışı. Çok iyi.” Valentin bize şunu söylerken: „Şehir 7l / 100km, 4-5 l / 100km dışında, 6l / 100km karma.”

Sonuç olarak, tüketim oldukça iyi olacak ve Skoda Rapid kullanmak bir zevk.

Güvenilirlik

Ve burada, güvenilirlik açısından, bu model oldukça iyi. Yine araç sahiplerinin aracın güvenilirliği konusunda verdiği cevaplara bir göz atıyoruz.

Barta Cristian cevaplıyor: „Sifonlama önleyici çok arzulanan bir şey bırakıyor, bu konuda daha fazla iş yapılmalı! 140’ın üzerindeki hızlarda çok garip ve çok sinir bozucu bir fasya duyuluyor! Veya başka duraklar koy!”

Valentin ise: „Genel sorun süspansiyonlarda ortaya çıkıyor. 10.000 km sonra dayak atmaya başlıyorlar. Ama kolayca çözülüyor.”

Skoda Rapid’in (2012-2020) fiyatı ne kadar?

Autovit web sitesine baktık ve fiyatın 6.000 euro ile 10.000 euro arasında değiştiği sonucuna vardık.

Örneğin, gemide 190.000 km ile 1.6 dizel olan 2015 Skoda Rapid, 6.800 Euro olarak fiyatlandırılıyor. Diğer bir örnek ise, 10.000 Euro fiyatla 60.000 km’lik bir 2017 Skoda Rapid, 1.0 TSI, 110 hp olacaktır.

Fotoğraf kaynağı: carmagazine.co.uk, motor1.com

 

Articole similare
Volkswagen AG’nin 1.2 TSI / TFSI motoru hakkında

Volkswagen AG’nin 1.2 TSI / TFSI motoru hakkında

1.2 TSI / TFSI (EA111 ailesi), 2005 yılının sonlarında VW Golf Mk6 ve Polo Mk5 için piyasaya sürülen 1.2 litrelik, dört silindirli bir turbo motordur.

Motorda titreşime neden olan sorunlar

Motorda titreşime neden olan sorunlar

Motorda titreşime neden olabilecek pek çok sebep vardır, çeşitli motor problemlerine işaret edecek problemler.

Volkswagen Audi 1.6 TDI motor hakkında

Volkswagen Audi 1.6 TDI motor hakkında

EA288 serisi motorlar 2012’de ortaya çıktı. Dizel motorların modüler platformu (MDB – Modularer Dieselbaukasten) olarak da adlandırılır.

10.000 Euro’nun altındaki benzinli en iyi 5 kullanılmış araba

10.000 Euro’nun altındaki benzinli en iyi 5 kullanılmış araba

Zamanı geldiğinde ya da sadece arabayı değiştirmek istediğimizde, bütün bir düşünce süreci ortaya çıkar. En önemli husus sahip olduğumuz bütçe, bu durumda 10.000 euro.

FSI, TSI ve TFSI motorları hakkında her şey

FSI, TSI ve TFSI motorları hakkında her şey

TFSI, türbinin eklendiği bir FSI’dır. Zengin hava ve düşük yakıt karışımı nedeniyle, FSI teknolojisi eski turbo motorların büyük bir sorununu çözmeyi başardı.

1.6 HDI sorunları ve bakımı

1.6 HDI sorunları ve bakımı

1.6 HDI sahiplerinin birkaç nedenden dolayı motoru değiştirmesi veya yenilemesi gerekebilir.

Arabayı tahliye ederken ortaya çıkan sorunlar

Arabayı tahliye ederken ortaya çıkan sorunlar

Arızalı bir kayış, alternatör, su pompası veya gergi kasnağı varsa, belirli koşullar altında araba egzoz sistemleri anormal sesler çıkarabilir.

Volkswagen Audi 2.0 TDI motor hakkında

Volkswagen Audi 2.0 TDI motor hakkında

Gürültü özellikleri, yakıt tüketimi ve emisyonlarla ilgili artan talepleri karşılamak için birçok yeni motor bileşeni geliştirilmiştir.

Mazda’nın 2.2 SkyActiv-D motoru hakkında

Mazda’nın 2.2 SkyActiv-D motoru hakkında

Temel fark, yeni motorun düşük sıkıştırma oranına sahip olmasıdır. 16,3’ten 14’e düştü ve bu sayı dizel motor için oldukça düşük ve neredeyse SkyActiv benzinli motorlarla aynı.

VW 2.0 TSI / TFSI EA888 motoru hakkında

VW 2.0 TSI / TFSI EA888 motoru hakkında

VW 2.0 TSI / TFSI EA888, 1.888 TSI / TFSI EA888 serisine dayanan 2.0 litrelik dört silindirli bir benzinli motordur.

2021’de en çok beklenen arabalar

2021’de en çok beklenen arabalar

Bugünkü yazımızda 2021’de ortaya çıkacak bazı araba modellerini sunacağız Belki bu vesileyle ne olduğunu anlayacaksınız.

Silindir kapağı contasıyla ilgili sorunlar mı var?

Silindir kapağı contasıyla ilgili sorunlar mı var?

Ancak bu noktaya gelene kadar, sorunun kaynağını belirleyebilmelisiniz ve bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Volkswagen Audi 1.0 TSI motoru hakkınd

Volkswagen Audi 1.0 TSI motoru hakkınd

TSI, EA211 ailesindeki en küçük motordur. Volkswagen, 2015 yılında motoru, silindir kapasitesini azaltma stratejisinin bir başka adımı olarak tanıttı.

Araba çalışmıyor. Marş ile ilgili sorunlar mı var?

Araba çalışmıyor. Marş ile ilgili sorunlar mı var?

Ancak böyle bir sorunu çözmek için, sorunun temellerini bilmek çok önemlidir ve sorunu gidermek için aramaya nereden başlayacağınızı bilmeniz gerekir.

TDI motorları hakkında her şey

TDI motorları hakkında her şey

Bu yazımızda bu ismin anlamından, tam olarak ne anlama geldiğinden, diğer özelliklerinin nereden geldiğinden bahsedeceğiz.

Araba çalışmıyor. Akü veya alternatörle ilgili sorunlar mı var?

Araba çalışmıyor. Akü veya alternatörle ilgili sorunlar mı var?

Kış, arabayı temizlemek için acele ediyorsun, içeride donuyorsun, anahtarı kontağa koyuyorsun, dönüyorsun ve hiçbir şey olmuyor.

Volkswagen Audi 1.8 TSI / TFSI motoru

Volkswagen Audi 1.8 TSI / TFSI motoru

Aynı zamanda iyi akustik sönümleme özelliklerine sahip güçlü ve güvenilir bir malzemedir.

Arızalı kampana ve fren pabuçlarının belirtileri

Arızalı kampana ve fren pabuçlarının belirtileri

Kampana frenler ve pabuçlar, fren sisteminin hayati bileşenleridir. Eski nesil araçlarda kampana ve fren pabuçları bulunur.

Ford’un 1.0 Ecoboost motoru hakkında

Ford’un 1.0 Ecoboost motoru hakkında

Ford 1.0 EcoBoost, Ford EcoBoost ailesinin en küçük motoru olan turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu 1.0 litrelik sıralı üç silindirli bir motordur.

Yağ keçesi nedir ve ne işe yarar?

Yağ keçesi nedir ve ne işe yarar?

Krank mili contası, bir arabanın en önemli parçalarından biridir. Pratik olarak motor ve şanzıman arasına yerleştirilmiş büyük, yuvarlak bir lastik contadır.

Hidrolik direksiyon: Servo direksiyon nedir ve ne işe yarar?

Hidrolik direksiyon: Servo direksiyon nedir ve ne işe yarar?

Günümüzde tüm arabalarda hidrolik direksiyon var. Hidrolik direksiyon, hidrolik veya elektrikli servo mekanizma ile sağlanan bir direksiyon kontrol mekanizmasıdır.

Ana röle: Semptomlar, rol ve değiştirme maliyeti

Ana röle: Semptomlar, rol ve değiştirme maliyeti

Bir arabanın ana rölesi, şüphesiz, bir arabanın en önemli ve ana bileşenlerinden biridir. Bilgisayarı ve tüm arabanın yakıt sistemini kontrol eder.

Volkswagen Audi 1.2 TDI motoru hakkında

Volkswagen Audi 1.2 TDI motoru hakkında

Bu motor, üreticilere silindir kapasitesini düşürme stratejisinin bir sonucudur. 1.2 TDI, dört silindirli 1.6 TDI-CR motorun kesilmesiyle elde edilir.

PCM ve ECM arasındaki fark nedir?

PCM ve ECM arasındaki fark nedir?

ECM, yakıt enjeksiyonu, elektrikli ateşleme, kıvılcım gibi motorun hayati işlevlerini ve aynı zamanda egzoz sisteminin emisyonlarını izler.

Diskli fren ve kampanalı fren

Diskli fren ve kampanalı fren

Bir arabayı yavaşlatmak veya frenlemek için tekerleklere takılı disklere uygulanan kuvveti kullandıkları için böyle adlandırılırlar.

Altı araba sorunu ve onlara işaret eden kokular

Altı araba sorunu ve onlara işaret eden kokular

Mümkün olduğu kadar uzun süre saklamak istediğimiz yeni arabanın kokusunu hepimiz seviyoruz. Ancak çoğu zaman bu koku uzun süre devam etmez.

ABS kontrol modülü: Belirtiler, rol ve konum

ABS kontrol modülü: Belirtiler, rol ve konum

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi veya ABS, günümüzde hemen hemen tüm araçlarda bulunan gelişmiş bir güvenlik özelliğidir.

Otomatik şanzıman: Başarısızlık belirtileri, değişimin rolü ve maliyeti

Otomatik şanzıman: Başarısızlık belirtileri, değişimin rolü ve maliyeti

Motor, şanzıman olmadan hiçbir şeydir. İki bileşen pratik olarak birbiriyle ilişkilidir ve bunların ürünü, aracı hızla geçip gaza bastığınızda hissettiğiniz güç ve hızdır.

Renault’nun H4Bt motoru hakkında

Renault’nun H4Bt motoru hakkında

Renault, motor geliştirmede küçültme stratejisi ve motor verimliliğini artırmak için turboşarj kullanma stratejisi izledi.

Enjektör: Belirtileri, rolü ve başarısızlığın nedenleri

Enjektör: Belirtileri, rolü ve başarısızlığın nedenleri

Bu kılavuzda, bir yakıt enjektörünün temellerini ve yakıt enjektörünüzün ömrünü uzatmak için nasıl önleyici tedbirler alabileceğinizi inceleyeceğiz.

Afla daca viitoare ta masina SH a avut daune sau KM dati inapoi