Bensinmotorenes slutt: globale trender i bilmarkedet i Romania

Den globale bilindustrien går gjennom en grunnleggende omforming, og bensinmotorer ser ut til å være neste på listen over kjøretøy som vil forsvinne gradvis fra markedet. Etter at dieselmotorer har begynt å fases ut av forbrukernes preferanser, peker den internasjonale trenden tydelig mot å redusere forurensende utslipp og ta i bruk bærekraftige mobilitetsløsninger.

Endringen er ikke bare en preferanse blant forbrukere, men blir i stadig større grad en realitet som pålegges av regjeringens reguleringer og av presset fra internasjonale klimaavtaler. Denne overgangen påvirker ikke bare det amerikanske eller europeiske markedet, men hele bilindustrien i verden.

California forbereder forbud mot bensindrevne kjøretøy

Delstaten California forbereder seg på et revolusjonerende skritt på det amerikanske bilmarkedet. Den 25. august vedtok California Air Resources Board (CARB) et tiltak som vil forby salg av nye bensindrevne kjøretøy, og markerer en verdensomspennende første i kampen mot forurensning.

Daniel Sperling, et medlem av CARB-styret, uttalte at han var 99,9% sikker på at dette vil gå gjennom, og understreket at dette er ‘det viktigste CARB har gjort i løpet av de siste 30 årene. Det er viktig ikke bare for California, men for hele landet og verden’.

Beslutningen i California har betydelige konsekvenser på grunn av statens betydelige økonomiske kraft. Med en økonomi som ville rangert den som verdens femte største hvis den hadde vært et selvstendig land, har California betydelig innflytelse på nasjonale og internasjonale bilpolitikker.

Krav til kjøretøy med nullutslipp

De nye direktivene fastsetter tydelige mellomliggende mål for nullutslippskjøretøy, med fokus utelukkende på nye kjøretøymodeller:

• 2026: 35% av nye personbiler, SUV-er og små pickups skal være nullutslippskjøretøy
• 2028: økning til 51%
• 2030: nå 68%
• 2035: 100% av de markedsførte kjøretøyene må være nullutslippskjøretøy

Denne tilnærmingen gir bilprodusentene tid til å tilpasse seg gradvis til de nye kravene, mens ladeinfrastrukturen og batteriteknologien fortsetter å utvikle seg.

Spennende utvikling i det rumenske bilmarkedet

Romania registrerer store endringer i forbrukernes preferanser. I første halvdel av 2022 overskred salget av elektriske og hybride kjøretøy salget av dieselbiler for første gang i det lokale bilmarkedets historie.

Miljø-, Vann- og Skogdepartementet bekreftet at denne veksten i stor grad skyldes insentiver gitt gjennom Rabla Plus-programmet, administrert av Miljøfondet.

Statistikk for det rumenske bilmarkedet i de første syv månedene av 2022

• Elektriske kjøretøy (fullt elektrisk, plug-in hybrid og full hybrid) har registrert en vekst på 106,4%, og utgjør en markedsandel på 20,7%
• Diesel-kjøretøy har hatt en nedgang på 29,3% sammenlignet med samme periode i 2021, og utgjør bare 14,1%
• Bensinmotorer har økt med 10,1% og utgjør 65,3% av markedet
• Fullt elektriske biler (Full Electric) har nådd 7,9% av det rumenske markedet, mot bare 1,9% i samme periode i 2021

Det mest bemerkelsesverdige er at fullt elektriske biler har registrert en spektakulær økning i markedsandelen på 300% i løpet av de første syv månedene, sammenlignet med samme periode året før.

Miljøminister Tánczos Barna sa at “tallene viser at vi nærmer oss raskt slutten av dieselalderen. Dette er det første året i Romania hvor flere grønne biler kjøpes enn dieselbiler. Dette er et klart resultat av Rabla Plus-programmet og av en flerårig planlegging, med vekt på å stimulere markedet for grønne biler i årene som kommer.”

Den europeiske tidsplanen for eliminering av forurensende kjøretøy

Romania, sammen med de andre medlemslandene i EU, må følge en streng tidsplan fastsatt av Green Deal, den europeiske avtalen for miljøet. Denne avtalen fastsetter at NOx-utslipp fra transportsektoren må reduseres med opptil 90% innen 2050.

Siden kjøretøyets levetid i gjennomsnitt er omtrent 15 år, ble 2035 satt som tidsfrist for å avvikle salget av nye bensin- og dieselbiler. Denne datoen gjør det mulig for en siste generasjon kjøretøy med forbrenningsmotor å fullføre sin livssyklus innen 2050.

Ekspertenes prognoser for det rumenske markedet

Dan Vârte, president i Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (A.P.I.A.), observerer en betydelig økning i etterspørselen etter elektriske kjøretøy i det rumenske markedet. Ifølge hans estimater for 2022 forventes salg av ca. 10 000–12 000 elektriske biler i Romania.

Fremtidsutsiktene for de kommende årene er også mer optimistiske. Vârte sier at “antallet bensin-, hybrid- og elektriske biler vil øke kraftig i årene som kommer, slik at i 2030 vil ingen dieseldrevne biler selges i Romania.”

APIA-presidenten understreker behovet for en koordinert tilnærming: “Romania trenger et engasjement på regjeringsnivå, hos industrien og hos forbrukerne, for å gå over til en bilpark som er så lite forurensende som mulig.”

Utfordringer og muligheter ved overgangen

Overgangen til elektriske kjøretøy handler ikke bare om teknologi; den krever transformasjoner i hele bilinfrastrukturen:

• Utvikling av nettverket av hurtigladesstasjoner
• Tilpasning av bilverksteder for vedlikehold av elektriske kjøretøy
• Omskolering av mekanikere og bilteknikere
• Investeringer i produksjon av batterier og komponenter til elektriske kjøretøy
• Utvikling av løsninger for gjenvinning av brukte batterier

Disse utfordringene representerer samtidig muligheter for utvikling av nye industrier og arbeidsplasser. Romania, med sin lange tradisjon i bilindustrien, har potensial til å bli et regionalt knutepunkt for produksjon av elektriske kjøretøy og tilhørende komponenter.

Endringen er uunngåelig og akselererer raskere enn mange eksperter forutså. De kommende årene vil være avgjørende for hvordan bilindustrien, myndighetene og forbrukerne håndterer overgangen til en mer bærekraftig mobilitet.