VW / AUDI 2.5 TDI R5 CR motoru hakkında

VW / AUDI 2.5 TDI R5 CR motoru hakkında

Bu yeni nesil motor, 2.5 R5 TDI modeline dayanmaktadır ve 2006 yılında Volkswagen Crafter için özel olarak oluşturulmuştur. Değiştirilebilir turboşarjlı (TDI) değiştirilebilir, beş silindirli (R5) dizel motordur.

Ayrıca silindirik bir dökme demir blok (GG350), triger kayışı ile çalışan SOHC, 10 valfli alüminyum kafa ve hidrolik kilitlere sahiptir. Ancak şimdi motor, en yeni Common Rail (CR) yakıt sistemiyle donatılmıştır.

Artan güç, akustik, emisyon, yakıt tüketimi taleplerini karşılamak ve bakım aralıklarını uzatmak için birçok motor bileşeni yeniden geliştirildi.

Bu motor, bakım aralığını artırmak için bir dizel partikül filtresi (DPF), elektronik gaz kelebeği kontrolü, EGR soğutucusu ve elektronik EGR valf kontrolü, motor yağı seviye sensörü aldı. Motor, değişken geometrili bir turboşarj ile güçlendirildi.

Tüm 80kW (107hp) ve üzeri versiyonlarda intercooler bulunur. Common Rail direkt enjeksiyon pompası 1.600 bar’a kadar basınç üretir. Tüm sistemlerin çalışması Bosch EDC16 elektronik motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilir.

Motor gücü aralığı 65-120kW (87-161 hp) arasındadır. Bu nesil, Avrupa Euro IV emisyon standartlarına uygundur. Sıralı beş silindirli motorlar, 2011 yılında tamamen daha kompakt Volkswagen V6 TDI motorları (3.0 TDI, 2.7 TDI) ile değiştirildi.

Motor özellikleri

Üretici: Audi

Üretim yılları: 2006-2011

Silindir bloğu malzemesi: Dökme demir

Silindir kafası malzemesi: Alüminyum

Yakıt türü: Dizel

Güç kaynağı sistemi: Common Rail direkt enjeksiyon

Konfigürasyon: Sıralı

Silindir sayısı: 5

Silindir başına valf sayısı: 2

Valf kontrol şeması: SOHC

Çap, mm: 81.0

Strok, mm: 95,5

Seyahat, cc: 2461

İçten yanmalı motor tipi: Dört zamanlı turboşarj

Sıkıştırma oranı: 18.0: 1

Güç, HP: 87-161 / 3500

Tork: 162-258 / 2000

Ateşleme sırası: 1-2-4-5-3

Motor yağı: VW 504 00 / 507.00, 5W30

Motor yağı kapasitesi, litre: 8,5 (yağ filtreli 9 litre)

Yağ değişim aralığı: 30.000 km / 12 ay

Volkswagen Crafter uygulanabilirliği

VW 2.5 litre TDI CR motor ve güvenilirlik ile ilgili sorunlar

2.5 litrelik TDI CR’de yüksek yağ tüketimine neden olan bazı turbo arızaları vardı. 2.5 TDI CR motorunun 2010 versiyonu yeniden tasarlandı ve daha önceki turbo arızası sorunları düzeltildi.

DPF’nin ömrü yaklaşık 150.000 km’dir. Birçok DPF sorununa hatalı basınç sensörleri eşlik eder.

Fotoğraf kaynağı: rac.co.uk, youtube.com

Also read...
Motor sıcaklığı hakkında ne bilmemiz gerekiyor?
Motor sıcaklığı hakkında ne bilmemiz gerekiyor?

Şu anda birçok kişi bir arabaya sahip olsa da, bu onların aynı zamanda bir motorun optimum çalışması ve parametreleri ile ilgili b...

Motor yağını değiştirme zamanının geldiğini gösterir
Motor yağını değiştirme zamanının geldiğini gösterir

Her araç sahibi, aracın bakım programı hakkında bazı temel bilgileri bilmelidir. Bu nedenle, motor yağını değiştirmenin ne zaman t...

Motor neden ıslık çalıyor?
Motor neden ıslık çalıyor?

„Islık“, arabayı hızlandırdığınızda motorun çıkardığı sinir bozucu bir sestir. Bu, araba çalıştığında olur. Motor ıslık çaldığında...

Motor sıkışmış olarak sürmek güvenli midir?
Motor sıkışmış olarak sürmek güvenli midir?

Yanlış motor çalışmasına yol açabilecek birçok neden vardır: enjektör tıkalı veya parametrelerde çalışmıyor; bujiler arızalı, kirl...