Start / Stop (veya Stop / Start) sistemi, rölanti süresini ve ayrıca yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmak için otomobilin motorunu otomatik olarak çalıştırma ve durdurma rolüne sahiptir. Sık sık trafikte duran sürücüler için olduğu kadar trafik sıkışıklığı durumunda da avantajlı bir sistemdir.
Çoğu sürücü için, arabayı çalıştırmak birkaç adımdan oluşur: anahtarı cebinizden çıkarın (önce aramanız gerekmiyorsa), kontağa koyun, akü konumuna çevirin, gösterge paneli ışıklarının açılmasını bekleyin. Dışarı çıkın, ardından motoru çalıştırmak için başka bir vitese geçin. Başlat / Durdur sistemi tüm bu adımları bir süngerle siler ve başlatma sürecini kolaylaştırır. Tek yapmanız gereken arabaya binmek, düğmeye basmak ve ardından motoru dinlemek.
{{{ad-code}}}
Başlatma / durdurma sistemi nasıl çalışır?
Nasıl çalıştığını anlamak için bir hayal gücü egzersizi deneyelim. Diyelim ki direksiyonun arkasında ve kırmızı ışığa yaklaşıyorsun. Düzinelerce sensör ile kontrol ünitesi, motorun normal çalışma sıcaklığında çalıştığını algılayabilir.
Otomobili tamamen ısıtılmış bir motorla durdurduğunuzda, bilgisayar yakıtı ve ateşlemeyi keserek motoru durdurur. Tüm araç aksesuarları (radyo, ışıklar, GPS) batarya yardımı ile çalıştırılır. Trafik ışığı yeşile döndüğünde, ayağınızı pedaldan kaldırın ve hızlanmadan önce akü marş motoruna güç verir ve motor tekrar çalışır.
{{{ad-code}}}
Başlat / Durdur sistemi bir düğme yardımıyla etkinleştirilir / devre dışı bırakılır. Araç hareketsizken, sürücü vites değiştiriciyi boşa aldığında ve ayağı debriyajdan kaldırdığında sistem motoru otomatik olarak kapatır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda araç, vites kutusu boş moddayken durur ve ayak frendeyken sürüş moduna girildiğinde çalışır. Geçmişte, başlatma / durdurma sistemlerinde yeniden başlatma sırasında tereddütler ve titreşimler varsa, mevcut sistemler motoru yarım saniyeden daha kısa sürede yeniden çalıştırabilir.
Çalıştırma / durdurma motora zarar veriyor mu?
Start / Stop sistemi ile donatılmış bir otomobil, klasik bir ateşleme sistemine göre daha fazla start / stop döngüsüne sahiptir. Bu nedenle, bazı bileşenlerin daha hızlı aşınmasını bekleyebilirsiniz. Gerçekte bu doğru değil. Bir yolculuk sırasında 50 çalıştırma / durdurma döngüsünden geçseniz ve bunu her gün yapsanız bile, bunlar motora zarar vermek için hala yeterli değildir.
{{{ad-code}}}
Soğuk havalarda aşınma sorun olur. Aşınma, motorun çalıştırılmasının değil, arabanın iç parçalarındaki yağ eksikliğinin ve henüz ısınmamış soğuk bileşenlerin bir sonucudur.
Yaygın bir efsane, bataryanın başlatma döngülerinin en çok etkilenen bileşeni olduğudur. Piller yeterli çalıştırma döngüsü için tasarlandığından, bu da doğru değildir. Sürekli bir yükleme-boşaltma sürecine sahiptirler.
Piller sürekli olarak şarj edilmemeli ve çok uzun süre deşarj edilmemelidir. Bu iki şey, Başlatma / Durdurma sisteminin tekrarlayan başlatma / durdurma döngülerine değil, çoğunlukla pillere zarar verir. Ayrıca, Start / Stop sistemi ile donatılmış araçlarda akü kapasitesi daha yüksektir.
Bu sistemin tek tehlikesi, bilerek veya kazara yapabileceğiniz, arabadan inip motoru çalışır durumda bırakmanızdır. Araba eve bağlı bir garaj gibi kapalı bir alana park edilirse, rölantide çalışan motordan çıkan karbondioksit dumanı yaşam alanına girebilir.
{{{ad-code}}}
Hibrit arabaların bu açıdan daha da büyük bir sorunu var çünkü çalıştırıldıklarında son derece sessizler ve bu da sürücünün durduğunu düşünmesine neden olabilir.
Start-stop kullanarak ne kadar yakıt tasarrufu yapabilirsiniz?
StartSstop sisteminin arkasındaki ana fikirlerden biri, otomobil motor çalışırken daha az zaman harcarsa daha az yakıt tüketmesidir. Gerçekte, yakıt tasarrufu ortalama olarak% 4-10 civarındadır ve birkaç faktöre bağlıdır.
Bunların arasında dış hava sıcaklığı da var, çünkü çoğu durumda otomobil motoru havalandırma sistemi için çalışmaya devam edecek.
Sistemin verimliliğini etkileyebilecek bir diğer faktör de sürücünün alışkanlıklarıdır. Motoru daha sık durdurabileceğiniz şehirde trafik ışıklarında sık sık durma ve tıkanıklık nedeniyle daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
İşaretlenmemiş bir kavşakta birkaç saniye duran sürücüler, bu konuda, trafik ışıklarında dakikalarca oturanlara göre daha az kazanacaklardır. Temel olarak, ne kadar uzun süre hareketsiz kalırsanız, o kadar çok yakıt kazanırsınız.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com