BMW E60: erfaringer og problemer – guide til generation 5 (2003-2010)

BMW E60 udgør den femte generation af 5-serien og markerer en betydelig udvikling i den bavarske producentens sortiment. Generationen E60/E61 blev produceret fra 2003 til 2010 og dækkede sedanen (E60) og stationcaren (E61) og blev hurtigt en af tidens mest anerkendte executive-biler.

Denne generation introducerede en række teknologiske banebrydere for sin tid: iDrive infotainmentsystemet, head-up display, adaptive forlygter, natsyn, advarsel om vognbaneskift og stemmestyring. E60 var den første 5-serie udstyret med turbo benzinmotor, en 6-trins automatgear og regenerativ bremsning.

Varianten M5, lanceret i 2005, har gået i historien som den første og eneste M5-model udstyret med V10-motoren - den legendariske BMW S85. Med 507 hk og en SMG III med 7 trin accelererer M5 E60 fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder.

Păreri ale proprietarilor de BMW E60

Cei de la DailyDriven am colectat experiențele reale ale proprietarilor de E60, oferind o perspectivă autentică asupra acestui model.

De ce au ales BMW E60 520d (177 CP)?

Dumitреan Florin: “Det har altid været en drøm, og det vil forblive min sjælsbil. Siden 2004, da jeg så den første gang, vidste jeg, at jeg ville eje en. Jeg synes den har mere personlighed end de nyere.”

Elcean Emmanuel: “På grund af udseendet, der giver en elegance kombineret med sport og komfort, når bilen er i Drive.”

Popa Nicolae: “Jeg valgte denne model, fordi familien har næste generation af 5-serien (F10), og da E60 er min anden bil, er den rummelig og passer min højde (1,98 m) – en beslutning jeg ikke fortryder.”

Erfaring med 520d (163 CP)

Florin Ștefan: “Det er en rummelig bil, behagelig og samtidig sporty trods 163 hk; en bil der ikke drikker meget, især fordi det stadig er en BMW og N47-motoren er meget vellykket.”

Hvorfor M5 V10?

Andreea Sandu: “Jeg valgte den på grund af antallet af hestekræfter 😄.”

Almindelige problemer BMW E60

Generationen E60 har kendte svagheder, ofte relateret til alderen og den tekniske kompleksitet:

• Vandpumpen - en af de mest almindelige problemer, især på dieselmotorer
• Injektorer - især på N47-motorerne, kan lække eller blokere
• Automatgear - de hydrauliske komponenter kan svigte over tid
• Koblingsomformer - kan give vibrationer eller koblingsproblemer
• Swirl-ventiler - kan sætte sig fast eller gå i stykker, hvilket påvirker motorens ydeevne
• Tændingsspoler - især på benzinmotorer

Problemer specifikke for N47-motoren

N47 2,0 diesel-motoren har særlige udfordringer:

• Indtagsklapper der kan gå i stykker
• Oliepumpen kan miste tryk
• Indtagskanalen (galer) kan have strukturelle fejl
• Turbo kan kræve overhaling

Tilgængelige motorer til BMW E60

Den legendariske S85 V10-motor

M5-modellen i E60-serien drives af S85 V10-motoren, som yder 500 hk ved 7.750 rpm og 520 Nm ved 6.100 rpm, med topomdrejninger ved 8.250 rpm. Samlet produktion var 20.548 enheder: 19.523 berlinere og 1.025 stationcars.

Benzinmotorer

• 520i: 2,0 L N43, 4 cyl - 168 hk, 210 Nm
• 523i: 2,5 L N53, 6 cyl - 188 hk, 240 Nm
• 525i: 3,0 L N53, 6 cyl - 215 hk, 270 Nm
• 540i: 4,0 L N62, V8 - 302 hk, 390 Nm
• 550i: 4,8 L N62, V8 - 362 hk, 490 Nm

Diesel-motorer

• 520d: 2,0 L N47, 4 cyl - 174 hk, 350 Nm
• 525d: 3,0 L M57, 6 cyl - 194 hk, 400 Nm
• 530d: 3,0 L M57, 6 cyl - 232 hk, 500 Nm
• 535d: 3,0 L M57, 6 cyl - 282 hk, 580 Nm

Køreoplevelse og forbrug

Adfærd i bykørsel og på langtur

Ionița Alin: “I byen er den fantastisk. Især fordi den er automat. Det er en kæmpe fornøjelse at sidde bag rattet på lange ture. Den er solid og holder linjen. Den elsker motorvejen lige så meget, som jeg elsker den.”

Tabacaru Mihael: “I byen kører den relativt let, den er stor, men ikke umulig. På langtur kører den rigtig godt. Den er stabil, sikker og komfortabel.”

Pop Florin: “I byen er den meget nem at manøvrere, trods dens vægt og længde (1,6 t og 4,861 m). Front-/bagparkeringssensorpakken hjælper meget ved trange p-pladser. Automatgear giver ekstra komfort i byen, og aktiv styretøj bidrager til fremragende manøvredygtighed.”

Faktiske brændstoføkonomier BMW E60

520d (177 CP)

Popa Nicolae:

• Urban: 11 L/100 km (sporty stil)
• Ekstrabus: 6,2 L/100 km (130-140 km/t)
• Gennemsnit: 7,7 L/100 km
• Testøkonomi: 4,2 L/100 km ved hastigheder op til 90 km/t

Monu Marian:

• Urban: 8,5-10,5 L/100 km
• Ekstrabus: ca. 6,5 L/100 km

525d (177 CP)

Ionița Alin:

• Urban: 10-12 L/100 km afhængig af trafik og kørestil

Tabacaru Mihael:

• Urban: 10-12 L/100 km
• Ekstrabus: 7-8 L/100 km

Pålideligheden for BMW E60 - virkelige erfaringer

Problemer mødt af ejere

Erfaring med N47-motoren

Florin Ștefan: “Meget upålideligt, især N47-motoren. Jeg købte den i Tyskland ved 280.000 km og på vej til Rumænien brød en indsugningsklap løs og endte i cylinder 4 og motoren blev ødelagt. Jeg udskiftede den med en anden motor og seks måneder senere, pga. olietryk, begyndte lejerne i akslen at løbe rundt. I mellemtiden måtte jeg rekonstruere konverteren, skifte olie i gearkassen, rekonstruere turboen og skifte indsugningskanalen.”

Positive erfaringer

Tuta Iulian: “Den er ret pålidelig, hvis man passer på den. Problemerne jeg havde, var en turbo der krævede overhaling. Jeg udnyttede chancen til også at skifte tilbehørsremmen, motorens pumpehjul, en bolt fra tanndrevet, justeringsrulle og styringsrulle.”

Andreea Sandu (M5): “Den eneste mindre problem var en simpel pakning med en ubetydelig pris, derfor kan jeg sige, at den er meget pålidelig.”

Problemer med 525d

Tudor Răzvan: “Store problemer har den ikke haft, primært reservedele. Jeg investerede i den og i den velkendte sygdom for dette model – glødepluggerne og reléet. Udstødningskanalen skal midlertidigt udskiftes, hvilket fortsat er et problem for modellen.”

Brugtbilpriser for BMW E60

På brugtbilsmarkedet varierer priserne for BMW E60 afhængigt af årgang, kilometerstand og udstyr:

• Generelt interval: 6.000 - 12.000 euro
• Eksempel: BMW E60 520d 2,0L fra 2010 med 280.000 km – omkring 8.000 euro
• Faktorer der påvirker prisen: årgang, kilometer, vedligeholdelseshistorik, udstyr og teknisk stand

Købstips fra ejere

Vigtige kontrolpunkter

Monu Marian: “Vær meget opmærksom ved køb, da mange ikke har været ordentligt vedligeholdt, og det er en bil, der kræver betydelig vedligeholdelse og ikke er billig at holde. Start med en ordentlig diagnose, motorens kørsel skal være inden for parametre, tjek for lækager (bilen skal ikke være