- Bankning skyldes unormal forbrænding og kan beskadige motoren.
- Det øger emissioner og kan beskadige stempler og stempelringe.
- Årsagerne er forkert forbrænding, overophedning, lavt oktantal og tændingsfejl.
- Forebyggelse: EGR reducerer temperatur og forhindrer spontan antændelse.
Motorbankning er et af de advarselssignaler, som enhver fører bør tage alvorligt. Denne karakteristiske metalliske støj, også kendt som ‘bankning’ eller ‘motorbankning’, opstår normalt ved acceleration og indikerer en defekt forbrænding, der kan forårsage alvorlig motorbeskadigelse på lang sigt.
Denne fænomén påvirker ikke kun bilens ydeevne, men bidrager også til øgede forurenende emissioner, idet motoren udleder mere nitrogenoxider og uforbrændte hydrocarboner end under normale driftsforhold.
Hvad sker der i motoren, når bankningen opstår
Bankningen eller ‘knock’ i motoren er resultatet af en unormal forbrænding i cylindrene. I normale driftsforhold tænder tændrøret luft-brændstofblandingen på det rigtige tidspunkt, og flammen breder sig jævnt fra spidsen af tændrøret til cylindervæggen, som et kontrolleret flammefront.
Når bankningen opstår, dannes to eller flere flammefront, der bevæger sig med forskellige hastigheder. Når disse front mødes, skaber de intense trykbølger, som producerer den karakteristiske metalliske bankelyd og kan beskadige stemplerne, stempelringene og andre motorens komponenter.
Hovedårsager til motorbankningen
Forkert forbrænding
- Kulstofophobning i forbrændingskammeret øger kompressionen og skaber varme punkter, som kan antænde blandingen for tidligt
- En for mager luft-brændstofblanding kan øge forbrændingstemperaturen
- Defekte tændrør eller tændrør med forkert termisk kalibrering kan udløse for tidlig antændelse af brændstoffet
Overophedning af motoren
Motoren overophedet er en hyppig årsag til bankning. Når drifts-temperaturen overskrider normale parametre, kan luft-brændstofblandingen antænde spontant, før tændrøret producerer gnisten.
- Defekter i kølesystemet
- Mangel på eller dårlig kølervæske
- Termostaten sidder fast
- Blæser defekt
- Tilstoppet radiator
Dårlig brændstofkvalitet
Brug af benzin med for lav oktan til den pågældende motor kan forårsage bankning. Oktantal måler brændstofets modstand mod autoantændelse – jo højere, desto mere modstandsdygtigt er brændstoffet over for højtrykk og temperaturer uden spontan antændelse.
Moderne motorer med høj kompressionsratio kræver benzin med oktantal på mindst 95-98 RON for at fungere optimalt.
Problemer med tændsystemet
- Forkert tændingstiming kan forårsage bankning. Hvis gnisten sker for tidligt i motorens cyklus, øges tryk og temperatur i cylinderen, hvilket fremmer spontan forbrænding af brændstoffet.
Løsninger og forebyggende foranstaltninger
EGR-systemet – producenternes løsning
EGR-systemet (Exhaust Gas Recirculation) er udviklet specielt til at bekæmpe bankning. Ved at recirkulere en kontrolleret mængde udstødningsgasser tilbage i indtaget, reducerer EGR-systemet:
- Reducerer forbrændingstemperaturen
- Reducerer iltindholdet i blandingen
- Forhindrer spontan antændelse af brændstoffet
- Opretholder optimale driftsparametre
Forebyggende vedligeholdelse
For at forhindre motorbankning, følg disse foranstaltninger:
- Brug kvalitetsbrændstof med det oktantal, som producenten anbefaler
- Udskift tændrør i henhold til vedligeholdelsesplanen
- Kontroller kølesystemet regelmæssigt
- Udfør decarbonisering af motoren med jævn mellemrum
- Overvåg motorens temperatur under kørsel
Konsekvenser ved at ignorere problemet
- Skader på stemplerne gennem revner eller huller
- For tidligt slid af stempelringen
- Skader på topstykket
- Nedsat ydeevne
- Øgede forurenende emissioner
- Dyre motorreparationer
Hvis du bemærker motorbankning, stop sikkert og kontakt en kvalificeret mekaniker for diagnose. En hurtig indsats kan forhindre alvorlig skade og de omkostninger, der følger med.
