- Isglat er den største vinterfare og kan dukke uventet på sikre strækninger
- Vinterdæk er nødvendigt og lovpligtigt; all-season er han imod
- Planlæg ture og vær tålmodig; undgå at jage meter i kø
- Sænk farten, øg afstanden og test vejgrebet ved glat føre
Defensivkørselseksperten Titi Aur har for nylig givet vigtige advarsler til alle bilister om de væsentlige farer, der følger med den kølige sæson. Som tidligere rallykører og anerkendt ekspert inden for trafiksikkerhed understreger han, at ordentlig forberedelse og bevidsthed om risici er afgørende for at undgå ulykker i vinterperioden.
Isglat udgør den største trussel for bilister i denne periode, da det er uforudsigeligt og ekstremt farligt. Ulykken på Darste-broen den 4. december, som involverede 17 køretøjer på grund af isglat, viser tydeligt alvoren i problemet.
Hvorfor isglat er den største vinterfare
Ifølge forklaringerne fra Radio România Actualități betragter Titi Aur isglat som ”det farligste, der kan ske på vejene”. Hovedårsagen er overraskelsesfaktoren – sort is kan dukke op uventet, selv på strækninger, der ser sikre ud.
“Sort is, isglat, er det farligste, der kan ske for os. Hvorfor? Fordi det overrasker mig,” forklarede eksperten. Denne uforudsigelige egenskab gør, at mange bilister bliver uforberedte, hvilket fører til tab af kontrollen over køretøjet.
Vigtige anbefalinger til sæsonen
Vinterdæk – ikke kun lovpligtigt
Titi Aur understreger kategorisk behovet for at montere vinterdæk og er imod kompromisløsninger: “Jeg har aldrig været tilhænger af all-season-dæk.” Vinterdæk er ikke kun et juridisk krav, men en livsvigtig sikkerhedsforanstaltning, der kan gøre forskellen mellem en sikker køretur og en alvorlig ulykke. Den særlige sammensætning af vinterdæk gør dem i stand til at bevare fleksibiliteten og vejgrebet ved lave temperaturer, hvilket giver overlegen trækkraft på overflader med is eller sne sammenlignet med sommerdæk.
Planlægning af ture og tålmodighed i trafikken
Eksperten i defensiv kørsel understreger vigtigheden af korrekt planlægning af afrejser: “Man bør udgå fra, at på visse ruter, især mod bjergene, men ikke kun, vil der være mere trafik, og hvis jeg forlader hjemmet med forståelsen af, at jeg vil stå længere i kø, er det første, jeg skal gøre.”
Overholdelse af færdselsregler og sund fornuft i trafikken er afgørende. Titi Aur aufviser, at forsøget på at vinde få meter i en kolonne ikke er værd at risikoen og faktisk ikke giver reelle fordele: “Jeg vil ikke nå mere end 100, 200, 300 meter længere frem og vil igen komme ind i en kolonne.”
Defensiv kørsel på isglat føre
Eksperten giver praktiske råd til at opdage og håndtere isglat:
Test af vejgreb
“Når jeg kører ud på broen, ved jeg, at der kan være isglat. Det betyder, at jeg sænker farten, er mere opmærksom og eventuelt tester vejgrebet,” forklarer Titi Aur. Testen kan udføres ved:
- Let tryk på bremsen, når der ikke er køretøjer tæt på
- At observere ABS-responsen
- At registrere rystelser i bremseskoen, som indikerer hjulblokering
Tilpasning af kørselsstilen
Når vejgrebet er mangelfuldt, skal en uddannet chauffør:
- Sænke farten betydeligt
- Øge afstanden til forankørende
- Undgå pludselige manøvrer (accelerere, bremse, svinge)
- Forudse trafiksituationer og give ekstra tid til reaktioner
Forudsigelige vejrforhold
Vejrudsigten for den første uge i december viser:
- Lavere temperaturer i de nordøstlige regioner
- normale værdier på 2-7 grader Celsius i løbet af dagen
- Normal nedbør på 10-15 liter pr. m²
- Mulige mængder større (15-30 l/m²) i område med bjerge og hillside
For den anden uge forventes:
- Lidt højere temperaturer i de intrakarpatiske regioner
- Små fald i resten af landet (1-5 grader)
- Muligt regnvejr i vest
Systemiske problemer i trafuddannelsen
Titi Aur identificerer betydelige mangler i uddannelsessystemet for bilister i Romania:
Mangel på tidlig uddannelse
“I børnehaven lærer vi ikke noget om trafikken,” konstaterer eksperten og understreger, at trafiksikkerhed bør begynde i en meget tidlig alder for at udvikle en forebyggende mentalitet.
Det forældede køreundervisningsprogram
} I den aktuelle lærerplan vil I fortsat møde spørgsmål om karburator og intet om, hvad bilen fra 2021 har, som ABS, ESP, trækkontrol.“
Mangel på efteruddannelsesprogrammer
“Efter køreskolen er der ikke længere nogen videreuddannelse,” bemærker Titi Aur. Denne mangel på løbende uddannelse efterlader bilister uforberedte til komplekse trafiksituationer.
Bevidsthed om risici – nøglen til sikkerhed
Eksperten fremhæver et farligt fænomen – manglende bevidsthed om risici: “Hvad der mangler hos mange bilister er evnen til at være bevidst om risiko og især at kunne genkende den i trafikken.” Denne udfordring forstærkes af den farlige mentalitet “det kan ikke ske for mig… jeg har erfaring, jeg har kørt i mange år uden problemer”. Denne overdrevne selvtillid kan få folk til at negligere forholdsregler og udvise unødig risiko.
Lærdomme fra ulykken på Darste-broen
Ulykken med 17 beskadigede køretøjer på Darste-broen den 4. december viser dramatiske konsekvenser af manglende forberedelse til vinterforholdene. Dårligt udsyn kombineret med isglat føre skabte en situation, hvor flere bilister ikke formåede at tilpasse kørslen til vejrforholdene.
Dette hændelse understreger vigtigheden af:
- At reducere hastigheden i områder med risiko for isglat
- At opretholde større sikkerhedsafstande
- At bruge korrekt belysning
- At undgå unødvendige kørsler under ekstreme forhold
Løsninger til forbedring af trafiksikkerheden
Titi Aur foreslår en systemisk tilgang: “Den eneste løsning er, at myndighederne åbner øjnene og ser i den retning.” Dette inkluderer:
- Modernisering af køreskolens pensum
- Indførelse af trafikundervisning i uddannelsessystemet
- Implementering af løbende efteruddannelsesprogrammer
- Bevidsthedskampagner om trafiksikkerhed
- Forbedring af vejinfrastruktur til vinterforhold
Sikkerheden i trafikken i den kølige sæson afhænger i høj grad af den enkelte bilists forberedelse og indstilling. At følge eksperternes anbefalinger som Titi Aur kan forhindre tragedier og gøre forskellen mellem en sikker køretur og en ulykke med alvorlige konsekvenser.
