- Globale trend peger mod udfasning af benzinmotorer og lavere emissioner
- Californien forbereder forbud mod nye benzinbiler; 2026-2035 zero-emission mål
- Nye delmål: 35% i 2026, 51% i 2028, 68% i 2030, 100% i 2035
- Rumænien: elektrificerede biler 20,7% af markedet H1-2022, Rabla Plus
Den globale bilindustri gennemgår en grundlæggende transformation, og benzinmotorer ser ud til at være næste på listen over køretøjer, der gradvist vil forsvinde fra markedet. Efter at dieselmotorer begyndte at blive fjernet fra forbrugernes præferencer, peger den internationale tendens tydeligt imod reduktion af forurenende emissioner og adoption af bæredygtige mobilitetsløsninger.
Forandringen er ikke kun en forbrugermæssig præference; den bliver i stigende grad en realitet, pålagt af regeringsreguleringer og af pres fra internationale klimaaftaler. Denne transition påvirker ikke kun det amerikanske eller europæiske marked, men hele den globale bilindustri.
Kalifornien forbereder forbud mod benzinbiler
Delstaten Californien forbereder at træde et banebrydende skridt på det amerikanske bilmarked. Den 25. august stemte California Air Resources Board (CARB) for en foranstaltning, der vil forbyde salget af nye benzinbiler, hvilket markerer en verdens første i kampen mod forurening.
Daniel Sperling, medlem af CARB’s bestyrelse, udtalte sig 99,9% sikker på, at foranstaltningen vil blive vedtaget, og understregede, at det er ‘det vigtigste, CARB har gjort i de sidste 30 år. Det er vigtigt ikke kun for Californien, men for hele landet og verden’.
Californiens beslutning har store konsekvenser på grund af statens betydelige økonomiske magt. Med en økonomi, der ville placere den som den femte største i verden, hvis den var en selvstændig stat, har Californien stor indflydelse på nationale og internationale bilpolitikker.
Mål for køretøjer med zero emissioner
De nye direktiver opstiller klare delmål for køretøjer med zero emissioner, og fokuserer udelukkende på nye køretøjsmodeller:
- 2026: 35% af de nye personbiler, SUV’er og mindre pickup-biler skal være zero-emission køretøjer
- 2028: stigning til 51%
- 2030: nå en andel på 68%
- 2035: 100% af de solgte køretøjer skal være zero-emission
Denne tilgang giver producenterne tid til at tilpasse sig de nye krav, mens ladeinfrastruktur og batteriteknologier fortsat udvikler sig.
Imponerende udvikling på det rumænske bilmarked
Rumænien oplever store ændringer i forbrugernes præferencer. I første halvår af 2022 var salget af elektriske og hybride køretøjer for første gang i det lokale bilmarked højere end salget af dieselbiler.
Miljø-, Vand- og Skovministeriet bekræftede, at stigningen i høj grad skyldes incitamenter gennem Rabla Plus-programmet, administreret af Miljøfondets Administration.
Statistikker over det rumænske bilmarked i de første syv måneder af 2022
- Elektrificerede personbiler (fuld elektrisk, plug-in-hybrid og fuld hybrid) steg 106,4%, til en markedsandel på 20,7%
- Diesel-køretøjer faldt 29,3% i forhold til samme periode i 2021 og udgjorde 14,1%
- Benzinmotorer voksede 10,1% og udgjorde 65,3% af markedet
- Fuldt elektriske biler (Full Electric) nåede 7,9% af det rumænske marked, sammenlignet med 1,9% i samme periode i 2021
Endnu mere betydningsfuldt er, at fuldt elektriske biler oplevede en bemærkelsesværdig stigning i markedsandelen på 300% i de første syv måneder i forhold til samme periode året før.
Minister Tánczos Barna udtalte, at “tallene viser, at vi nærmer os dieselalderen slut hurtigt. Det er første år i Rumænien, hvor flere grønne biler købes end dieselbiler. Det er tydeligt resultat af Rabla Plus-programmet og en flerårig planlægning, med fokus på at stimulere det grønne bilmarked i de kommende år.”
Den europæiske tidsplan for udfasningen af forurenende køretøjer
Rumænien, sammen med de øvrige EU-lande, skal overholde en streng tidsplan fastsat af Green Deal, den europæiske miljøpakt. Denne aftale fastsætter, at NOx-emissionerne fra transportsektoren skal reduceres med op til 90% inden 2050.
Da gennemsnitslevetiden for et køretøj er omkring 15 år, blev 2035 udpeget som deadline for udfasningen af nye køretøjer, der kører på benzin og diesel. Denne dato giver en sidste generation af termiske køretøjer mulighed for at afslutte deres livscyklus inden 2050.
Eksperternes prognoser for det rumænske marked
Dan Vârtie, formand for Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (A.P.I.A.), observerer en betydelig stigning i efterspørgslen efter elbiler på det rumænske marked. Ifølge hans skøn for 2022 forventes salget af omkring 10.000-12.000 elbiler i Rumænien.
Udsigterne for de kommende år er endnu mere optimistiske. Vârtie siger, at “antallet af benzin-, hybrid- og elektriske biler vil stige kraftigt i de kommende år, således at i 2030 vil der ikke blive solgt nogen dieselbil i Rumænien.”
Formanden for A.P.I.A. understreger behovet for en koordineret tilgang: “Rumænien har brug for ansvarlighed på regeringsniveau, industri og forbrugere for at gå over til en bilpark med så få forurenende køretøjer som muligt.”
Udfordringer og muligheder for overgangen
Trekningen mod elbiler kræver ikke kun teknologiske ændringer, men også transformationer i hele den automatiske infrastruktur:
- Udvikling af netværket af hurtigladestationer
- Tilpasning af autoværksteder til vedligeholdelse af elbiler
- Omskoling af mekanikere og autoteknikere
- Investeringer i produktion af batterier og komponenter til el-køretøjer
- Udvikling af løsninger til genanvendelse af brugte batterier
Disse udfordringer udgør samtidig mulighederne for udviklingen af nye industrier og arbejdspladser. Rumænien, med sin arv i bilindustrien, har potentiale til at blive et regionalt knudepunkt for produktion af el-køretøjer og tilhørende komponenter.
Forandringen er uundgåelig og accelererer hurtigere, end mange eksperter forudsagde. De kommende år vil være afgørende for, hvordan bilindustrien, regeringerne og forbrugerne vil håndtere denne overgang til en mere bæredygtig mobilitet.