Ungarn afskaffer prisloftet for brændstof til udenlandske biler

Fra fredag kan førere med biler registreret i andre lande ikke længere nyde det prisloft, der hidtil gjaldt for brændstof i Ungarn. Beskeden blev meddelt af Gergely Gulyás, statsminister Viktor Orbáns kabinetchef. Den nye foranstaltning indfører et to-pris-system: et loftet pris for ungarske køretøjer og en pris, der følger det europæiske marked, for udenlandsregistrerede biler.

Baggrund: Ungarn har i øjeblikket de laveste brændstofpriser i Europa. Denne prisforskel har tiltrukket en konstant strøm af bilister fra nabolandene, især fra grænseområderne, som kommer for at tanke ved Ungarns tankstationer. Den såkaldte “brændstofturisme” har nået sådanne dimensioner, at myndighederne i Budapest hævder, at den truer bæredygtigheden af loftet til ungarske borgere.

I Ungarn holdes prisen på benzinen omkring 1,3 euro per liter (480 forint), i modsætning til 700-900 forint per liter i andre europæiske lande – op til 50% forskel i forhold til resten af kontinentet.

Det nye system med differentierede priser

For at stoppe tilstrømningen af udenlandske bilister, der udnyttede fordelene ved tarifferne, vil Ungarn implementere et dualt pris-system:

• Førere med biler registreret i Ungarn: 480 forint per liter (pris loftet)
• Førere med udenlandsregistrerede biler: pris tilpasset det europæiske marked (700-900 forint per liter)

Denne forskel baseres på bilens registreringsland og vil blive anvendt ved samtlige brændstofstationer i Ungarn. Foranstaltningen kommer efter at strømmen af udenlandske køretøjer, der tankede i Ungarn, er vokset betydeligt og presset ressourceberegningerne for de subsidierede brændstof til ungarske borgere.

Direkte konsekvenser for rumænske bilister

Rumænske bilister er blandt de mest berørte af denne beslutning. Indbyggere i vestlige regioner har tidligere gjort hyppige “brændstofturisme” mod Ungarn, og dette ses i den stigende trafik ved grænseovergangene.

Økonomiske tab

• Diesel i Ungarn: omkring 3 lei billigere per liter end i Rumænien
• Besparelse ved en fuld tankning: cirka 150 lei
• Statistik: ved benzinstationerne i den første ungarske by ved grænsen var en ud af fem biler registreret i Rumænien

Økonomiske og sociale konsekvenser

Denne foranstaltning har betydelige konsekvenser for grænseøkonomien og for rumænske bilister, der ofte rejser til Ungarn eller passerer gennem landet. For dem, der bor i vestlige amter (Arad, Timiș, Bihor), forsvinder fordelen ved at tanke i Ungarn fuldstændigt.

Desuden kan ændringen betyde væsentlige operationelle omkostninger for professionelle chauffører og transportselskaber, der kører ruter gennem Ungarn. Forskellen på 3 lei per liter for diesel, ganget med det årlige forbrug for et kommercielt køretøj, udgør betydelige besparelser, som nu går tabt.

Præcedenser i Europa

Ungarn er ikke den første nation i Europa, der har implementeret sådanne differentierede subsidier for brændstof. Andre europæiske lande, der har haft brændstofsubsidier, har stået over for lignende udfordringer med “brændstofturisme” og har vedtaget løsninger for at beskytte ressourcerne til deres egne borgere.

Det må vise sig, om denne foranstaltning vil være effektiv på lang sigt, og om andre lande i regionen vil vedtage lignende politikker for at beskytte deres brændstofsubsidier.