Genellikle kışın, gece sıcaklıkları 0 derecenin altına düşer. Bu yüzden kış sabahları pek hoş geçmiyor. Daha kötüsü, arabalarımızın da soğukla baş etmesi gerekiyor.
Sürücüler arabalarının çabuk ısınmasını isterler, böylece normal şekilde sürebilir ve mümkün olan en kısa sürede aracı terk edebilirler.
Ama dışarıda hava soğukken arabanızı yola çıkmadan önce ısıtmanın en iyi yolu ne olabilir? Çoğu insan, motorun normal bir sıcaklığa ulaşana kadar çalışmasına izin vermeleri gerektiğini düşünür.
{{{ad-code}}}
Bazıları ise arabadan bir süre bekledikten sonra yola çıkmaları ve sürerken motorun ısınmasına izin vermeleri gerektiğine inanıyor. Gerçek şu ki, çoğu durumda hızlı bir motor ısınması tercih edilir.
Uzun süre beklemenize gerek yok – genellikle
Birkaç uzman hemfikir: Daha modern arabalar söz konusu olduğunda, soğuk havada yola çıkmadan önce çok uzun süre beklemenize gerek yoktur.
Yağ enjeksiyonu ve daha iyi yağ üretimi gibi teknolojideki gelişmeler, son 10 yılda üretilmiş bir arabanız varsa, hızlı bir şekilde başlamanıza yardımcı olur.
Birçok otomobil üreticisi, motor 30 saniye çalıştıktan sonra bırakılmasını tavsiye ediyor. Ardından, aracınız tamamen ısınana kadar hafifçe sürmelisiniz. Bu teknik, arabanızın motorunu, motor çalışırken ayakta durduğunuzdan çok daha hızlı ısıtır.
Yakıt ekonomisi için de daha iyidir. Bir düşünün – aracınız park halindeyken ve motor çalışırken, teorik olarak litre yakılan yakıt başına 0 km ilerliyorsunuz. Bu çok kötü. Ek olarak, motor çalışırken kalmanın belirtilmemesinin başka nedenleri de var, ancak bunu daha sonra tartışacağız.
{{{ad-code}}}
Öyleyse neden çoğu insan ısınmayı beklerken motorun çalışmasına izin veriyor?
Aslında aracınızın% 100 ısınmasını beklemek fikri sağlam bir temele sahiptir. Tek sorun, üssün 30 yaşından büyük olması.
1980’lere kadar otomotiv teknolojisi daha ilkeldi, bu beklentinin bir zorunluluk olduğu uzun dönemler yarattı ve zamanla bu uygulama geleneksel bir akıl olarak görüldü.
Buna ihtiyaç duyulmasının çeşitli nedenleri vardı – ve o zamana kadar uzanan bir arabanız varsa hala var.
Karbüratör: Enjeksiyon sistemi ortaya çıkmadan önce çoğu araçta karbüratör vardı. Bu cihazlar motorun üstüne oturdu, yakıtı buharlaştırdı ve hava ile karıştırdı. Karışım yanması için motora gönderildi.
Karbüratörler, motorun üzerine yerleştirilmiş metal bileşenlere sahip parçalar olduğundan, yakıt düşük sıcaklıklarda düzgün şekilde buharlaşmaz.
{{{ad-code}}}
Bu, uzun beklemelere, yakıt sıçramalarına ve hatta karbüratörün tıkanmasına neden oldu. Motoru bir süre ısıtmak aynı zamanda karbüratörü ısıtarak yakıtı daha iyi buharlaştırabilirdi. O günlerde tek güvenli seçenek buydu, bu yüzden herkes ona döndü.
{{{ad-code}}}
Motor yağı: O zamanlar kullanılan yağ, bugün kullandığımız yağdan çok daha az karmaşıktı.
Düşük sıcaklıklar kıvamını koyulaştırdı. Yağın, motorda iyi bir şekilde dolaşabilmesi ve hareketli bileşenleri yağlayabilmesi için ısıtılması gerekiyordu. Motor çalışırken uzun bir bekleme süresi, yağın ısınmasını ve daha iyi çalışmasını sağladı – böylece motor daha düzgün çalıştı.
Neyse ki arabalar gelişti
1980’lerde yükselen karbondioksit emisyon standartları, karbüratör sisteminin yaşlandığını gösterdi.
Daha sonra çok daha verimli ve çok daha güvenli ve daha hassas enjeksiyon sistemleri ortaya çıktı. Bu değişim, bir motorun çalışma biçiminde ve soğuk havada nasıl çalıştırılacağı konusunda büyük bir değişiklikti.
Günümüzün enjeksiyon sistemleri bir bilgisayar tarafından kontrol edilmektedir. Soğuk havayı tanıyabilir ve duruma göre farklı bir karışım sunarak telafi edebilirler.
Bilgisayar ayrıca ısınırken motor sıcaklığını izleyebilir ve karışımı tamamen uygun olana kadar ayarlayabilir.
{{{ad-code}}}
Yüksek basınçlı bir benzin pompası, yakıtın doğru buharlaşmasını garanti eder. Sürüş öncesinde motor bileşenlerini ısıtmak için gereken minimum süre ile soğuk çalıştırma işlemi artık çok daha güvenilir.
Yakıt kalitesi de 1980’lerden beri iyileşmiştir. Büyüyen bir yakıt ekonomisine olan talep, yakıt kalitesinde küresel bir evrimle sonuçlandı.
Kaliteli bir yakıta ek olarak, yağlar çok değişmiştir, sadece sürtünmeyi azaltmakla kalmaz, daha iyi kilometre performansına katkıda bulunur, aynı zamanda düşük sıcaklıklarda çok daha iyi akar. Aslında, en yeni nesil% 100 sentetik yağlar, eksi 5 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda bile kolayca akabilir.
Neden motor çalışırken beklemek kötü bir şey olabilir?
{{{ad-code}}}
Bu ilerlemelere rağmen, motorunuzu ısıtmak için bekleme fikri bugün bile bizde kaldı. Gerçek şu ki, neredeyse hiç gerekli değil. Aslında, alışkanlık haline gelirse birçok dezavantajı vardır:
{{{ad-code}}}
- Zengin benzin karışımının yağ tüketmesine izin vererek motorun yıpranma olasılığını artırır;
-Soğuk bir motorun zengin bir karışımı katalitik konvertöre zarar verebilir;
-Motor çalışırken oturduğunuzda aracınız daha fazla kirlenir;
-Uzun bekleme süreleri çoğu yerde yasa dışıdır ve para cezası alabilirsiniz;
-Yakıt tüketimini artırır, böylece pompaya daha fazla ödeme yaparsınız;
-Bu çözüm motor ve yağ ısıtması için en yavaş çözümdür.
Yine de, bunu neredeyse hiç söylemediğime dikkat edin. İyi bir fikir olduğunda belirli durumlar olduğunu biliyoruz.
{{{ad-code}}}
Ne zaman beklemek gerekli olabilir?
Kış, farklı yerlerde farklı şeyler ifade eder. Birçoğunuz sıcaklığın fazla düşmediği ve çok fazla kar veya buzun olmadığı ılıman kışlar geçirebilirsiniz. Ancak dağlık bölgelerde yaşayan insanlar için kış, 0’ın altında uzun bir sıcaklık aralığı ve yoğun kar anlamına gelir.
Aşırı kışlarla uğraşıyorsanız, özellikle arabanız o sabah kar ve buzla kaplıysa, daha uzun süre beklemek zorunda kalabilirsiniz. Güvenlik ve konfor konuları burada tartışılmaktadır.
Yola çıkmadan önce aracınızdaki kar ve buzu temizlemeniz gerekecektir. Ayrıca, aracınızı sürdükten sonra camlarınızın temiz kaldığından da emin olmanız gerekecektir.
Bu nedenlerle uzun bir bekleme süresi, daha güvenli sürüş koşulları sağlayacaktır. Motoru çalıştırın ve gerekirse arabayı temizlemek için kendinize birkaç dakika verin. Çoğumuz için çoğu zaman arabanın ısınmasına izin vermeye gerek yoktur.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: youtube.com, bistrodeleon.com, caaquebec.com