- En lille overfladerust er ikke akut fare, men vigtig at forstå.
- Rust skyldes ilt, fugt, temperaturforskelle, salt og lang parkering.
- Kulstof-keramiske skiver og keramiske belægninger beskytter mod rust.
- Opbevar i tør garage; kør regelmæssigt; undgå langvarig parkering.
Rust på bremseskiver er et almindeligt problem for bilister. Selvom en lille mængde overfladerust ikke udgør en akut fare, hjælper det at forstå årsagerne og forebyggelsesmetoderne for at holde bremsesystemet i optimal stand. Uanset om du har bemærket en orange belægning på skiverne efter et par dages regnvejr, eller om du bekymrer dig om den langsigtede tilstand af bremsekomponenterne, er det vigtigt at vide, hvornår rust bliver et seriøst problem, og hvordan man kontrollerer det effektivt.
Hvis du vil undgå korrosion og bevare bremseydelsen, kan du grundlæggende opretholde et tørt og regelmæssigt rullende køretøj. Det hjælper dig med at holde bremseskiverne i god stand og forlænde levetiden for hele bremsesystemet.
Hvorfor ruster bremseskiverne
Bremseskiverne er essentielle komponenter i bremsesystemet, i konstant kontakt med de ydre omgivelser. Fremstillet primært af støbt jern eller stål, er disse dele sårbare over for korrosion på grund af deres metalliske sammensætning. Når jernet i skiverne kommer i kontakt med ilt og luftens fugt, starter oxidationsprocessen, enklere kaldet rust.
Bilproducenter er opmærksomme på denne sårbarhed og derfor leveres mange bremseskiver med en korrosionsbeskyttende belægning. Problemet er, at denne belægning slides hurtigt ned pga. den konstante friktion mellem bremseklodserne og skiven, og det bliver til det fine støv, du ser på fælgene. Når beskyttelsen er væk, er jernet eksponeret og sårbart for rust.
Faktorer der fremskynder rustprocessen inkluderer:
- Højt luftfugtighed
- Regnvand der samler sig på skiverne
- Pludselige temperaturændringer der forårsager kondens
- Lange perioder hvor bilen står parkeret
- Eksponering for salt på vinterveje
- Parkering udendørs uden beskyttelse
Skiver af alternative materialer
Den mest effektive, men også dyre løsning, er at montere skiver lavet af materialer der ikke ruster. Kulstof-keramiske skiver fjerner rustproblemet fuldstændigt, da de ikke indeholder jern i deres sammensætning. De bruges primært på højtydende sportsbiler på grund af deres ekstreme temperaturbestandighed og lav vægt.
En anden avanceret teknologi er skiver med keramisk belægning, som Porsche Surface Coated Brake. Disse skiver har en støbt jernbase belagt med tungstencarbid, et yderst holdbart materiale der giver fremragende korrosionsbeskyttelse. Yderligere fordele inkluderer reduceret bremseklodsernes støj, længere holdbarhed og mindre bremsestøv.
Kontrol af miljømæssige faktorer
Selvom du ikke kan fjerne al fugt fra luften, kan du reducere eksponeringen af skiverne for faktorer, der fremskynder rusten betydeligt:
- Opbevaring i overdækkede rum: En tør garage beskytter skiverne mod regn og reducerer rusthastigheden
- Regelmæssig kørsler: Hyppig brug af bilen holder skiverne rene og forhindrer rustopbygning
- Undgå langvarig parkering: Hvis du ved at bilen vil stå stille i en periode, start den periodisk
Beskyttende belægninger
Mange autoværksteder tilbyder maling af bremsekomponenter. Denne metode kan beskytte visse dele af skiverne, såsom ydre kant og områder der ikke kommer i kontakt med klodserne. Vær opmærksom på, at man ikke må male selve friktionsoverfladen af skiven, da det vil nedsætte bremseegenskaberne og varmeafledningen.
Belægningen giver en barriere mod fugt og ser æstetisk tiltalende ud, men er ikke en fuldstændig løsning for ubelagte støbte skiver. Områder i kontakt med klodserne vil ruste uanset hvor godt resten af overfladen er beskyttet.
Hvornår bliver rust et seriøst problem
Overfladisk rust vs. avanceret korrosion
Et tyndt lag orange rust på skiven er normalt og ikke en grund til bekymring. Dette overfladerust dannes hurtigt, når bilen står i fugtige forhold i et par dage. Den eneste synlige konsekvens er en kort kvids ved første bremsning, som forsvinder efter et par friktioner.
Problemet bliver seriøst når rusten:
- Trænger dybt ned i skiven
- Efterlader mærker, fordybninger eller synlige sprækker
- Udvider sig til klodser, kalibre eller rør
- Medfører vibrationer eller vedvarende støj ved bremsning
- Reducerer bremsningen effektivitet
Konsekvenser ved forsømmelse af rust
Korrosion er en aktiv kemisk proces der ændrer jern til jernoxid, og medfører at materialet svinder væk over tid. I avancerede stadier kan rusten:
Reduktion af skivetykkelse: Overfladen bliver tyndere og skivepunkter bliver svage.
Fastklemning af bremsekaliberne: Rusten kan sprede sig til stempler og glideføringer og blokere dem delvist eller helt.
Détéradering af klodserne: En ujævn overflade slides klodserne uhensigtsmæssigt og nedsætter bremseeffektiviteten.
Påvirkning af ledninger: Korrosion kan sprede sig til brak-rør og bremseslanger, hvilket øger risikoen for utætheder.
I avancerede stadier er din trafiksikkerhed kompromitteret. Et korroderet bremsesystem kan ikke sikre den normale opbremsningsafstand og kan fejle i kritiske øjeblikke.
Sådan fjerner du rust fra bremseskiver
Naturlig metode: brug af bremserne
Den nemmeste og mest effektive måde at fjerne overfladisk rust på er at bruge systemet i bremsningen. Friktionen mellem klodserne og skiven fjerner hurtigt rustlaget og efterlader den metalliske overflade ren og blank.
Trinene til at fjerne rusten ved bremsebrug:
- Find en vej med lav trafik eller en stille landevej
- Accelerer til en moderat hastighed (50-60 km/t)
- Bremse kraftigt men kontrollér, uden at låse hjulene
- Gentag processen 5-10 gange
- Undersøg visuelt om rusten er væk
Advarsel: Denne metode virker kun for nylig overfladerust. Forsøg ikke at fjerne mere, eller bruge kraftige bremsebevægelse for at fjerne udtjente korrosioner, da det kan beskadige skiver eller klodser tættere på.
Specialiserede kemiske produkter
Hvis rusten ikke forsvinder ved naturlig metode, kan du bruge specialiserede bremseprodukter. Disse fås i enhver auto delebutik og er designet til sikkert at fjerne:
- Bremsepulver der har samlet sig
- Oli og fedt
- Overfladisk og moderat rust
- Efterladenskaber på klodserne
Anvendelse:
- Løft bilen med donkraft og fjern hjulet
- Rens området med en blød børste for at fjerne støv
- Spray rengøringsmidlet jævnt over skiven
- Lad produktet virke i henhold til instruktionerne (typisk 5-10 minutter)
- Tør af med en ren klud eller skyl med vand
- Tør grundigt af før du monterer hjulet igen
For mere vedvarende rust kan du bruge en fin slibesvamp eller fint ståluld, men vær meget omhyggelig for ikke at ridse den friktionsoverflade.
Beskyttelse efter rengøring
Når rusten er fjernet, anbefales det at anvende et beskyttelsesprodukt på områderne, der ikke kommer i kontakt med klodserne. Dette lag hjælper med at forebygge hurtig rustdannelse igen. Efter bilvask, kør en kort tur med let bremsning for at fjerne vandet fra skiverne.
Hvornår skal du skifte bremseskiverne
Selvom overfladisk rust kan fjernes, er der situationer hvor skiverne bør udskiftes:
- Skivetykkelsen er under producentens minimum
- Overfladen har revner, selv små
- Der er dybe ridser eller synlige fordybninger
- Skiven er deformeret (testet med måleudstyr som dialindikator)
- Bremsningen forårsager vedvarende vibrationer
- Kørselsafstand overstiger omtrent 80.000–100.000 km (afhængigt af kørselsstil)
Udskiftning af skiverne sker altid i par på samme aksel for at opretholde bremsebalancen. Samtidig anbefales det også at udskifte bremseklodserne for at sikre korrekt bedding af systemet.
Konklusion
Rust på bremseskiver er et naturligt fænomen som ikke behøver at bekymre dig unødigt, hvis du holder det under kontrol. Regelmæssige inspektioner, regelmæssig kørsel og korrekt vedligeholdelse hjælper dig med at forhindre udvikling af alvorlig korrosion. Husk, at bremsesystemet er den vigtigste sikkerhedskomponent i din bil – investering i korrekt vedligeholdelse kan redde dit liv.
