CFR Călători erkender problemer med AC i tog ved høje temperaturer

Rejsende, der benytter tog, der kører til og fra Henri Coandă Lufthavn, har for nylig oplevet et alvorligt problem: manglen på funktionelt aircondition midt i den hedeste sommer. Club Feroviar har offentligt påpeget situationen, og CFR Călători’s officielle svar har vakt debat blandt passagererne.

Officiel forklaring fra CFR Călători

Ledelsen i CFR Călători har givet en overraskende forklaring på klimaanlæggets fejlfunktion. Ifølge officielle erklæringer ville udendørstemperaturen være alt for høj til, at airconditionanlægget fungerer optimalt. Desuden har selskabets repræsentanter påpeget, at Rumænien ikke befinder sig i et klimaforholdsområde, der giver mulighed for brug af egnede teknologier til ekstreme temperaturer.

Driften af klimaanlægget under ekstreme forhold

Rent teknisk hævder CFR Călători, at hele togparken gennemgår regelmæssige kontroller, inden den kører. Selskabet afviser, at der er systemiske tekniske problemer og tilskriver manglerne udelukkende vejrforholdene.

• Ved meget høje temperaturer bliver airconditioninstallationen overbelastet
• Ved overophedning går systemet automat i fejltilstand for køling
• Driften afbrydes forebyggende for at undgå senere mere alvorlige fejl
• Denne beskyttelse bør være midlertidig og ikke i længere perioder

Uoverensstemmelser mellem erklæringer og passagerernes erfaringer

Hændelsen den 5. juli

Faktiske forhold på stedet står delvist i modstrid med de officielle forklaringer. Den 5. juli var situationen langt mere alvorlig end den officielle pressemeddelelse antyder. Ifølge vidneudtalelsen fra personen ansvarlig for billetkontrollen fungerede klimaanlægget slet ikke i intervallet 11:00-17:00, da toget ankom til Bucuresti Nord Station.

Aspekter der er problematiske inkluderer:

• Total manglende klimaanlæg i seks sammenhængende timer
• Manglende information om, hvorvidt klimaanlægget fungerede efter kl. 17:00
• Ingen erklæret intention om at trække toget ud af trafikken
• Fortsættelse af kørslen under uacceptable forhold for passagererne

Klimazoner og tilpasning til klimaændringer

Nuværende klassificering

CFR Călători forklarer, at Rumænien er klassificeret i klimazone II med hensyn til design og konstruktion af klimaanlæg i togene. Denne klassificering betyder, at de maksimale temperaturer er lavere end i klimazone I, hvor lande som Italien og Spanien ligger.

Anerkendelsen af behovet for tilpasning

Med en sjælden ærlig tilgang erkender selskabet, at klimaændringer har ændret de parametre, hvormed jernbanetransporten opererer. De sidste to år har budt på somre med meget højere temperaturer end den historiske gennemsnit, hvilket får de nuværende systemer til at være underdimensionerede.

CFR Călători nævner, at de overvejer at omklassificere Rumænien til klimazone I, hvilket ville indebære:

• Installation af kraftigere klimaanlæg
• Tilpasning af teknologier til temperaturer over 40°C
• Store investeringer i modernisering af jernbaneflåden
• Tilpasning til standarderne i Italien og Spanien

Løsninger for fremtiden

Selskabet skal vende tilbage med konkrete foranstaltninger, der forhindrer gentagelse af sådanne situationer:

1. Investeringer i moderne klimaanlæg designet til de nuværende klimaforhold
2. Forøget forebyggende vedligeholdelse i perioderne før sommeren
3. Backup-planer til situationer hvor systemerne går i fejltilstand
4. Gennemsigtighed i kommunikation - informere passagererne om tekniske problemer
5. Kompensation til passagerer ved større servicefejl

Klimaændringer er ikke en undskyldning for defekte tjenester, men en advarsel om, at infrastrukturen hurtigt skal tilpasses de nye realiteter. Rumænske rejsende fortjener de samme transportforhold som dem i klimazone I, især når temperaturerne er identiske eller endda højere.

Billedkilde: [Club Feroviar]