- Stabilt dæktryk: Nitrogen holder tryk længere og giver mindre temperaturvariationer.
- Brændstoføkonomi: Konstant tryk reducerer rullemotstand og kan spare 3-6% energi.
- Forlænget dæklevetid og højere sikkerhed: Nitrogen mindsker dækudbrud og korrosion.
- Reduceret miljøpåvirkning: Nitrogen kan forlænge dækkets levetid og reducere affald.
Nitrogen til dæk er blevet stadig mere populært i de senere år og udgør et moderne alternativ til traditionel trykluft. Selvom teknologien ikke er udbredt i alle lande, har den i vestlige lande været anvendt i motorsport, luftfart og militære applikationer i mange år. Nitrogen tilbyder betydelige fordele ved at holde trykket konstant og forlænge dækkets levetid, men kommer også med visse ulemper og yderligere omkostninger, som enhver fører bør overveje.
De væsentlige fordele ved nitrogen i dæk
Stabilt dæktryk
Nitrogen har den store fordel ved at forblive længere tid i dækkene, fordi det passerer langsommere gennem gummistrukturen end almindelig luft. Nitrogengasmolekyler er større end iltmolekyler, hvilket markant reducerer tryktabet.
Dermed vil en oppumpning med nitrogen have en højere holdbarhed end med trykluft. Desuden vil du opleve mindre trykvariationer ved temperaturændringer, hvilket er afgørende for en ensartet ydeevne.
Dette er en af hovedårsagerne til, at nitrogen foretrækkes i bilracer. Dækket bliver ekstremt varmt ved høje hastigheder, hvilket fører til hyppige trykvariationer ved brug af luft. Med nitrogen bliver dette problem løst uden hyppige besøg hos mekanikeren.
Brændstoføkonomi
Når dækkene holder konstant tryk, er det logisk, at ydeevne og brændstoføkonomi er bedre. Undersøgelser viser, at kun én af de fire dæk kan spare 3-6% af den energi, der bruges i dækkenes levetid.
Korrekt og konstant dæktryk reducerer rullemotstand, hvilket direkte giver lavere brændstofforbrug. For en fører, der kører 20.000 km om året, kan forskellen betyde betydelige besparelser.
Reduceret miljøpåvirkning
En væsentlig grund til, at nitrogen foretrækkes frem for luft, er at det er nemt at producere, har ingen lugt, ikke antænder, og findes i udbredt mængde som en komponent i atmosfærisk luft (ca. 78% af luften er nitrogen).
Vidste du, at der årligt kasseres mere end 300 millioner dæk globalt? Brugen af nitrogen til oppumpning af dækkene kan reducere dette enorme antal med op til 30% ved at forlåne dækkets levetid.
Forlænget dæklevetid
Ved at hjælpe med at opretholde et konstant tryk i dækkene fører nitrogen også til en længere dæklevetid. For et hjul med et tryktab på kun 10% reduceres dækkelivet med 7-15%.
Desuden, da nitrogenet er tørt og indeholder vand, reagerer det ikke med metaldele og forårsager ikke korrosion af fælgene. Vandet i trykluft kan forårsage rust og gradvis skade på stålfælgene.
Højere sikkerhed
Måske vidste du ikke, men over 90% af dæksudbrud opstår på grund af lavt dæktryk. Derfor, ved at pumpe dækkene med nitrogen og holde et konstant dæktryk, reduceres risikoen for at køre med lavt tryk fra starten.
Desuden antænder nitrogen ikke, så et dækkede med nitrogen vil ikke forværre ild i en ulykke. I modsætning til luftfyldte dæk, hvis temperatur ofte ændrer sig, forbliver temperaturen i dækkene fyldt med nitrogen konstant og ligger omkring 30-40 grader.
Ulemper ved nitrogen i dækkene
Yderligere omkostninger
At fylde dækkene med nitrogen i stedet for luften vil normalt koste betydeligt mere. Initial opfyldning kan være 3-5 gange dyrere end luft, og efterfyldninger kan koste mellem 2-10 kr per dæk, afhængigt af værkstedet.
Begrænset tilgængelighed
I modsætning til centre, hvor du kan få dækkene fyldt med luft (findes ved næsten alle tankstationer), er nitrogen sværere at finde. De fleste specialiserede autoværksteder og en del premium-tankstationer tilbyder denne facilitet, men netværket er stadig begrænset.
Det fjerner ikke fuldstændig kontrol
Selvom holdbarheden er højere og trykket forbliver konstant i længere tid, betyder det ikke, at du ikke bør tjekke trykket af og til. Månedlig kontrol af trykket anbefales, uanset hvilken gas der bruges for at pumpe dækkene op.
Konklusion - er investeringen værd?
Samlet set ligger beslutningen hos dig, om investeringen og tiden til at finde et sted, hvor du kan få dækkene fyldt med nitrogen, er det værd. Det er et faktum, at over 70% af bilerne på vejene i øjeblikket har dæktryk under det anbefalede, hvilket øger risikoen for ulykker.
Selvom nitrogen ikke er helt så udbredt i landet endnu, bruges det i vestlige lande i årevis – og ikke uden grund. Listen af fordele ved nitrogen i dæk i forhold til luft er betydelig: udover dem nævnt her, giver det forbedret kørselskomfort, lavere eksplosionsrisiko for dækkene, øget sikkerhed på vejene og meget mere.
For førere, der kører lange distancer årligt, kører under ekstreme forhold eller ejer højtydende biler, kan investeringen i nitrogen være berettiget. Til regelmæssig bykørsel forbliver trykluft en praktisk og omkostningseffektiv løsning, forudsat at trykket kontrolleres regelmæssigt.