Mercedes-Benz A-Klasse W168 (1997-2004): Ejernes erfaringer og kendte problemer

Mercedes-Benz A-Klasse W168 markerede starten for mærket i det kompakte segment og var den første forhjulstrukne model i firmaets historie. Lanceringen i 1997 og produktionen frem til 2004 omfattede mere end 1,1 millioner solgte enheder verden over.

Selvom bilen mødte kontroverser omkring stabilitet ved bratte manøvrer, blev dette løst gennem ESP og ændringer i affjedringen. W168 blev en populær mulighed for dem, der søgte en prisvenlig og praktisk Mercedes til bykørsel.

Historie og kontekst for Mercedes A-Klasse W168

I 1994 bekræftede Mercedes-Benz planer om at lancere en kompakt bil, der skulle demokratisere adgangen til det tyske premium-mærke. A-Klassen skulle være firmaets første entry-level-model og skulle konkurrere direkte med Audi A3 og Volkswagen Golf.

Den officielle lancering fandt sted på Frankfurt Motor Show i efteråret 1997, efter at bilen blev vist for pressen i slutningen af 1996. W168 skiller sig ud med sit utraditionelle design, høj siddehøjde og kompakte proportioner, optimeret til indvendigt rum.

Kontroversen i 1997 ridsede grundlaget for modellens historie. Den svenske publikation Teknikens Värld afslørede at A-Klassen væltede i den traditionelle undvigelsestest. Oprindeligt benægtede Mercedes problemet, men senere suspendere salget i tre måneder for at implementere ESP og ændre affjedringen. Omkostningen til disse ændringer var 300 millioner tyske mark, tilføjet til den oprindelige investering på 2,5 milliarder.

Ejernes erfaringer: Hvorfor valgte A-Klasse W168

DailyDriven har samlet direkte vidnesbyrd fra ejere af denne model for at give et realistisk billede af ejeroplevelsen.

Ularu Ion Daniel forklarer valget: “Budgetvenlig. Praktisk, pålidelig og mulighed. Lavt forbrug og komfort.”

Codau Silviu: “Det var min første bil. Jeg ville have noget lille til byen, og jeg tror, jeg har gjort et godt valg.”

Almindelige problemer Mercedes A-Klasse W168

Langtids erfaring har afsløret nogle svage punkter ved dette modelår:

Problemer med DPF-partikelfilteret

Diesel­motorerne udvikler ofte problemer med DPF-partikelfilteret, især ved overvejende bykørsel. Utilstrækkelig regeneration fører til tilstopning af filteret, med betydelige reparationsomkostninger.

Defekter i CVT-kassen

CVT-kassen (Continuously Variable Transmission) viser sig at være den mest sårbare del i drivlinen. CVT-kassen kan udvikle problemer efter 100.000 km, manifesteret ved rystelser, støj eller fastklemning.

Affjedringsproblemer

Affjedringen står for næsten halvdelen af alle rapporterede problemer. De mest berørte dele er de korte bærearme, styrestænger og støddæmpere. Reparationer kan være dyre på grund af komponenternes specifikke Mercedes-design.

Problemer med tændingsspolerne

Benzinmotorerne kan få problemer med tændingsspolerne, hvilket viser sig som misfires, højere forbrug og ujævn drift.

Tilgængelige motorkonfigurationer

W168 havde en bred vifte af motorer, fra økonomiske til højtydende:

Benzinmotorer

• A140 (M 166 E 14): 80 hk, 130 Nm - basismotoren, økonomisk men med begrænsede præstationer
• A160 (M 166 E 16): 101 hk, 150 Nm - det ideelle kompromis mellem forbrug og ydeevne
• A190 (M 166 E 19): 123 hk, 180 Nm - den lidt mere sportslige version til de fleste kunder
• A32K AMG (M 112 E 32 ML): 349 hk, 450 Nm - ekstremt høj ydeevne, meget sjælden

Dieselmotorer

• A160 CDI (OM668 DE 17 LA): 59 hk, 160 Nm - basismotoren, meget økonomisk
• A170 CDI (OM 668 DE 17 LA): 89 hk, 180 Nm - den mest afbalancerede diesel i serien

Køreegenskaber og faktiske forbrug

A-Klasse’ sandwich-konstruktion, hvor motoren er placeret under bunden, giver en unik køreoplevelse. Den høje førerposition og det fremragende udsyn er modellens styrker.

Indvendigt rum og alsidighed

På grund af det innovative design giver A-Klassen overraskende plads i forhold til ydre dimensioner. Det modulære sædesystem giver 72 forskellige konfigurationer, med lastevolumen mellem 390 og 1.740 liter (når passagersædet er fjernet).

Den strukturelle opbygning inkluderer avancerede sikkerhedskomponenter til den tid, med frontmoduler i aluminium, der kan udskiftes, og plastskærme der regenereres efter mindre stød.

Køreegenskaber - direkte vidnesbyrd

I byen kører den godt, og uden for byen er den også fremragende, så længe du ikke overskrider 120 km/t.

I byen er den perfekt, hvis du ikke møder store huller. Uden for byen fungerer den også lige så godt.

Forbrug ved faktisk brug

• Blandet kørsel: 5-6 l/100 km (Codau Silviu)
• Detaljeret: 5-6 l/100 km i forstæder, 10-12 l/100 km i byen (Ularu Ion Daniel)

Langsigtet pålidelighed

Markedsstatistikker placerer A-Klasse W168 under gennemsnittet for pålidelighed i premium-segmentet og betydeligt mindre end konkurrenterne Audi A3 eller VW Golf.

Analyse af problemområder

Hovedproblemet er fortsat affjedringen, ansvarlig for omkring 50% af rapporterede defekter. Den lave placering af alternatoren udgør en anden sårbarhed, især uden underbeskyttelse.

Ejernes erfaringer med pålidelighed

Ularu Ion Daniel rapporterer: “Alternatoren, der er placeret meget lavt, bliver ofte våd og giver problemer uden underbeskyttelse.” Denne problem kan forebygges ved at montere den originale metalliske beskyttelse.

Codau Silviu bekræfter de statistiske tendenser: “Jeg har haft små problemer med det korte bæreled og styrestænger. Ellers er alt i orden.”

Priser på bruktmarkedet

Analysen af det rumænske marked viser overkommelige priser for W168:

• Mercedes A-Klasse A170 1.7 diesel (1999, 250.000 km): 1.000 euro
• Mercedes A-Klasse 170 CDI (2004, 150.000 km): 1.790 euro

Disse priser placerer W168 som et overkommeligt alternativ for dem, der ønsker en Mercedes til et stramt budget.

Anbefalinger ved køb

Vigtige kontrolpunkter

1. Affjedringen: Kontroller bærearme, styrestænger og støddæmpere for slid
2. Gearkassen: Test CVT-kassen under varierende kørselsforhold
3. Drivlinnen: Kontroller DPF ved dieselmodeller
4. Alternatoren: Kontroller funktion og underbeskyttelse
5. Servicehistorik: Fuld dokumentation viser ordentlig vedligeholdelse

Råd fra en erfaren ejer

“Hvis de vil have en billig bil, der gør jobbet i byen, er den perfekt. Vær opmærksom på motoren og hvordan bilen ser ud under undervognen” – DailyDriven-ejerens anbefaling understreger A-Klasse W168 som et overkommeligt bykøretøj.

Konklusion

A-Klasse W168 forbliver et levedygtigt valg for dem, der søger en overkommelig Mercedes, forudsat at udvælgelsen er omhyggelig og forventningerne er realistiske. Selvom pålideligheden ikke når premium-standarden, kan forholdet mellem pris og kvalitet være attraktivt for primært bykørsel.