Nye hastighedsgrænser i Rumænien 2024: motorveje og ekspressveje

Med indførelsen af de første kilometer ekspressveje i Rumænien og ændringerne i færdselsloven har hastighedsgrænserne på de nationale veje gennemgået væsentlige justeringer. Disse ændringer ledsages af et strengere sanktioneringsregime, der har til formål at afskrække farlig kørsel og reducere antallet af alvorlige trafikulykker.

Juridisk kontekst og lovændringer

I april 2022 markerede Rumænien et vigtigt øjeblik ved åbningen af de første kilometer ekspressveje. Nogle få uger senere, i maj 2022, vedtog Rumæniens præsident ændringer af regeringens Nødforordning nr. 195/2002 vedrørende færdselsreglerne på offentlige veje.

Disse lovændringer har skabt en ny juridisk ramme for den udviklende vejinfrastruktur og fastlagt et særligt køre-regime på ekspressvejene, forskelligt fra det, der gælder for klassiske nationale veje. Beslutningen om at hæve hastighedsgrænserne på visse vejtyper blev mødt af debat, idet Rumænien fortsat befinder sig i toppen af Europa blandt lande med flest fatale trafikulykker.

Hastighedsgrænser for køretøjskategorierne A og B

For personbiler og motorcykler i kategorierne A og B er de maksimale hastigheder uden for byerne følgende:

Motorveje

130 km/t - Den maksimale hastighed på motorvejene i Rumænien, gældende for alle færdige og kørselsåbne strækninger.

Expressveje

120 km/t - Den maksimale hastighed på ekspressvejene, en betydelig stigning i forhold til den tidligere grænse på 100 km/t. Denne vejkategori er for nylig introduceret i Rumænien og udgør en mellemting mellem klassiske nationale veje og motorveje, med tekniske egenskaber som bredere kørebaner, nogen steder fysisk adskillelse af retninger og kontrolleret adgang.

Europæiske veje (E)

100 km/t - Maksimal hastighed på vejene, der er en del af det europæiske netværk (markeret med bogstavet E). Disse veje har ofte højere standarder med bredere baner og bedre geometri.

Læs også

Den egentlige forskel mellem en bil med 50.000 km og 250.000 km: Vurderingsguide

Når du vil købe eller sælge en bil, spiller kilometertallet en afgørende rolle for bilens sande værdi. Det er ikke kun a...

Andre vejtyper

90 km/t - Den generelle grænse for nationale, fylkes- og kommunale veje, der ikke falder ind under de tidligere kategorier.

Hastighedsgrænser for køretøjskategorierne C, D og D1

For last- og passagistransportkøretøjer (kategorierne C, D og D1) er grænserne lavere end for personbiler af sikkerhedshensyn:

• Motorveje: 110 km/t
• Expressveje: 100 km/t (stigning fra 90 km/t)
• Europæiske veje (E): 90 km/t
• Andre vejtyper: 80 km/t

Disse grænser tager højde for den højere всяrelse af køretøjer, længere bremsestræk og forskelligt dynamisk adfærd i forhold til personbiler.

Hastighedsgrænser for køretøjskategorierne A1, B1 og C1

For lette motorcykler, små biler og lette lastbiler er grænserne endnu mere restriktive:

Læs også

De mest pålidelige biler til 400.000 km uden større problemer - Top 2024

Den nuværende økonomiske kontekst, præget af stigende inflation og tredobling af reservedele til biler, gør valget af en...

• Motorveje: 90 km/t
• Expressveje: 85 km/t (stigning fra 80 km/t)
• Europæiske veje (E): 80 km/t
• Andre vejtyper: 70 km/t

Disse begrænsninger begrundes i køretøjernes tekniske egenskaber, som generelt giver lavere præstationer inden for stabilitet, bremsekapacitet og undgåelse af farefulde situationer.

Bøde-systemet i henhold til Færdselsloven 2022

Værdien af bødepunkterne

I 2022 og fortsat i 2024 forbliver værdien af bødepunkterne fast til 145 RON. Denne værdi har været uændret siden 2017 og svarer til 10% af gennemsnitslønnen i det pågældende år (1450 RON).

Selvom der har været forslag om at hæve værdien til 255 RON, blev disse ikke implementeret, og værdien forblev 145 RON per punkt.

Bødeklasser

Sanktionssystemet er opdelt i fem forskellige bødeklasser:

Klasse I

• 2-3 bødepunkter (290-435 RON)

Klasse II

• 4-5 bødepunkter (580-725 RON)

Klasse III

• 6-8 bødepunkter (870-1160 RON)

Klasse IV

• 9-20 bødepunkter (1305-2900 RON)

Klasse V (gælder for juridiske personer)

• 21-100 bødepunkter (3045-14500 RON)

Sanktioner ved hastighedsovertrædelser

Førende, der bliver påvist at køre med hastigheder over de juridiske grænser, falder ind under Klasse IV af bøder og kan få sanktioner mellem 9 og 20 bødepunkter, svarende til 1305-2900 RON.

Graviteten af sanktionen afhænger af i hvilken grad hastighedsgrænsen er overskredet:

• Mindre overskridelser (10-20 km/t over grænsen) sanktioneres med den nederste del af intervallet
• Mellemstore overskridelser (20-40 km/t over grænsen) medfører større bøder
• Større overskridelser (over 40-50 km/t) straffes med de maksimale beløb og kan føre til suspendering af kørekortet

Praktiske implikationer og anbefalinger

Identifikation af vejtypen

Det er afgørende, at førerne korrekt identificerer den vejtype, de kører på, for at overholde den relevante hastighedsgrænse. Vejskilte og markeringer skal respekteres nøje:

• Expressveje er tydeligt skiltede og har særegne træk
• Europæiske veje er markeret med bogstavet “E” efterfulgt af et nummer
• Motorveje er tydeligt afmærkede og har begrænset adgang

Tilpasning af hastigheden til forholdene

Selvom de lovlige hastigheder er de højeste tilladte, bør førerne justere farten efter:

• Vejrforhold (regn, tåge, sne, glat føre)
• Kørebaneens tilstand (huller, ujævnheder, vejarbejde i gang)
• Trafiktætheden
• Begrænset sigtbarhed
• Tekniske kapaciteter i eget køretøj

Udvidede juridiske konsekvenser

Udover bøder kan hastighedsovertrædelser også medføre:

• Suspension af kørekortet (90 dage ved alvorlige overtrædelser) -Tilbagekaldelse af 3-6 strafpoint fra kørekortet
• I ekstreme tilfælde, hvor overdreven fart groft bringer andres trafiksikkerhed i fare, kan der rejses strafferetlige anklager

Fremtidsudsigter

Efterhånden som ekspressnetværket og motorvejene i Rumænien udbygges, er det sandsynligt, at hastighedsgrænserne også vil blive justeret. Dog skal enhver lovændring tage højde for hovedmålet: at reducere antallet af ulykker og øge trafiksikkerheden.

Myndighederne forventer, at den forbedrede vejinfrastruktur, sammen med et strengere sanktioneringssystem og en mere effektiv trafikkontrol, vil bidrage til at sænke antallet af trafikofre og forbedre trafiksikkerhedskulturen i Rumænien.