Yakıt sistemi nasıl çalışır?

Yakıt sistemi nasıl çalışır?

Otomobiller, son 10 yılda çok gelişti ve tüm bu süre boyunca, üreticiler giderek daha karmaşık yakıt sistemleri geliştirdiler, ancak aynı zamanda yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda daha verimli oldular.

Günümüzde silindire enjekte edilen yakıt miktarına ECU (bilgisayar ve araba beyni) karar vermektedir. Üreticiden bağımsız olarak, yakıt sistemleri yaklaşık olarak aynı çalışma prensibine sahiptir.

Her şey bir pompayla başlar. Yakıt, dışarıdan doldurulabilen bir tankta depolanır. Yakıt, bir yakıt pompası vasıtasıyla depodan çekilir. Pompa yakıtı yakıt hatlarına iter.

Tanktan başlayıp motora ulaşan çok sert metalden yapılmış borulardır. İnşaatçıdan inşaatçıya farklı bir yolları vardır, ancak boruları dış ortamdan ve ısıdan korumak için hepsi aynı temel prensibi izler. Motora ulaşmadan önce yakıt bir filtreden geçer.

Yakıt filtresi, motora girebilecek kirleri veya kalıntıları temizler. Motoru her zaman korumak için filtrenin düzgün çalışması çok önemlidir. Sonunda yakıt motora ulaşır ama nasıl?

Yakıt, enjeksiyon sistemi aracılığıyla motora ulaşır. Enjeksiyon sisteminden önce, karbüratör yakıtı yakmak için gereken hava miktarıyla karıştırmaktan sorumluydu.

Neden karbüratörlerden vazgeçtiniz?

Hız arttıkça silindire ulaşan hâit ve hava seviyesi de artmalıdır.

Karbüratör, hızdan bağımsız olarak lineer karışımı tanıttı, aynı karışımı yaptı, hava-yakıt konsantrasyonu 2000 rpm ve 5000’de aynıydı.

Enjeksiyon sistemleri olmasaydı, arabalar bugünün performansına ulaşamazdı. Karbüratörün aksine, motor, karışımı silindirlere çekmek için basıncını kullandığında, enjeksiyon sistemi enjeksiyon pompalarını kullanır.

Enjeksiyon pompasının görevi, yakıtın yüksek basınç altında, iyi belirlenmiş miktarlarda ve motor devrine bağlı olarak enjektörlere belirli bir sırayla verilmesidir.

Enjektörler, yakıtı yanma odasında ince, homojen damlalar şeklinde püskürtme görevine sahiptir. Püskürtme işlemi bir veya birden fazla deliğe sahip olabilen enjektör memesi yardımı ile yapılır.

Enjektör memelerinin tıkanmaması veya tıkanmaması zorunludur. Enjektörlerin sağlığı, arabanın doğru bakımıyla, benzin ve hava filtrelerinin zamanında değiştirilmesiyle ve araç için en uygun yakıtın ve güvenli kaynaklardan sağlanmasıyla yakından ilgilidir.

Fotoğraf kaynağı: liveabout.com

Also read...
Arabanın yakıt deposunda su var mı?
Arabanın yakıt deposunda su var mı?

Aracınızın yakıt deposunda çeşitli nedenlerle su olduğundan şüpheleniyor musunuz? Bu şartlar altında suyun otomobilin benzin veya...

Bir yakıt deposunu tamir edebileceğiniz yöntemler
Bir yakıt deposunu tamir edebileceğiniz yöntemler

Bir süredir bir arabanız varsa, arızaların günlük yaşamın bir parçası olduğunu ve işlerin hiç beklemediğiniz yerde çatladığını bil...

P0002 yakıt solenoidi ölçümü. Özerklik / performans valfi
P0002 yakıt solenoidi ölçümü. Özerklik / performans valfi

Hata kodu P0002 ne anlama geliyor? Aracın motoruyla ilgili bir hatadır ve Ford, Dodge, Vauxhall, Volkswagen, Mazda vb. Markalarda...