- Blokkering av kjørefelt og lav hastighet skaper kø og farlige situasjoner.
- Aggressive filskift og innsnitting skaper usikkerhet og risiko for kollisjoner.
- Bråbremsing for å trakassere fører er ekstremt farlig.
- For sikkerhet: hold høyre felt og fullfør overhaling raskt.
Minne fra førerprøven er fortsatt ferske for mange av oss. Den intense spenningen, hendene som skjelver på rattet, hver manøver utført med største nøyaktighet under eksaminatorens årvåkne blikk. Men hva skjedde etterpå?
For mange sjåfører fulgte avslapningen etter prøven også med innføring av dårlige vaner bak rattet. Atferder vi aldri hadde forestilt oss under kjøreopplæringen, men som viser seg å være overraskende vanlige i hverdags trafikk. Dessverre irriterer disse vanene ikke bare andre trafikanter, men kan også skape farlige situasjoner.
Blokkering av kjørefelt og utilstrekkelig hastighet
En av de mest frustrerende situasjonene i trafikken er å sitte bak en sjåfør som blokkerer overtaksjonsfeltet på motorveien, og kjører 105 km/t og nekter å flytte seg tilbake til høyre kjørefelt. Like irriterende er det å følge et kjøretøy som går 35 km/t på en strekning med 50 km/t grense, uten noen åpenbar grunn.
Hvorfor det er farlig:
- Skaper unødvendige trafikk-køer
- Kan føre til kjedereaksjoner av ulykker
- Fører andre sjåfører til å gjøre farlige manøvrer for å overhale
- På motorvei er kjøretøy som kommer ut fra tilknytningsfeltet direkte til kjørefeltet andre med altfor lave hastigheter en stor fare
Løsningen: Hvis du ikke kan eller vil kjøre innenfor den lovlige fartsgrensen, hold deg på høyre kjørefelt. For overhaling, bytt til venstre kjørefelt, fullfør manøveren raskt og trygt, og kjør deretter tilbake til høyre. Fartsgrenser er ikke tilfeldige – de er beregnet for å sikre trafikkflyt og sikkerhet for alle deltakere.
Aggressive filskift og innsnitting i trafikken
Den aggressive blandingen gjennom trafikken, plutselige filskift og innsnitting utgjør et annet farlig atferdsfenomen som blir stadig vanlig. Mange sjåfører virker å glemme at du bak rattet ikke kjører bare for deg selv, men er en del av et komplekst strøm av kjøretøy, hver med sin egen kurs og hastighet.
Hvorfor det er risikabelt:
- Du kan ikke forutsi andre sjåfører reaksjoner
- Det tvinger andre til bråbremsing
- Kan føre til sammenstøt eller gravere ulykker
- Skaper spenning og stress i trafikken
Korrekt kjøreatferd: Før enhver filskift, bruk alltid blinklys. Sjekk speilene og blindsonen. Sørg for at du har plass til manøveren uten å tvinge andre biler til å bremse. Forebyggende kjøring betyr å forutse, ikke å reagere i siste lite sekund.
Bråbremsing med mål om å trakassere
Dette er uten tvil en av de mest farlige og uansvarlige uttrykk for bilfører’s sinne. Scenarioet er velkjent: du blir irritert på en annen sjåfør, du posisjonerer deg foran ham og trykker gjentatte ganger på bremsen med tydelig mål om å intimidere eller straffe.
Konsekvensene av denne atferden:
- Ekstrem risiko for påkjøring bakfra
- Mulige kroppsskader for alle involverte
- Materielle skader på begge kjøretøy
- Juridisk ansvar ved en ulykke
- Eskalering av en allerede spent situasjon
Et sivilisert alternativ: Hvis en annen sjåfør faktisk har gjort en feil og du føler behov for å kommunisere dette, kan du:
- Hvis du er i tettbygd område, stopp trygt og forklar situasjonen høflig
- Bruk en høflig gest for å gjøre oppmerksom på feilen
- Eller la hendelsen passere – de fleste feil i trafikken er ikke tilsiktede
Spørsmålet er: hva vinner du på å nagge? I beste fall ingenting. I verste fall en bil som blir skadet og potensielle skader. Det er ikke verdt det.
Feil bruk av lysene
Problemet med belysning i trafikken er en lang og kompleks historie i Norge. Fra sjåfører som alltid kjører med nærlysene på, til de som bruker tåkelys i vanlige forhold, eller med justerte hovedlys som blinder andre trafikanter.
Vanlige problematiske situasjoner:
- Langlys holdt konstant på
- Tåkelys brukt i normale forhold
- Ujusterte hovedlys som peker for høyt
- Ett lys som er ødelagt, mens det andre kompenserer med høyere intensitet
- Aggressive blinkelys i stedet for diskret overhaling
Sikkerhetseffekter:
- Midlertidig blindhet hos andre sjåfører
- Øyeutmattelse over lange avstander
- Redusert synlighet for biler foran
- Farlige situasjoner i nattlig kjøring
Korrekt lysbruk:
Langlys skal kun brukes på uopplyste veier, uten møtende trafikk eller kjøretøy foran. Når du møter et annet kjøretøy, slå umiddelbart over til nærlys.
Tåkelysene er ment for nettopp tåke, ikke for å imponere eller fordi man tror de gir bedre sikt. Å bruke dem uten behov er ulovlig og farlig.
Sjekk regelmessig:
- Justering av frontlys (hos verksted eller teknisk kontroll)
- Begge frontlys fungerer riktig
- Rengjøring av linser for jevn lys
Overdreven og urimelig bruk av horn
Noen sjåfører ser hornet som en forlengelse av sin egen personlighet – de bruker det til alt, fra uttrykk for frustrasjon til å hilse på kjente. Det finnes til og med sjåfører som ville brukt hornet mot sin egen skygge hvis det var mulig.
Når du ikke bør bruke hornet:
- Lyset for overgangen grønne har nett blitt grønt og bilen foran har ikke bestemt seg
- Du vil at noen som kjører i samsvar med reglene skal få deg til å skynde deg
- For å uttrykke misnøye mot andre sjåfører
- Som hilsen til venner på gata
- Av utålmodighet i tett trafikk
Når du MÅ bruke hornet:
- For å advare andre deltakere om en nærliggende fare
- Når en fotgjenger trer ut i veien uten å legge merke til deg
- I svinger med dårlig sikt på smale veier
- For å forhindre en ulykke som er i ferd med å skje
Hvorfor det er viktig: Hornet er et sikkerhetsverktøy, ikke et middel for å uttrykke følelsene dine. Det finnes områder hvor hornbruk er helt forbudt (som ved sykehus og skoler) fordi støy kan påvirke folks helse og velvære. Støyforurensning er et reelt problem i store byer, og urimelig hornbruk bidrar betydelig til dette.
Konklusjon: sivil oppførsel redder liv
Disse fem atferdene kan virke små eller til og med rettferdiggjort i øyeblikket, men hver av dem bidrar til et farligere og mer stressende kjøremiljø for alle. Kjøringen reflekterer respekten vi har for andre trafikanter og for oss selv.
Husker du følelsene fra første prøve? Den ekstra oppmerksomheten, ønsket om å gjøre alt riktig? Vi trenger ikke alltid å kjøre med konstant spenning, men de grunnleggende prinsippene – respekt, forsiktighet og defensiv kjøring – bør følge oss på hvert kjøretøy.
Trafikken blir sikrere og mer behagelig for alle når hver sjåfør tar ansvar for sin egen atferd bak rattet. Det handler ikke bare om å unngå bøter eller ulykker – det handler om å bidra til en trafikkultur basert på gjensidig respekt og sikkerhet.
