- Bland aldrig forskellige typer bremsevæske; det nedbryder pakninger og forringer systemet
- Skiftintervallet afhænger af kilometer siden sidste skift; ikke bilens alder
- Hygroskopisk væske sænker kogepunktet og øger korrosion under ekstreme forhold
- DOT-standarder: DOT 3/4/5/5.1 har forskellige egenskaber og inkompatibilitet
Bremsevæsken er den vitale væske, der sikrer, at hele bremsesystemet fungerer effektivt. Uden denne hydrauliske væske kunne trykket fra pedalen ikke overføres til caliprene og bremseklodserne, og bremsningen ville være umulig.
Forståelsen af, hvornår det er tid til at skifte væsken, og overholdelse af vedligeholdelsesreglerne kan være forskellen mellem en sikker og en farlig bremsesituation på vejen.
Hvad er bremsevæsken, og hvordan fungerer det
Bremsvæsken er den hydrauliske væske, der sætter hele bremsesystemet i bevægelse. De fleste moderne bremsvæsker er baseret på glykol-éter, der giver fremragende tryktransmission og høj temperaturbestandighed.
Der findes også bremsvæsker baseret på mineralolie, som især bruges af nogle mærker som Citroën og Peugeot i LHM-systemerne. Disse to typer er fuldstændig inkompatible og må aldrig blandes.
Guldregel: Bland ikke typer af bremsvæske
Hvis du har brug for at efterfylde bremsvæsken, fyld op med samme type — bland aldrig forskellige typer af bremsvæske. Denne regel er grundlæggende for bremsesystemets sikkerhed.
- Nedbrydning af gummipakninger i systemet
- Korrosion af metaldele
- Nedsat bremseseffektivitet
- Total fejl i det hydrauliske system
Hvis du ikke ved præcis hvilken væske der er i systemet, tjek bilens tekniske manual for producentens specifikationer.
Hvornår skal bremsevæsken skiftes

Bilens alder måles i kilometer kørt, ikke i de år den har stået i garagen. Derfor bør bremsevæsken udskiftes baseret på, hvor mange kilometer bilen har kørt siden seneste skift, ikke ud fra bilens alder.
Intervaller anbefalet til skift
Dog bør du tjekke bilens manual for præcis tidspunkt. Anbefalingerne varierer betydeligt mellem producenter:
- Hvor producenterne er konservative: udskiftning ved hver 40.000 kilometer
- Producents med lange intervaller: udskiftning ved hver 200.000 kilometer
- Tidsbaserede anbefalinger: nogle producenter anbefaler udskiftning hver 2–4 år uanset kørselsmængde
Faktorer der påvirker udskiftningfrekvensen
Bremsvæsken er hygroskopisk, hvilket betyder, at den absorberer fugt fra luften. Denne egenskab får:
- kogepunktet til at falde over tid
- korrosion af metaldele til at accelerere
- bremsens effektivitet til at mindske, især under ekstreme forhold
Typer af bremsvæske og klassificeringer
Bremsvæsker klassificeres i henhold til DOT-standarderne:
- DOT 3: tør kogepunkt mindst 205°C
- DOT 4: tør kogepunkt mindst 230°C
- DOT 5: silikonebaseret væske (incompatibel med de andre)
- DOT 5.1: tør kogepunkt mindst 260°C
Konklusion
Korrekt vedligeholdelse af bremsevæsken er afgørende for trafiksikkerheden. Overhold producentens anbefalede udskiftningsintervaller, brug den korrekte type væske og hold øje med alarmer for at forhindre farlige situationer og høje reparationsomkostninger. Ved tvivl, kontakt altid en kvalificeret automekaniker.
Foto kilde: youtube.com