E10 drivstoff og klassiske biler: vinterbeskyttelse

Innføringen av E10 drivstoff i Romania har reist spørsmål om kompatibilitet med eldre biler, spesielt i forbindelse med vinterlagring. Eiere av klassiske eller eldre kjøretøy må ta ekstra forholdsregler for å unngå skader forårsaket av det økte innholdet av etanol.

Dette gjelder spesielt klassiske eller eldre kjøretøy som lagres over vinteren og kan være sårbare for korrosjon og fukt. I denne guiden presenterer eksperter risikoer ved etanol i E10 og praktiske anbefalinger for vinterlagring og forebyggende tiltak.

Hva er E10 drivstoff og hvorfor skaper det problemer

Drivstoffet E10 inneholder opptil 10% etanol, en økning i forhold til E5 (5% etanol) som ble brukt tidligere. Denne endringen, ment å redusere karbonutslipp, kan skape problemer for eldre kjøretøy på grunn av etanolens korrosive egenskaper og evne til å absorbere fuktighet.

Etanol kan påvirke komponenter laget av gummi og plast i drivstoffsystemet, og om vinteren, når biler står parkert i lange perioder, blir risikoene større.

Eksperten Gary Wilsons anbefalinger (HCVA)

Vinterforberedelsesmetode:

1. Bruk E10 normalt i den varme sesongen
2. Gå over til blyfri premium bensin før vinterlagringen
3. Fyll tanken helt for å minimere kondens
4. Øk dekktrykket til 60 psi for lagring
5. Ta en kort kjøretur for å sirkulere drivstoffet gjennom systemet

Hr. Wilson uttalte: “Vi har snakket med publikum ved NEC-utstillingen og har ikke mottatt noen negativ tilbakemelding. De fleste har godkjent det jeg har gjort med min BMW Z3. Jeg bruker det med E10, og denne helgen vil jeg blåse opp dekkene til 60 psi og fylle den med blyfri premium bensin. Deretter vil jeg kjøre rundt blokken, rygge inn i garasjen, fjerne tanken og la den stå til våren.”

Spesifikke risikoer ved etanol i vinteren

Fuktabsorpsjon

• Etanol tiltrekker og absorberer vann fra luften
• Oppsamlet vann kan forårsake korrosjon i drivstoffsystemet
• Problemer forsterkes når kjøretøyet står parkert i månedsvis

Skader på komponenter

• Gummipakninger og slanger kan påvirkes
• Plastkomponenter kan bli sprø
• Drivstoffinnsprøytningssystemet kan få skader

Alternative lagringsstrategier

Alternativet fulltank

Fordeler:

• Reduserer plass til kondens
• Minimerer kontakt med fuktig luft
• Gir beskyttelse mot korrosjon

Alternativet tomtank

Nigel Elliott fra Federation of British Historic Vehicle Clubs (FBHVC) foreslår en annen tilnærming:

Elliott forklarer: “Faren er at hvis tanken er helt full, når du starter kjøretøyet, vil noe av de letteste delene av drivstoffet ha fordampet. Dette kan skape problemer med start.”

Hans anbefalinger:

• La litt plass i tanken
• Tilsett ny drivstoff før oppstart
• Dette forbedrer volatiliteten ved start

Praktiske løsninger for eiere av klassiske biler

Anbefalt drivstoff

• blyfri premium bensin for lagring
• spesialtilsetninger for å stabilisere drivstoffet
• drivstoffer med høy oktan for optimal ytelse

Ytterligere forebyggende tiltak

1. Sjekk kjøretøyets kompatibilitet med E10
2. Bruk korrosjonshemmende tilsetninger hvis nødvendig
3. Kontroller jevnlig tilstanden til drivstoffsystemet
4. Planlegg overgangen mellom drivstofftyper

Guy Lachlans råd

Administrerende direktør i Classic Oils gir en klar teknisk innsikt:

“Du kan unngå problemet med vannabsorpsjon av etanol ved å fylle tanken helt og forsegle den eller tømme den helt før vinterlagring.”

Denne tilnærmingen “alt eller ingenting” eliminerer gråsonen hvor etanol kan absorbere fuktighet og forårsake skader.

Konklusjon: beskyttelse gjennom planlegging

Korrekt lagring av klassiske biler i E10-æraen krever planlegging og oppmerksomhet på detaljer. Enten du velger å fylle tanken helt med blyfri premium bensin, eller å tømme den helt, er det viktig å unngå situasjoner der etanol kan absorbere fuktighet og forårsake skader.

Suksessen til ekspertenes metoder viser at eiere av klassiske kjøretøy kan fortsette å nyte bilene sine uten å utsettes for risikoene forbundet med E10-drivstoffet.