Ford Focus III (2011–2018): eiernes erfaringer, vanlige problemer og kjøpsråd

Ford Focus er en bil produsert av Ford Motor Company, basert på Alexander Trotmans Ford 2000-plan som hadde som mål å globalisere utviklingen av modellene og selge et kompakt kjøretøy verden over. Den opprinnelige Focus ble i hovedsak designet av de tyske og britiske Ford-teamene i Europa.

Focus ble lansert i juli 1998 i Europa, som etterfølger Escort og erstattet Ford Laser. Wayne Stamping & Assembly begynte å produsere Focus for Nord-Amerika, og salget startet i 1999.

Ford Focus (tredje generasjon), også kjent som Focus Mk III, debuterte ved North American International Auto Show i 2010. Bilene som ble vist var en fire-dørs sedan og en fem-dørs hatchback, og introduserte også en ny 2,0-liter I4-motor med direkte innsprøytning. En fem-dørs stasjonsvogn ble vist ved Genève Auto Show omtrent en måned senere.

Denne Focus-generasjonen var det første Ford-kjøretøyet designet under ledelse av CEO Alan Mulally og hans plan «One Ford», som hadde som mål å utnytte Fords globale ressurser til å skape kjøretøy som kunne selges globalt i hvert segment med minimale endringer.

Planen «One Ford» skulle samle den nordamerikanske og globale Focus-linjen. Den forrige nordamerkanske versjonen ble dermed avbrutt, og den nye modellen ble lansert samtidig i Nord-Amerika og Europa 2. mars 2011, produksjonen startet nær slutten av 2010.

La oss se nærmere på denne modellens generelle presentasjon og høre hva Focus III-eierne har å si direkte. Vi har samlet flere svar fra dem som de ga i anmeldelser på nettstedet vårt.

På spørsmålet “Hvorfor valgte du å kjøpe Ford Focus 1.6 TDCi (115 hk)?”:

Boroleanu Bogdan svarte: “Jeg ønsket en bil som er fin innvendig og utvendig, og som også er litt sporty, den har en behagelig stil og er ikke uten personlighet. Den oppfører seg veldig bra i byen og på lange turer, og hvis du vil ha fart kan du få det, samtidig som når det gjelder forbruk, får du lett 4–5 l/100 km i trafikk.”

Godino Alin svarte: “Jeg valgte denne modellen spesielt på grunn av den store bagasjeromplassen og vedlikeholdet som ikke koster mye. En veldig god bil som ikke tvinger deg til å bruke mye penger.”

Dragan Daniel svarte: “Jeg er først og fremst Ford-fan. Jeg har også en Ford Fiesta i 10 år og er veldig fornøyd. Jeg mener det er det beste valget for øyeblikket.”

På spørsmålet “Hvorfor valgte du å kjøpe Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 hk)?”:

Alexandru Lixandre svarte: “Jeg hadde også en Ford Focus, men Mk1 fabrikasjonsår 2002, kjøpt brukt og som gikk fra 106 000 km til 172 000 km (nå bruker jeg den ikke mye). Den ga meg ingen problemer. Slitasje og omtrent ingenting.”

Vanlige problemer Ford Focus III (2011–2018)

De mest vanlige problemene forekommer ved:

• DPF
• EGR
• Automatgir
• Elektriske problemer
• Clutch

Tilgjengelige motorer

Motorer tilgjengelige for Europa-markedet er:

• 1,0 liter EcoBoost - denne motoren gir 125 hk
• 1,6-liter Duratec Ti-VCT - denne motoren gir 125 hk og et dreiemoment på 159 Nm
• 1,5-liter EcoBoost - denne motoren gir 182 hk
• 1,6-liter Duratorq - denne motoren gir 95 hk og et dreiemoment på 230 Nm
• 2,0-liter Duratorq - denne motoren gir 185 hk og et dreiemoment på 400 Nm

Hvordan kjører den og hvilket forbruk har Ford Focus III (2011–2018)?

Vi har spurt Focus 3-eiere om kjørefølelsen og opplevelsen bak rattet. På spørsmålet “Hvordan kjører den i byen og på lange turer?”:

Alexandru Buta svarte: “I byen går den OK, bortsett fra forholdsvis høyt forbruk og en ganske tørr clutch, ellers bare ros. På langtur er den utmerket! Ved forbikjøringer har den den nødvendige kraften, støyen kommer først etter 3000 omdreininger, veldig komfortabel.”

Murariu Cristian svarte: “Den har manuell girkasse og Start-Stop-system. I trafikk er clutchen brukt en del. På langtur er den svært behagelig. Oppfører seg bra i svinger. Bremsene er veldig bra.”

Alexandru Lixandre svarte: “I byen går den mest i andre gir, med tredje som høyeste tilnærming. Den er kvikk og overskrider lovlig hastighet hvis du trykker litt mer på gassen. Den er også en bybil, men motorveien beskriver den mye bedre. En fryd, kjøreegenskapene er eksepsjonelle, og hvis du har utstyr som forbedrer kjøreopplevelsen, er det enda bedre.”

La oss oppsummere hva eierne sier om forbruket til dette modellens variant. På spørsmålet “Hva slags forbruk har Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 hk)?”:

Alexandru Buta svarte: “På langtur omtrent 7 l/100 km, i byen 10,5–11 l/100 km.”

På spørsmålet “Hva slags forbruk har Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 hk) S&S?”:*

Murariu Cristian svarte: “7,2 liter/100 km ved lengre kjøreturer i blanding med motorvei, uten å kjøre spesielt økonomisk, men heller ikke sportlig. Kan også være opp mot 9 liter/100 km i București.**

Pålitelighet

La oss høre hva Focus 3-eierne sier om påliteligheten til bilen. På spørsmålet “Hvor pålitelig er Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 hk)? Fortell oss hvilke problemer (mindre eller større) du har hatt med den.”

Alexandru Buta svarte: “Bortsett fra øyeblikket hvor ECU-en ga opp, kan jeg ikke si at jeg har hatt mange problemer. Dessverre har den vært ganske kostbar, fordi bilen er av US-utførelse og ECU-en på Europa-modellen passer ikke.”

La oss gå videre til en annen motorisering, på spørsmålet “Hvor pålitelig er Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 hk) S&S? Fortell oss hvilke problemer (mindre eller større) du har hatt med den.”:

Murariu Cristian svarte: “I kronologisk rekkefølge: Dekktrykksensor i garanti. Låselåsen for bagasjerommet defekt utenfor garantien, vannpumpe med små lekkasjer ved aksel og litt antigel—løses med utvidet garanti. For tiden, ved start, når hjulene peker mot høyre, høres det av og til en rar lyd, men jeg har ikke fått vist det på verkstedet. Lakken er svært kresen (red candy). GPS-kartene har ikke vært helt toppløpende, og oppdateringen koster omkring 800 lei. Bilen har ikke Android Auto.”

*På spørsmålet “Hvor pålitelig er Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 hk)? Fortell oss hvilke problemer du har hatt med den.”:

George Severin svarte: “Bilen har vært veldig pålitelig. Ved 105 000 km har ingenting falt ut. Jeg har bare byttet batteri, frontrute og en støttestav til stabilisator (bieleta antiruliu). Ellers ingen problemer.**

Hva koster Ford Focus III (2011–2018) brukt?

Vi gikk inn på Autovits nettsted for å få et inntrykk av prisen på en brukt Ford Focus 3. For eksempel har en Ford Focus 1.5 fra 2015 med 170 000 km på torsken en pris på kring 6700 euro. Mens en Ford Focus 1.6 fra 2012 med 200 000 km har en pris på 5390 euro.

Kjøpsråd

Vi spurte eierne om hva man bør være oppmerksom på ved en potensiell kjøp av en Ford Focus 3.

Alexandru Lixandre svarte: “Søk en balanse mellom pris og utstyr, vurder nøye hva bilen skal brukes til (basert på dette velger du den mest passende varianten), kjøp fra pålitelige selgere (privat, bilhandel eller forhandler), få vedlikehold og service historikk i tide og sørg for at en stor andel av kjøpene vil være fornøyd (ny bil eller brukt). Vær først og fremst oppmerksom på bilens utseende ute og inne, motorrom, undersiden, hvis tester avslører rare lyder eller andre uregelmessigheter, at dokumentasjonen er i orden, at chassisnummeret stemmer, og at selgeren virker seriøs, og hvis kjøperen ikke har mekanisk erfaring, ta med noen som kan bilens mekanikk.”

Sørg for at du følger kjente bruktkjøpsrutiner og få bilen gjennomgått av et verksted før kjøp.

Sista: Foto-kilde: wikipedia.org