- Korrekt dæktryk øger sikkerhed, ydeevne og dækkets levetid.
- Optimalt dæktryk findes på en plade ved føreren og følger producentens anbefaling.
- Der er forskel mellem anbefalet tryk og maksimumtryk; maks er ikke driftstryk.
- Temperatur, last og vejtype ændrer trykket; kontroller dækkene, når de er kolde.
Dæktryk er en af de mest afgørende faktorer, der påvirker sikkerheden, ydeevnen og dækkets levetid på din bil. Hvis du nogensinde har oplevet en punktering, har du måske bemærket, at hjulet ikke er helt tomt for luft. Hvad der egentlig skete, er, at så meget luft forlod dækket, at bilens vægt ikke længere blev understøttet.
Dæktrykket er lufttrykket inde i dækkene, normalt målt i kg/m², psi eller kilopascal (kPa). Dette tryk er ikke kun en teknisk værdi – det bestemmer direkte bilens opførsel på vejen, brændstoføkonomi og køresikkerhed.
Dæktrykets rolle og betydning
Nøglefunktioner for luften i dækket
-
Stødabsorbering ved ujævne veje – Et korrekt oppustet dæk sikrer en ensartet vægtfordeling og absorberer ujævnheder i vejen. Et overoppustet dæk giver en meget mere stiv hæftning end et underoppustet dæk og sender alle vibrationerne direkte ind i karroserien.
-
Optimering af kontakt med underlaget – Et dækk der ikke er korrekt pumpet, kan give en fornemmelse af ‘svæven’, fordi kontaktfladen med underlaget ændrer sig. Denne ujævne deformation sænker bilens ydeevne markant og påvirker bremsning, accelleration og kurvehældning.
-
Energi-effektivitet – Det korrekte tryk sikrer en mere effektiv hjulrotation, sænker friktionen mellem dæk og underlag og genererer mindre varme, når hjulet bevæger sig. Denne effektivitet gør, at brændstofforbruget ofte reduceres.
Forebyggelse af for tidligt dækslid
Forkert dæktryk forhindrer dækkene i at forme sig jævnt og fører til ujævn slid. Den overdrevne friktion, der opstår ved underpumpede dæk, skaber varme og slider slidfladen mere ud mod ydersiden. Omvendt slider overoppumpede dæk centralområdet betydeligt, hvilket markant reducerer dækkets levetid.
Sådan bestemmes det optimale dæktryk til bilen
Hvor man finder oplysningerne om trykket
Det optimale dækktryk er normalt angivet på en plade placeret i førersiden af bilen. Nogle gange sidder oplysningerne i karrosserien i støvluge eller ved dørsiden. Trykket der er skrevet der bør altid følges.
Forskellen mellem den anbefalede og den maksimale tryk
Vigtig bemærkning: Der findes et maksimalt tryk angivet på dækket, men man bør aldrig nå dette tal. Den værdi repræsenterer det maksimale tryk dækket kan tåle uden at blive beskadiget, ikke det optimale driftstryk.
Den anbefalede dæktryk fra bilproducenten tager højde for:
- bilens vægt
- lastfordeling
- affjedringens karakteristika
- ønsket ydeevne (komfort vs. sportsligt)
Faktorer der påvirker dæktrykket
Temperatur – Dæktrykket varierer med cirka 1-2 psi for hver 10°C ændring i temperatur. Derfor bør trykket kontrolleres, når dækkene er kolde, inden man kører.
Last – Ved lange ture med meget bagage eller ekstra passagerer har mange biler forskellige dæktrykskrav for forakslen og bagakslen.
Vejtype – Ved motorvejskørsel anbefaler nogle producenter et lidt højere tryk for at optimere forbrug og stabilitet ved høj hastighed.
Konsekvenser af forkert dæktryk
For lavt dæktryk
- Øget brændstofforbrug
- Hurtigere dækslid
- Nedsat stabilitet i sving
- Øget risiko for punktering ved høj fart
- Øget bremselængde
For højt dæktryk
- Dårligere kørekomfort
- Centralt slid af dækket
- Mindre vejgreb på våde overflader
- Risiko for skader ved stød og huller
Regelmæssig kontrol af dæktrykket, mindst en gang om måneden, er en grundlæggende praksis for sikkerhed og driftsøkonomi i ethvert køretøj.
Fotokilde: boardwalkacura.com, shutterstock.com, consumerreports.org