- Eierne velger F10 for balanse mellom eleganse og sportslighet.
- Vanlige problemer: drivstoffpumpe, kjede, sensorer, oljelekkasjer og turbo.
- Tilgjengelige motorer inkluderer bensin, diesel og ActiveHybrid 5.
Den sjette generasjonen av BMW 5-serien er representert av modellene F10 (sedan), F11 (stasjonsvogn) og F07 (Gran Turismo). Produsert mellom 2009 og 2017, denne generasjonen markerte flere nyvinninger for 5-serien: det første hybride systemet, den første V8-turbomotoren, et 8-trinns automatgir og parkeringsassistent som standard.
Gran Turismo-versjonen (F07) forblir den eneste 5-serie med fastback-karosseri, og M5, lansert i 2011, var den første M5 med turbo-V8 S63, som har to turboer koblet til en 7-trinns dobbeltkoblingsgir. For markeder i Kina, Mexico og Midtøsten tilbød BMW også F18 med lengre akselavstand.
Eiernes erfaringer med BMW F10
Hvorfor valgte de BMW F10?
BMW F10- eierne har ulike motiver for valget av denne modellen. Romanescu Gabriel, eier av en 535d (313 CP), forklarer: “Ren lidenskap for merket, og etter min mening er dette den mest komplette BMW-modellen, som opprettholder en balanse mellom eleganse og sportslighet.”
Iliescu Cosmin, også eier av en 535d, fremhever: “Mye kraft, et akseptabelt forbruk, et imponerende utseende, sikkerhet og komfort, passer for alle årstider. Du kan ikke få nok av dens råskap.”
Bădălută Alexandru, med en 520d xDrive, setter pris på: “Fordi jeg likte det aggressive utseendet, går linjene og sportsligheten i perfekt harmoni med innvendig komfort. Dette er en dynamisk bil med et imponerende drivstofforbruk.”
For de som valgte topputgaven, Pap Sebastian, eier av en M550d tri-turbo (381 CP), motiveres av enkeltheten: “For kraften, M550d tri-turbo, ønsket jeg virkelig å ha dens kraft under panseret.”
Vanlige problemer BMW F10
Analysen av tilbakemeldinger fra eiere i Romania og internasjonalt viser følgende vanlige problemer:
- Drivstoffpumpen – feil som kan få bilen til å stoppe
- Distribusjonskjeden – kostbare problemer, spesielt på dieselmotorer
- Sensorer – ulike sensorer for dekktrykk, parkeringssensorer og temperatur
- Oljelekkasjer – vanlige på motorer med høy kilometerstand
- Turboladere – feil hos turboaggregater, spesielt på kraftige motorer
- Injeksjonene – problemer i drivstoffinnsprøytningssystemet, oftere på dieselmotorer
- Batteriet – problemer med hovedbatteriet eller det hjelpbatteriet
Tilgjengelige motorer
Bensinmotorer
- 520i (N20B20): 181 CP, 270 Nm
- 523i (N53B30): 201 CP, 270 Nm
- 528i (N53B30): 255 CP, 310 Nm
- 530i (N53B30): 268 CP, 320 Nm
- 535i (N55B30): 302 CP, 400 Nm
- 550i (N63B44 V8 turbo): 444 CP, 600 Nm
- M5 (S63B44TU V8 turbo): 553 CP, 680 Nm
- ActiveHybrid 5 (N55B30 + elektromotor): 302 CP system totalt, 400 Nm
Dieselmotorer
- 518d (B47D20): 148 CP, 361 Nm
- 520d (B47D20): 192 CP, 400 Nm
- 525d (N47D20): 215 CP, 450 Nm
- 530d (N57D30): 255 CP, 560 Nm
- 535d (N57D30): 308 CP, 630 Nm
- M550d (N57D30 tri-turbo): 375 CP, 740 Nm
Kjøredynamikk og drivstofforbruk
Dynamiske kjøreegenskaper
BMW F10 lykkes i å kombinere smidigheten til en mindre bil med komforten til en executive-limousine. Styret er presis, og chassiset har en balanse som gjør det mulig å kjøre sportslig når det trengs. Modellene med M Sport-pakken gir en tydeligere sportslig opplevelse, og de som har Dynamic Damper Control lar deg justere fjæringen mellom komfort og sport.
Eiernes erfaringer
Ionuț Iordache beskriver: «I byen er den ok. Den er litt stor for parkeringsplasser, men ikke overdådig. På lange turer er den utmerket. Jeg har kjørt over 1000 km på én dag og følte meg veldig bra.»
Doru Pălincaș legger til: «I byen fungerer den utmerket, komfort- eller eco-modus hjelper, parkeringssensorene er til stor nytte. På lange turer kommer sport-moduset inn i spill, og bilen blir mer livlig og aggressiv.»
Reelt drivstofforbruk
- M550d xDrive (381 CP):
- Kjøring i sportmodus: 9-10 l/100 km
- Kjøring i økonomimodus: 7-8 l/100 km
- 525d xDrive (218 CP):
- Gjennomsnittlig forbruk: 7.5 l/100 km
- 520d xDrive (190 CP):
- Gjennomsnittlig forbruk: 6.4 l/100 km
- Bykjøring: 7.2 l/100 km
- Langkjøring: 5.6 l/100 km
BMW F10 pålitelighet
Vanlige problemer
I motsetning til luksusrykter, har BMW ikke spesielt høy pålitelighet. Dieselmotorer er mer utsatt for problemer med distribusjonskjedet, en feil som kan forårsake betydelige motorhavari hvis den ryker. Klimakondensatoren er et annet svakt punkt, der lekkasje av kjølevæske er vanlig.
Eiernes erfaringer
Romanescu Gabriel (535d) rapporterer: «For øyeblikket er den på verksted; en av turbiner har sviktet. Jeg har ikke hatt store problemer med den før, men mye avhenger av kjørestilen.»
Pap Sebastian (M550d) oppgir: «Jeg har måttet bytte radiator fordi jeg parkerte på fortauet ved OMV, lufttrykkssensor, parkeringssensor, sensorer – mange sensorer.»
Bădălută Alexandru (520d) har en positiv erfaring: «Bilen er veldig pålitelig; jeg har ikke hatt store problemer. Jeg tror hvis alle nødvendige serviceintervaller tas i tide, vil bilen ikke lide av store problemer.»
Pris på bruktmarkedet
På det rumanske bruktmarkedet har en brukt BMW F10 omtrent følgende priser:
- BMW 520d F10 (2015) med 200.000 km: ca. 16 300 euro
- BMW 525d F10 (2010) med 280.000 km: ca. 10 900 euro Prisene varierer etter utstyr, teknisk tilstand, servicehistorikk og kilometerstand.
Kjøpsråd
Anbefalinger fra eiere
Romanescu Gabriel advarer: «Jeg vil bare anbefale den til entusiaster; den krever oppmerksomhet og må holdes i god stand. Hvis du lar den være, vil den koste deg store summer. Vær spesielt oppmerksom på motor, turbo, girkasse og alt elektrisk/elektronisk må fungere.»
Bădălută Alexandru understreker: «Det viktigste rådet er å bytte utskiftbare deler i tide. Vær oppmerksom på mekanikken og sørg for at alle slitedeler er byttet i tide.»
Lixandru Cosmin anbefaler: «Vær oppmerksom på motorisering og tenk at vedlikehold ikke er spesielt billig.»
Viktige punkter å sjekke
- Fullstendig servicehistorikk
- Tilstand til distribusjonskjeden – spesielt på dieselmotorer
- Funksjon av alle sensorer – elektronisk kontroll
- Tilstanden til turbokompressorene – særlig på turbo motorer
- Oljelekkasjer – visuell inspeksjon av motor
- Klimaanleggets funksjon – inspeksjon av kondenatoren
- Tilstanden til batteriet – inkludert hjelpbatteriet
BMW F10 forblir et utmerket valg for de som ønsker en executive-limousine med sportslig preg, men den krever en eier som er nøye med vedlikehold og er forberedt på kostnadene som følger med en premiumbil.
