Er det værd at lave bilsoftware og chip tuning? Stage 1 guide

Hvis du nogensinde har tænkt på at forbedre din bils ydeevne uden komplekse mekaniske ændringer, kan ECU-omprogrammering (Stage 1) være den ideelle løsning.

Ved at ændre softwaren i motorens styreboks kan du opnå betydelige stigninger i effekt og drejningsmoment, men også en reduktion i brændstofforbruget.

Hvor meget vil bilens ydeevne stige efter softwareændringen?

Nu kan du nemt se, hvordan bilens ydeevne vil forbedres efter Stage 1. Gå til sektionen [chip tuning], vælg mærke, model og motorisering, og du vil se præcis, hvilken effekt bilen vil udvikle efter soft- og chip tuning.

Stigningerne i effekt varierer fra bil til bil afhængigt af:

• Motorens slagvolumen
• Turboladerens kapacitet
• Indsprøjtning
• Indtagsluft
• Kølekapacitet
• Gearkassens grænser

Biler med turbo har de bedste resultater efter omprogrammering, nogle har stigninger helt op til 50%. Et enkelt eksempel: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzin, 200 hk og 330 Nm vil få en gevinst på 110 hk og 130 Nm.

Naturligt aspirerede motorer har ikke store effektspring og ligger ofte omkring cirka 10%. Et eksempel: en bil med naturlig aspirering og 100 hk og 200 Nm vil få en gevinst på omkring 10 hk og ca. 15 Nm.

Prisen for Stage 1 bilsoftware og tilknyttede omkostninger

Et kvalitetssoftware, udviklet og forudtestet på dyno af Quantum Tuning UK, koster hos os mellem 300 og 450 euro, afhængigt af mærke og model.

Alle udstyr, vi bruger til at kommunikere med bilens ECU, er originale og licenserede, så du kan være sikker på, at læse-/skrive-processen udføres sikkert og uden risiko for datatab eller, at bilen ikke starter efter interventionen.

Problemer som disse opstår ofte med ulicensierede eller kopierede enheder.

På forespørgsel kan vi køre hjem til kunden (kun i București), hvis bilen understøtter læsning/skrivning af software via OBD-diagnoseporten. Hvis proceduren kræver andet udstyr, skal kunden møde op hos os.

Hvad er fordelene ved motorens resoftning (Stage 1/Chip tuning)?

Er det muligt at forbedre motorens ydeevne uden fysiske ændringer? Hvis svaret er ja, er du sandsynligvis fortrolig med bilsoftware eller chip tuning.

Resoftning (ændring af bilens ECU-software) betyder ændring af den indbyggede software i motorstyringsenheden. Ændringerne har til formål at øge bilens ydeevne inden for producentes godkendte grænser.

Hvordan fungerer ECU-enheden i moderne biler

Moderne køretøjer er udstyret med en on-board computer, der har en bred vifte af ansvarsområder og styrer funktioner som:

• Brændstofindsprøjtning
• Temperatur- og tryk-sensorer
• Luftstrøm
• Turboladertryk
• Gas-/acceleratorrespons
• Tændingssystem

Ved at ændre bilens software kan du tilpasse tænding, indsprøjtning osv., hvilket fører til forbedret ydeevne og muligvis reduceret brændstofforbrug.

Hovedfordelene ved resoftning

• Øget effekt og drejningsmoment inden for komponenternes sikre grænser
• Forbedret acceleration-respons
• Reduceret brændstofforbrug med op til 10-15%
• Eliminering af kunstige begrænsninger installeret af producenten
• Forbedret køreoplevelse og mere dynamisk kørsel

Ofte stillede spørgsmål om bilsoftware

Bliver motoren påvirket på lang sigt?

Nej. Alle ændringer foretages inden for producentens tilladte parametre og inden for motorens komponenters tolerancer. Serienavne motors er designet med en sikkerhedsmargin på op til 40-50%.

Vi kan forstå dette ved at sammenligne to biler af samme række med samme motor, men med forskellige effektudgange på grund af ECU-software.

Eksempel: Mini One 1.5T 75 hk vs Mini Countryman 1.5T 135 hk – samme motor, to biler med forskellige effektbegrænsninger grundet software.

Vil brændstofforbruget stige?

Nej. Ofte falder forbruget med op til 10-15%, hvis du holder den samme kørestil.

Hvor lang tid tager resoftningen?

Tidsforbruget varierer afhængigt af ECU-modellen og typen af læse-/skriveoperation. Typisk tager det omkring 1-2 timer, men der er undtagelser.

Hvilken garanti har jeg?

Alle softwareløsninger kommer med livstids-garanti baseret på fakturaen. Garantien dækker udelukkende softwaren installeret i motorens ECU. Enhver uautoriseret indgriben i softwaren kan ugyldiggøre garantien.

Kan jeg vende tilbage til bilens originale software?

Vi tilbyder gratis genskrivning af den oprindelige software til alle kunder. Undtaget er biler, der har været udsat for uautoriserede interventioner af os tidligere.

Kan autoriserede værksteder og bilrepræsentanter opdage ændringer i softwaren?

Dette er det mest almindelige spørgsmål fra kunderne, der stadig har biler under garanti. Kort sagt: nej. Bilforhandlere kan ikke læse eller sammenligne bilens software med originalen.

Det eneste, de normalt gør, er at foretage en fuldstændig omskrivning af softwaren, når producenten udgiver opdateringer eller når visse dele udskiftes. I sådanne tilfælde vil alle ændringer gå tabt, men vi kan genskabe dem gratis ud fra den nye software.

Hvor udvikles softwarerne?

DailyDriven er en Quantum Tuning UK-forhandler, en af verdens største tuningfirmaer og den største i Storbritannien, med over 1.000 forhandlere verden over og mere end 50.000 biler om året, der resoftes. Softwareløsningerne udvikles og testes på Dyno af Quantum Tuning-ingeniører. Alle operationer udføres med originalt Alientech-udstyr og certificering.

Hvorfor er bilsoftware nødvendig?

I dag reducerer power og ydeevne for mange biler ikke nødvendigvis af mekaniske faktorer, men af softwaren, der styrer motorens computer.

Når bilen forlader fabrikken som en ny bil, er der stor sandsynlighed for, at dens ydeevne er reduceret med vilje. Producenterne programmerer ECU-enhederne, så de ikke når den maksimale ydeevne.

Årsager til fabriksbegrænsning af ydeevnen

1. Effektivitetsmål: Producenterne vil holde sig inden for forbrugs- og emissionsmål fastsat i begyndelsen af produktionsprocessen.
2. Marketingstrategier: Begrænsning af ydeevnen gør det muligt at lancere en mere sportslig model med en mere effektiv motor ved blot at omprogrammere ECU.
3. Global tilpasning: Producenterne vil kunne sælge biler verden over, hvilket betyder, at ECU’ens indstillinger skal tage højde for klimaer, lovgivning og brændstofkvalitet.

Hvad betyder chip tuning?

Det kan handle om ændring af bilens originale software eller tilføjelse af en enhed, der styrer ECU. Chip tuning bruges til at øge bilens kraft eller reducere udstødning og/eller brændstofforbrug.

Vi anbefaler at undgå fysiske enheder af typen "chip tuning", der installeres direkte på bilen. Sådanne enheder ændrer signalerne fra ECU til sensorer og motorens komponenter og forsøger at få dem til at fungere ved andre værdier. Nogle kan være effektive, men de fleste gør ikke, hvad de burde.

Hvordan ændres bilens software?

Resoftningen er enkel: ved hjælp af det nyeste udstyr fra Alientech kan vi udpakke og læse bilens første kortlægning. Når læsningen er færdig, ændres nøgleparametrene for at opnå bedre effektivitet. Efter ændringerne erstattes det gamle software med det forbedrede ved hjælp af samme udstyr.

Resoftning kræver ingen fysisk indgriben i motoren, hele processen udføres ved ændring af softwaren.

Et veloptimeret bilsoftware kan drastisk forbedre motorens effekt og drejningsmoment, give en mere responsiv acceleration uden forsinkelse, og generelt gøre bilen mere behagelig at køre.

Hvem udvikler Stage 1-softwaren til DailyDriven?

Alle softwareløsninger, der leveres af DailyDriven, udvikles af Quantum Tuning UK, et af verdens største tuningfirmaer. Deres ingeniører tester alle kort i en dyno, før de lanceres på markedet.

Med mere end 50.000 bilsoftwareudviklinger årligt og mere end 10 år på markedet kan vi forsikre enhver kunde om, at Quantum Tuning UKs kort er af førsteklasses kvalitet. Derfor tilbyder de livstids-garanti og ikke mindst den garanti, der kommer fra hundreder af tusinder af tilfredse kunder.

Søger du chiptuning i București?

Du er kommet til det rette sted, klik på RESOFTĂRI øverst i artiklen, udfyld formularen og få et tilbud på chiptuning, hvis du befinder dig i București eller Ilfov, eller har mulighed for at komme til os.

Hvordan påvirker resoftningen bilens forbrug?

I mange bilentusiasters kredse spreder der sig påstanden om, at chip tuning eller bilsoftware ikke påvirker brændstofforbruget. Det er ikke sandt. Resoftningen giver bilen større drejningsmoment ved lavere omdrejninger, hvilket generelt giver et fald i forbruget med omkring 10-15% i gennemsnit, hvis føreren holder en lignende køretræning.

Hvorfor hævder nogle førere, at forbruget er steget efter resoftning?

Mange førere hævder, at forbruget er steget efter resoftning. Hvorfor? Fordi mange kører deres bil mere entusiastisk efter forbedringen. De accelererer oftere og hurtigere for at nyde ydelsesforskellen.

Disse faktorer kan øge forbruget:

• Hurtigere gearskift
• Kørsel med høj hastighed
• Pludselige accelerationer og opbremsninger

Disse forhold kan øge forbruget efter resoftning, men hovedansvarlig er som regel føreren. Enhver bil bruger mere brændstof, hvis den konstant køres i sportstil.

På den anden side, hvis du justerer kørestilen sammen med bilens nye egenskaber, kan du opretholde eller endda reducere [brændstofforbrug] og holde det inden for samme grænser.

Er der risici og ulemper ved resoftning?

Selvom det generelt giver bilen forbedringer, følger der også potentielle ulemper.

Garantiens ugyldiggørelse

Hvis du ejer en ny bil, vil resoftning sandsynligvis ugyldiggøre garantien. Det afhænger blot af, om du vælger at omprogrammere kort efter eller efter garantien er udløbet.

Risiko for motorbeskadigelse

Der er også en risiko for motorbeskadigelse som følge af resoftning. Men bekymringerne er normalt minimale. De fleste, der tilbyder bilsoftware, yder livstids-garanti for softwaren installeret.

Hos DailyDriven scanner vi alle komponenter, der kan påvirkes, inden vi foretager en resoftning. Hvis vi opdager alvorlige problemer, bliver resoftningen ikke gennemført, før de er rettet.

Tilpasning til de nye præstationer

Efter resoftning kan bilen føles anderledes at køre. Mange førere har brug for et par køreture for at vænne sig til en ny bil, mens andre måske aldrig føler sig helt trygge ved kørslen igen.

Heldigvis er resoftning reversibel. Hvis du ikke føler dig tryg ved det, kan du altid vende tilbage til fabriksindstillingerne.

Hvad skal du overveje, før du installerer en bilsoftware?

Før du beslutter dig for at resofta bilen, er der nogle vigtige overvejelser:

Bilens tekniske tilstand

Først og fremmest giver det ingen mening at resofta bilen, hvis den ikke er i god teknisk stand. Vi anbefaler derfor en grundig check af bilen, før du beslutter dig.

Vigtige komponenter at kontrollere:

• Brændstofindsprøjtning
• Turboladere (hvis til stede)
• Kølesystem
• Luft- og brændstoffiltere
• Tryk- og temperatur-sensorer
• Udstødningssystem

Dine kørefærdigheder

En anden vigtig faktor er dine kørefærdigheder. Vær opmærksom på, hvordan ændringerne kan påvirke din køreoplevelse, og hvor meget af kraften du kan og vil udnytte.

Langsigtede planer

Tænk også på dine langsigtede planer med bilen:

• Vil du beholde den i lang tid?
• Planlægger du yderligere mekaniske ændringer?
• Er du parat til potentielt højere vedligeholdelsesomkostninger?

Understøttede mærker og modeller

• bilsoftware BMW
• bilsoftware Audi
• bilsoftware Mercedes
• bilsoftware Volkswagen
• bilsoftware Skoda
• bilsoftware Seat
• bilsoftware Alfa Romeo
• bilsoftware Dacia
• bilsoftware Ford
• osv.

Den komplette liste over understøttede mærker og modeller finder du her.