7 grunde til, at din bil ikke består emissionsprøven ved syn

Emissionsprøven er en obligatorisk kontrol, der måler hvor stor en forurening bilens motor producerer. Ligesom ved andre prøver findes der specifikke standarder, som alle biler skal opfylde for at være godkendt til kørsel på offentlige veje.

Mange biler passer dog ikke prøven, hvilket efterlader bilejerne forvirrede og uvidende om årsagerne til fiasko. For at hjælpe dig med at forstå og forebygge sådanne situationer har vi identificeret de 7 mest almindelige årsager til fiasko ved emissionsprøver.

Problemer i brændstofforsyningssystemet

Brændstofmåleren, der ikke svarer til specifikationerne, er et mere udbredt problem, end man tror. Der er flere faktorer, der kan forårsage denne afvigelse, og som direkte påvirker motorens ydeevne ved emissionsprøven.

En forkert brændstofindsprøjtning, en justeret karburator eller et defekt motorstyringssystem kan være de primære årsager til, at dit køretøj ikke opfylder emissionsnormerne. Disse komponenter er ansvarlige for at levere en præcis mængde brændstof til forbrændingskammeret, og enhver funktionsfejl vil påvirke forbrændingsprocessen.

Defekt iltsensor – hovedårsagen

Iltsensoren (lambda-sensoren) er ansvarlig for at måle mængden af ilt i udstødningsgasserne og spiller en central rolle i styringen af emissionerne. Denne sensor overvåger effektiviteten af forbrændingsprocessen og videregiver vitale oplysninger til ECU (motorens elektroniske styreenhed).

En defekt iltsensor er et ret almindeligt fænomen på mange køretøjer. Defektions kan føre til:

• Højere giftige emissioner
• Nedsat acceleration
• Overophedning af motoren
• Øget brændstofforbrug

Iltsensoren sender oplysninger til ECU om iltmængden i udstødningsgasserne, og den analyserer udstødningens gaskomposition. Afhængigt af denne analyse bestemmer ECU hvor meget ilt der skal introduceres i næste forbrændingstrin.

Læs også

Bilens klimaanlæg virker ikke – komplet diagnostikguide

Introduktion Problemer med bilens klimaanlæg kan opstå i de mest ubelejlige øjeblikke, især i de hede sommertimer, hvor...

Hvis sensoren aflæser forkert, vil ECU ikke længere kunne opnå den ideelle luft/brændstof-blanding, hvilket resulterer i:

• Ufuldstændig forbrænding
• Sort røg ved udstødning
• Motorkløer (misfire)
• Øget forbrug på 1-2 liter per 100 km

Alt dette for en del, der normalt koster under 100 euro, men som kan have ødelæggende effekter på bilens ydeevne og overholdelse.

Tændingssystemet og hydrocarboner

Udstødningsgasanalyse kan afsløre tilstedeværelsen af hydrocarboner i mængder højere end tilladt, hvilket ofte indikerer et defekt tændingssystem. Dette problem opstår ofte i biler, der ikke bliver vedligeholdt korrekt.

Hovedårsagerne til et defekt tændingssystem inkluderer:

• Tændrør slidte eller defekte
• Brændstofforbrændte tændkabler
• Slidt tændingsdæksel
• Defekte tændspoler

Sådan kontrolleres tændingssystemet

1. Tændrørskontrol: Fjern tændrørene og undersøg deres farve

   • Bronze-/grå farve = perfekt funktion
   • Mørknet, afbrændt eller varmt = kræver udskiftning

2. Test af spolerne: Kontroller hver enkelt tændspole. Hvis der er problemer med spolerne, vil motoren sandsynligvis ikke starte.

3. Inspektion af kablerne: Ledningerne skal ikke have slid, sprækker eller tegn på afbrænding.

Luftlækager og MAP-sensor

Luftlækager er et almindeligt problem, der påvirker direkte resultaterne af emissionsprøven. Disse lækager kan opstå både i nye og ældre biler af flere årsager.

Læs også

Bilen vil ikke starte: identifikation af batteri og generator

En kold vintermorgen, når du haster afsted til arbejde, er der ikke noget mere frustrerende end at opdage, at bilen ikke...

Luftlækager opstår normalt på grund af fejl i MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure). Denne sensor overvåger motorens forbrændingsbelastning i det elektroniske motorstyringssystem (ECU).

De mest almindelige steder, hvor lækager opstår:

• Luftslanger
• Indsugningssystemets pakninger
• Indsugningsmanifold
• Gasspjældets krop

Rig brændstofblanding

Høje niveauer af kuldioxid i udstødningsgasserne kan dannes ved forbrænding af brændstoffet, ofte på grund af en for rig brændstof/luft-blanding eller en dårlig tænding.

En rig brændstofblanding kan forårsage misfire i:

• Indsugningskanalerne
• Karburatoren
• Brændstofpumpen
• Udstødningskanalen
• Udstødningsrøret

Årsager til rig brændstofblanding

Der er flere årsager til en rig brændstofblanding:

• Lækage i injektorer
• Forurenet iltsensor
• For høj brændstoftryk
• Tilstoppet luftfilter
• Defekt trykreducer

Fejl i luftindsprøjtning (AIR)

Luftindsprøjtningssystemet (AIR) har til formål at tilføje en præcis mængde frisk luft i motorens udstødningskanal. Formålet med dette system er at sikre fuldstændig forbrænding af hydrocarboner og kulilte i udstødningsgasserne.

Hovedfunktionerne i AIR-systemet:

• Reduktion af kulilte-emissioner
• Nedbringelse af uforbrændte hydrocarboner
• Overholdelse af forureningsnormer
• Optimering af forbrændingsprocessen

Et defekt AIR-system kan få motoren til ikke at kontrollere kulilte og hydrocarboner korrekt, hvilket fører til øgede emissioner af disse skadelige gasser.

Evaporationsemissionskontrolsystemet (EVAP)

EVAP-systemet for emissionskontrol forhindrer frigivelsen af brændstofdamp i atmosfæren efter forbrændingsprocessen. Systemet fanger brændstofdampe fra tanken og leder dem tilbage til motoren for forbrænding i den normale forbrændingsproces.

EVAP-systemets komponenter

• Aktivkulbeholderen
• Purgeringsventilen
• Tryksensor i tanken
• Luftslanger
• Tanklåget

Årsager til EVAP-systemets fejl

Hovedproblemer, der påvirker EVAP-systemets funktion, inkluderer:

• Luftlækager i systemet
• Defekte tanklåge
• Purgeringsventil tilstoppet
• Aktivkullbeholder mættet
• Sprukne eller afbrudte luftslanger

Forebyggelse og løsning af problemer

For at undgå fiasko ved emissionsprøven er det vigtigt at holde køretøjet i optimal driftstilstand. Her er nogle anbefalinger:

Forebyggende vedligeholdelsesprogram

• Udskift tændrør i henhold til serviceplanen
• Kontroller og rens luftfilteret regelmæssigt
• Udfør olieudskiftning til tiden
• Brug kvalitetsbrændstof
• Tjek udstødningssystemet regelmæssigt

Alarmtegn

Hold øje med følgende symptomer, der kan indikere problemer med emissionerne:

• Øget brændstofforbrug
• Farvet røg ved udstødning
• Motortmission (misfire)
• Svær start
• Krafttab
• Check engine-lyset tændt

Hvis du bemærker, at bilen står over for et af de nævnte problemer, kontakt et specialized autoværksted. Det er vigtigt at handle, mens problemet stadig er i sin tidlige fase, for at forhindre udvikling af mere alvorlige og omkostningsfulde defekter.

Svet kilde: dieselnet.com, illinoiscarlaws.com, sxthelement.com