- Den praktiske prøve kræver instruktør til stede sammen med politiets eksaminator.
- Kandidater kan aflægge eksamen i hvilket som helst amt, hvilket reducerer ventetiden.
- Decentralisering af prøverne letter belastningen på amterne og sænker ventetiden.
- Instruktørernes reaktioner er positive og de støtter obligatorisk tilstedeværelse.
Det rumænske system for forberedelse og eksamen til kørekortet gennemgår en omfattende modernisering. Et nyt lovforslag foreslår betydelige ændringer i køreskolernes drift i Rumænien, i tråd med standarderne og praksisserne i de fleste EU-lande. Ændringerne sigter mod at forbedre kvaliteten af træningen, øge trafiksikkerheden og reducere ventetiderne for de praktiske prøver.
Dette papir gennemgår de vigtigste ændringer, de forventede fordele og reaktioner fra undervisere og kommende bilister. Den afsluttes med en oversigt over implementeringens næste skridt.
Hovedændringer foreslået for køreskoler
De nye regler introducerer to fundamentale ændringer i processen for at opnå kørekortet. Den første og mest betydningsfulde er den obligatoriske tilstedeværelse af bilinstruktøren ved den praktiske prøve, sammen med eksaminatoren fra politiet. Denne model anvendes allerede med succes i størstedelen af de vestlige lande og i flere EU-lande.
Den anden store ændring vedrører en markant reduktion af ventetiden mellem teoriprøven og den praktiske prøve. I øjeblikket skal kandidater i nogle amter i Rumænien vente op til 6 måneder, før de kan aflægge den praktiske prøve, hvilket anses som en urimelig lang periode.
For at løse dette problem undersøges en af løsningerne at fjerne de geografiske restriktioner - kandidater kan aflægge eksamen i hvilket som helst amt, ikke kun i det amt, hvor de bor. Dette system, der ligner det, der anvendes ved udstedelse af pas, vil decentralisere processen og omfordele presset fra amter med stor efterspørgsel.
Fordelene ved instruktørens tilstedeværelse ved den praktiske prøve
For kandidater
- Øget følelsesmæssig komfort under en stressende situation
- En kendt person i bilen kan give tillid
- Reduceret stress og angst
- Mulighed for at præstere bedre på grund af delvis velkendt miljø
For undervisere
- Direkte og reel feedback på kvaliteten af den leverede undervisning
- Nøjagtig identifikation af fejl eller huller i forberedelsen
- Løbende forbedring af undervisningsmetoder
- Tilpasning af træningsprogrammet baseret på konkrete observationer
For trafiksikkerheden
- Reduceret risiko for uheld under prøven
- Instruktøren kender hver elevs reflekser og reaktionstid rigtig godt
- Mulighed for at forhindre farlige situationer forårsaget af følelser eller momentiske fejl
- Hurtig indgriben ved uforudsete manøvrer
Køreskoleinstruktørers reaktioner på de nye foranstaltninger
Instruktørerne byder velkommen til forslagenes del af projektet. Mange mener, at instruktørens tilstedeværelse ved den praktiske prøve ikke kun er gavnlig, men burde være obligatorisk.
“Når vi er til stede ved eksamen, kan vi bedre forstå, hvor vores elever har fejl, og rette disse fejl i forberedelsen af fremtidige kandidater,” forklarer instruktørerne. De påpeger, at indirekte feedback - baseret på elevens beretning om, hvad der skete ved eksamen - ikke er lige så effektiv som direkte observation.
Et andet vigtigt aspekt nævnt af instruktørerne er øget sikkerhed. Når man kender hver elevs adfærdsmønstre godt - nogle har hurtigere reflekser, andre længere reaktionstid - kan instruktøren forudse og forhindre potentielt farlige situationer, der kan opstå i stresset.
Fremtidige bilisters holdninger til de foreslåede ændringer
Tilhængere af instruktørens tilstedeværelse argumenterer at:
- Tilstedeværelsen af en kendt person reducerer betydeligt stressen
- De føler sig mere sikre med en person, de kender i bilen
- De kan præstere bedre, fordi de er mere afslappede
- Instruktøren kan tilbyde et element af følelsesmæssig stabilitet
De skeptiske mener, at:
- Følelserne er de samme uanset hvem der er i bilen
- Eksamenen bør simulere den virkelige kørsels situation uafhængigt
- Tilstedeværelsen af ekstra personer i bilen kan distrahere
- Det vigtige er træningsniveauet, ikke den følelsesmæssige komfort
Den nuværende kontekst: tal og udfordringer
De nuværende tal for beståelse ved bilprøven i Rumænien er bekymrende. Beståelsesprocenten ligger på kun 35%. Dette tal placerer Rumænien blandt de lande med de laveste beståelsesrater i Den Europæiske Union.
Problemerne i systemet omfatter:
- For lange ventetider mellem prøverne (op til 6 måneder i nogle amter)
- Utilstrækkelig prøvekapacitet i forhold til antallet af kandidater
- Ulig fordeling af ressourcer på amter
- Mangel på direkte feedback til instruktører
- Højt stressniveau blandt kandidater under eksamen
Implementering af reformerne: næste skridt
Projektet er i offentlig høring og forventes at blive behandlet i parlamentet. Implementeringen af ændringerne vil kræve:
- Tilpasning af infrastrukturen - eksamenskøretøjerne skal have plads til tre personer foran
- Ændring af procedurerne - fastlægge instruktørens rolle tydeligt (observatør, uden ret til verbale indgreb)
- Forberedelse af eksaminatorerne - træning i at arbejde som et team sammen med instruktørerne
- Opdatering af IT-systemet - muliggøre booking i alle amter
- Informationskampagne - så alle deltagere forstår de nye regler
De nye regler udgør et vigtigt skridt mod moderniseringen af Rumæniens eksamenssystem og i overensstemmelse med europæiske standarder. Succesfuld implementering afhænger af samarbejde mellem politi, køreskoler, instruktører og kandidater.
