Fjerning av DPF: juridiske risikoer og PKK-konsekvenser

Stadig flere eiere av dieselbiler står overfor problemet med defekte dieselpartikkelfiltre (DPF) og lurte på om de kan fjernes uten konsekvenser. Faktum er at denne praksisen er strengt forbudt ved lov og kan føre til tap av registreringsbevis, betydelige bøter og alvorlige problemer ved periodisk kjøretøykontroll (PKK).

Dieselpartikkelfilteret (DPF) er en obligatorisk komponent i alle moderne dieselbiler og en integrert del av utslippskontrollen. Fjerning av dette gjør et kjøretøy som oppfyller Euro 4 til et kjøretøy som ikke følger noen utslippsstandard, med alvorlige konsekvenser for både miljøet og eieren.

Hva er dieselpartikkelfilteret (DPF) og hvordan det fungerer

Forkortelsen DPF står for Diesel Particulate Filter og betegner et partikkelfilter montert på dieselbiler. I nyere tid har slike filtre begynt å utstyre også bensinbiler.

DPF-ens hovedrolle er å fange partiklene fra eksosgassene, nærmere bestemt partiklene som følger av forbrenningen av drivstoff (PM2,5 og PM10). Disse partiklene har kreftfremkallende effekter og utgjør en stor helserisiko for befolkningen.

Regenereringsprosessen

Teknisk sett avslutter motoren forbrenningsprosessen ved temperaturer på 300-350°C, noe som genererer partikler som krever temperaturer på 600-700°C for full nedbrytning.

• Fanger partiklene under kjøring
• Regenereres periodisk ved at partiklene som har samlet seg brennes
• Overvåkes kontinuerlig av bilens ECU
• Varselsignaler når regenerering ikke kan gjennomføres

Når DPF ikke lykkes å regenerere eller ECU initierer regenereringer for ofte, er risikoen for fullstendig blokkering som hindrer motorstart.

Juridiske aspekter: hvorfor fjerning av DPF er forbudt

Det rumenske juridiske rammeverket

Fjerning av partikkelfilteret er strengt regulert gjennom:

Les også

Klimaanlegget i bilen virker ikke – komplett diagnoseguide

Problemer med bilens klimaanlegg kan oppstå i de mest upassende øyeblikk, spesielt på varme sommerdager når avkjøling bl...

• Regjeringsforordning nr. 78/2020
• Regjeringsforordning nr. 81/2020

Sanksjoner

For eiere av kjøretøy:

• Inndragning av registreringsbeviset
• Inndragning av registreringsskiltet
• Pålegg om å montere filteret igjen for å få dokumentasjonen tilbake

For verksteder som utfører fjerningen:

• Bøter mellom 5.000 og 10.000 lei
• Mulige tilleggssanksjoner for virksomhet utenfor lovlig ramme

Vær oppmerksom på uautoriserte verksteder

Mange verksteder opererer illegalt og er ikke registrert i RAR-databasen. Operasjonene deres er ikke juridisk gyldige og utgjør store risikoer for deg.

Konsekvensene av å fjerne DPF ved PKK

Hva skjer ved periodisk teknisk kontroll (PKK)

Ved PKK vil kjøretøyet ved en obligatorisk kontroll feile av følgende grunner:

Les også

Bilen starter ikke: hvordan identifisere om problemet skyldes batteriet eller generatoren

En kald morgen, når du haster av gårde til jobben, er det ingenting mer frustrerende enn å oppdage at bilen ikke starter...

• Fraværet av partikkelfilteret oppdages ved utslippstesten
• NOx-nivået overskrider langt lovlige grenser
• Kjøretøyet oppfyller ikke Euro-normen det ble typegodkjent for

Korrigeringsprosessen

For å bestå PKK må du:

1. Montere et nytt og funksjonelt partikkelfilter
2. Omprogrammere bilens ECU for å gjenkjenne DPF
3. Returnere til PKK for ny kontroll
4. Bære alle tilknyttede kostnader

Kostnader ved utskifting av DPF

Priser for nye filtre

Prisen på et nytt partikkelfilter varierer mellom:

• 1.500 - 3.000 euro avhengig av produsent og modell
• Den høye prisen begrunnes av bruken av sjeldne metaller med spesielle filtreringsegenskaper

Levetid og kjørelengde

Et nytt DPF er designet for å fungere ca. 400.000 kilometer under normale bruksforhold. Levetiden kan variere av kjørestil og drivstoffkvalitet

Juridiske alternativer til fjerning av DPF

Rensing av filteret

I stedet for å fjerne filteret kan du velge:

• Profesjonell rengjøring hos spesialiserte verksteder
• Bruk av tilsetningsstoffer beregnet for rengjøring av DPF (som Protec-produkter)
• Tvangsregenerering gjennom autorisert diagnose

Prosessen for rengjøring med tilsetningsstoffer

1. Tilsett rensemiddelet i drivstofftanken
2. Kjør kjøretøyet i samsvar med produsentens instruksjoner
3. Middelet senker temperaturen som kreves for regenerering
4. Partiklene brenner lettere under regenerering

Påvirkning på miljø og helse

Luftkvaliteten

• Partikkelfilteret beskytter luftkvaliteten ved å fjerne de fine partiklene
• Reduserer risikoen for luftveissykdommer og kreft
• Bidrar til å redusere drivhuseffekten
• Overholder landets miljøforpliktelser

Individuelt ansvar

I dagens kamp mot forurensning og fremming av elektriske kjøretøy er fjerning av DPF et betydelig tilbakeslag for miljø og folkehelse.

Praktiske anbefalinger

For å holde DPF i god stand

• Utfør regelmessige lengre kjøreturer for å tillate full regenerering
• Bruk av høy kvalitet diesel fra velrenommerte stasjoner
• Overhold serviceintervallene
• Ikke ignorere advarselssignalene på dashbordet

Ved problemer

• Kontakt et autorisert verksted
• Unngå ulovlige løsninger
• Vurder reparasjonskostnadene mot kjøretøyets verdi
• Vurder å bytte kjøretøy hvis reparasjonen ikke er lønnsom

Fjerning av dieselpartikkelfilteret er ikke en langsiktig bærekraftig løsning. Juridiske risikoer, ekstra kostnader og negativ påvirkning på miljø og folkehelse gjør dette til et dårlig valg som kan få alvorlige konsekvenser for enhver bileier.