- Håndbremsen og nødbremsen er samme system med uafhængigt kabelbaseret kredsløb.
- Elektrisk parkeringsbremse (EPB) aktiveres via knap og låser baghjul ved PARK-position.
- Moderne biler kan ADAS automatisk aktivere nødbremsen i visse kollision-situationer.
- Håndbremsen kræver vedligeholdelse: kabelkontrol, spænding, klodser og smøring.
Mange bilister spørger sig selv, om der er forskel på håndbremsen og nødbremsen. Svaret er enkelt: de er præcis det samme system, blot med forskellige betegnelser i forskellige sammenhænge. Dette sekundære bremsesystem spiller en væsentlig rolle for køretøjets sikkerhed og er designet til at fungere uafhængigt af hovedbremsesystemet.
Håndbremsen er et helt separat bremsesystem i forhold til bilens hovedbremse, som aktiveres ved at træde på bremsepedalen. Når du aktiverer håndbremsen, aktiverer du et uafhængigt kabelbaseret system, forskelligt fra [hovedbremsesystemet], der fungerer via [bremsvæsken].
Håndbremsens hovedfunktioner
Parkeringsbremsen
Nødbremsen
Moderne udviklinger: Elektrisk parkeringsbremse (EPB)
Disse er udstyret med en knap, som ikke kan aktiveres under kørsel ved en vis hastighed. Formålet med dette system er at låse baghjulene automatisk, når bilen er i PARK-position.
Avancerede sikkerhedssystemer
Moderne biler udstyret med avancerede førerassistentsystemer (ADAS) kan automat aktivere nødbremsen i visse situationer. For biler med en bevægelsessensor foran (ikke parkeringssensorer) scannes området foran bilen konstant. I sjældne tilfælde, uanset fart, vil systemet kraftigt aktivere bremsen, herunder nødbremsen, for at undgå eller reducere konsekvenserne af en kollision.
Vedligeholdelse af håndbremsen
- Kontrol af kablerne: Kablerne kan strække sig eller korrodere med tiden
- Justering af spændingen: En bremse der er for løs eller for stram kan forårsage problemer
- Kontrol af bremseklodserne: Bremseklodserne bør kontrolleres ligesom dem i hovedbremse
- Smøring: Drejepunkterne kræver smøring for en glat funktion
Afslutningsvis er håndbremsen og nødbremsen det samme system, designet til at give ekstra sikkerhed og fleksibilitet i brugen af køretøjet. Uanset betegnelse forbliver denne mekanisme et centralt element i trafiksikkerheden.
Foto kilde: haynes.com