Renault Clio IV (2012-2019): ejeroplevelser og købsguide

Renault Clio IV er en af de mest populære biler i B-segmentet på det europæiske marked, kendt for sit moderne design, brændstoføkonomi og gode forhold mellem pris og kvalitet. Lanseringen i 2012 bragte denne generation betydelige forbedringer i forhold til forgængeren og gav mere indvendig plads samt moderne teknologi.

Baseret på de faktiske erfaringer fra ejere, der har svaret os i anmeldelser, præsenterer vi en komplet guide der hjælper dig med at forstå, hvad det vil sige at eje en Renault Clio IV, og hvad du skal være opmærksom på, hvis du overvejer at købe en sådan bil.

Historie og udvikling af Clio-modellen

Renault Clio er en lille bil i B-segmentet, produceret af den franske producents Renault siden 1990. Modellen har hurtigt vundet popularitet og har konsekvent været en af Europas mest solgte biler og har bidraget til genopbygningen af Renaults omdømme efter en vanskelig periode i anden halvdel af 1980’erne.

Clio er en af kun to biler (den anden er Volkswagen Golf), der er blevet kåret til European Car of the Year to gange, i 1991 og 2006. Navnet kommer fra Clio, en af de ni muse i den græske mytologi.

I Japan markedsføres modellen som Renault Lutecia, fordi Honda ejer rettighederne til Clio-navnet efter at have produceret Honda Clio i 1984. Navnet Lutecia stammer fra Lutetia, den antikke romerske by, som var forgænger til Paris.

Præsentation af Clio IV-generationen

Clio IV blev præsenteret på Paris Motor Show i september-oktober 2012 og begyndte at blive solgt en måned senere. Den fås som hatchback og fra 2013 også som stationcar. Produktionen foregår på fabrikkerne i Flins, Frankrig og Bursa, Tyrkiet.

Et karakteristisk træk ved denne generation er, at den kun fås som femdørs, med bagdørshåndtagene skjult ved sidevinduerne. Akselafstanden er betydeligt forøget og nærmer sig nu størrelsen på en kompaktbil, mens bilens længde og bredde også er forøget.

Hvorfor vælger ejere Clio IV

For at forstå modelens tiltrækningskraft har vi samlet svarene fra ejere. Her er, hvad de sagde:

Sculschi Robert valgte motoren 1.5 Energy dCi (90 hk) start&stop: “Jeg valgte denne model efter anbefaling fra en ven, efter at have undersøgt flere modeller og testet andre, holdt jeg fast ved denne.”

Cristian Iordache ejer en Clio 1.2 16V (75 hk): “Jeg valgte den på grund af designet, og selvom det er en lille bil, har den plads nok og henvender sig til os unge og dem i begyndelsen af karrieren.”

Problemer almindelige for Renault Clio IV

Som enhver bil kan Clio IV have nogle svagheder, der viser sig med tiden. De mest kendte problemer inkluderer:

Suspension problemer

Suspensionen kan vise tegn på for tidligt slid, især ved høj kilometertal eller intensiv bykørsel i områder med dårlig infrastruktur.

Elektriske problemer

Elektriske systemer kan fejle, især på ældre modeller eller dem med høj kilometertal.

Problemer med DPF

DPF kan kræve hyppige regenerationer eller fejle, hvis bilen primært bruges i byen.

Problemer med automatgear

EDC-automatgearet kan have funktionsproblemer, især i de tidlige produktionsår.

Motorer tilgængelige for Clio IV

Gennem hele modellen findes der forskellige motorvalg, der passer til forskellige behov og budgetter:

Benzinmotorer

• 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 hk og 135 Nm – lille turbo benzindrevne motor, god i byen
• 1.2 16v (D4F 740): 75 hk og 107 Nm – basismotor, pålidelig, men mindre præstation
• 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 hk og 190 Nm – kraftfuld turbo motor for denne klasse
• 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 hk og 205 Nm – versionen optimeret til effektivitet

Dieselmotorer

• 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 hk og 200 Nm – basismotoren, økonomisk
• 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 hk og 220 Nm – den kraftigere og mere effektive version

Køreoplevelse og forbrug

Køreoplevelse i bytrafik og på lange ture

Sculschi Robert fortæller om sin oplevelse: “I byen er den meget god i trafik, den er lille og gør det nemt at biske sig gennem. Især i parkeringsområder. På lange ture er den meget afslappet at køre. Hvis du også har fartpilot, er der ingen problemer.”

Cristian Iordache bekræfter: “Fordi den er lille, kan du manøvrere den i trafik og i parkeringspladser uden problemer. Den er behagelig på lange ture, selvom den er en bybil.”

Realforbrug rapporteret af ejere

Motorisering 1.5 Energy dCi (90 hk):

• By: 5-5,5 l/100 km
• Motorvej: 3,5-4 l/100 km

Motorisering 1.2 16V (75 hk):

• By vinter: cirka 8,2 l/100 km
• By sommer: 7,1-7,2 l/100 km
• Motorvej: 5,2 l/100 km (kan overstige 6,4-6,6 l/100 km ved sporty kørsel)

Motorisering 1.5 dCi (75 hk):

• Kørsel normalt: cirka 4 l/100 km

Pålidelighed i ejeroplevelserne

Med biler så populære som Renault Clio, behøver du ikke gå på kompromis med servicehistorik. Hvis den bil, du kigger på, ikke har den, vil du sikkert finde en anden, der har. Vær særligt opmærksom på karosseri-tilstanden, da Clio altid har været populær blandt unge bilister, der måske ikke altid er lige opmærksomme. Kig efter skader bagpå, da bagudsigten kan være begrænset.

Reelle erfaringer med pålideligheden

Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 hk): “Jeg blev overrasket over pålideligheden, jeg havde ikke forventet det. Den eneste mindre udfordring var med gasudstødningsventilen; hvis jeg altid deaktiverede start&stop-funktionen, var der ikke de nødvendige cyklusser for luk-og-åbne, og den kunne sidde fast.”

Cristian Iordache (1.2 16V 75 hk): “Jeg har ikke haft problemer indtil nu. Renault gav mig den som en næsten ny og velholdt bil. Den er meget pålidelig, og jeg er sikker på, at den vil bevare sin position over tid.”

Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 hk): “Jeg har ikke haft problemer, så længe du passer på og skifter olie regelmæssigt; det hele er i orden, tætningslister ved dørene kunne dog forbedres.”

Priser på brugtbilsmarkedet

På det rumænske brugtbilsmarked varierer prisen for en Clio IV afhængig af årgang, kilometertal og motorvalg:

• Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160.000 km): ca. 6.250 euro
• Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19.500 km): ca. 8.500 euro

Disse priser kan variere afhængigt af bilens stand, servicehistorik og ekstraudstyr.

Købsguidens tips

For at træffe et informeret køb giver de nuværende ejere følgende råd:

Sculschi Robert anbefaler: “Mit råd til dem, der ønsker en sådan bil: Vær meget opmærksom ved køb af en brugt. At besøge en autoriseret forhandler er den sikreste løsning. Vær opmærksom på motorvalget. Jeg anbefaler en grundig diagnose inden køb.”

Cristian Iordache foreslår: “Overvej nøje, hvad I har brug for, og hvad der ikke er nødvendigt. Lav forskellen mellem praktisk og luksus.”

Checkliste ved køb:

1. Tjek servicehistorikken - sørg for at vedligeholdelse er blevet udført til tiden
2. Undersøg karosseriet - læg særlig mærke til bagende dele
3. Test alle elektroniske systemer - kontroller funktionaliteten af alle udstyr
4. Vurder affjedringens tilstand - lyt efter unormale støj under kørsel
5. For diesel, kontroller DPF’en - sikre at den fungerer korrekt
6. Bed om en komplet diagnose - hos en autoriseret forhandler hvis muligt

Konklusion

Renault Clio IV viser sig at være et solidt valg for dem, der søger en lille, økonomisk og praktisk bybil. Selvom den har nogle almindelige aldersrelaterede og brugsrelaterede problemer, er ejerfeedback generelt positivt, især med hensyn til pålidelighed og forbrug.

For at få en behagelig oplevelse med en brugt Clio IV er en grundig tjek ved købet og regelmæssig vedligeholdelse i overensstemmelse med producentens anbefalinger afgørende.

Surbillede kilde: car-recalls.eu