- Brukt elbil kan spare opptil 1 000 USD i året i drivstoffkostnader
- Mindre vedlikehold og færre feil grunnet færre bevegelige deler enn bensinbiler
- Batteridegradering gir kortere rekkevidde, særlig eldre modeller og i varme klima
- Garantier: batteri vanligvis 8 år eller 160 000 km; kapasitet 70-80% etter 8-10 år
For mange sjåfører representerer kjøp av en brukt elbil et sprang inn i det ukjente. Selv om populariteten til elbiler har økt det siste tiåret, har mange ingen anelse om hva de skal se etter når det gjelder en brukt elektrisk bil. Denne guiden laget av bilfagekspert Matas Buzelis fra carVertical, vil forklare hvordan du kjøper et brukt elektrisk kjøretøy uten problemer.
Bruktmarkedet for elektriske kjøretøy blir stadig mer attraktivt med tanke på at drivstoffpriser fortsatt øker og EV-teknologien blir mer moden. Imidlertid, i motsetning til konvensjonelle biler, har elektriske kjøretøy sine særegne trekk som krever spesiell oppmerksomhet fra kjøperne.
Fordeler og ulemper med brukte elbiler
Langsiktige besparelser
Etter hvert som drivstoffprisene fortsetter å stige, kan kjøp av en elbil spare penger over tid. Selv om strøm ikke er gratis, tyder beregningene på at sjåfører kan forvente å spare opptil 1 000 USD i året ved å eie en elbil. Likevel er nyprisene på nye elbiler fortsatt høyere enn for vanlige biler, noe som tyder på at kjøp av en brukt bil kan være et attraktivt alternativ.
Bedre mekanisk pålitelighet
Overraskende ofte er brukt elbiler i bedre stand enn tradisjonelle kjøretøy fordi de har færre bevegelige deler. En elmotor har omtrent 20 bevegelige deler, mot over 2 000 i en konvensjonell forbrenningsmotor. Denne mekaniske enkelheten gir:
- Lavere vedlikeholdskostnader
- Færre mekaniske feil
- Ingen oljeskift
- Ingen eksossystem som kan korrodere
- Ingen clutch som slites
Det er ingenting verre enn å kjøpe en brukt bil og deretter måtte investere betydelige penger i reparasjoner.
Ulempen med batteridegradering
Imidlertid har eldre elbiler en viktig ulempe: redusert batterilevetid som gir lavere rekkevidde. Etter hvert som teknologien forbedres, kan nyere elbiler kjøres lengre distanser enn forgjengerne. Dette betyr at personer som velger en brukt bil kan måtte lade oftere.
Tilstanden og batterilevetiden
Enten det gjelder en bensinbil eller en elbil, vil batteriet begynne å degradere over tid, og det er ingenting du kan gjøre med det. Temperaturendringer, gjentatte ladinger og høy kjørelengde er blant faktorene som forringer batteriets tilstand.
Garantier og slitasjegrenser
De fleste bilprodusenter gir batterigaranti i opptil åtte år eller 160 000 km. Hvis et kjøretøy har passert disse grensene, er det sannsynlig at batteriets ytelse er svakere enn en ny bil. Generelt sett er elbilbatterier designet til å beholde omtrent 70-80% av sin opprinnelige kapasitet etter 8-10 år med vanlig bruk. Dette betyr at en bil som hadde en opprinnelig rekkevidde på 300 km, vil kunne tilby ca. 210-240 km etter denne perioden.
Klimapåvirkning på batteriene
Tilstanden til batteriet avhenger også av klimaet. Litium-ion-batterier som brukes i elbiler fungerer ikke like bra i varme forhold. En bil som har kjørt i det varme sør-Spania kan ha redusert batterikapasitet, mens en bil fra Nederland eller Tyskland sannsynligvis gir bedre batteriytelse.
Den optimale driftstemperaturen for litium-ion-batterier ligger mellom 15–25°C. Ved ekstreme temperaturer, enten over 35°C eller under −10°C, kan rekkevidden reduseres betydelig, ofte med 30–40 % under svært ugunstige forhold.
Sjekk av batteritilstanden
Bileksperter anbefaler å sjekke batteriets tilstand og SOH-rapport før kjøp av en elbil. Å bytte batteriet kan være kostbart og kan koste mellom 5 000 og 15 000 EUR avhengig av modell, så det er best å sikre at batteriet ikke er utslitt.
De fleste moderne elbiler har et Batteristyringssystem (BMS) som kan gi informasjon om:
- State of Health (SOH) – batteriets generelle helse
- State of Charge (SOC) – gjeldende ladestatus
- Antall ladesykluser utført
- Gjenstående kapasitet i forhold til nominell kapasitet
Ladeinfrastruktur og praktiske aspekter
Før du kjøper en elbil, må du vurdere den lokale ladeinfrastrukturen. Huseiere kan lade kjøretøyet i garasje eller på oppstillingsplassen, men personer som bor i leilighetsbygg har færre alternativer.
Offentlig ladingsutfordringer
De fleste byer har ikke tilstrekkelig ladeinfrastruktur, så å finne en ladeplass kan være en utfordring. Det tar bare noen minutter å fylle drivstoff, mens lading med en vanlig stikkontakt kan ta opptil et halvt døgn.
Omtrentlige ladetider:
- Standard kontakt (2,3 kW): 24-36 timer for full ladning
- Hjemmeveggboks (7-11 kW): 4-8 timer for full ladning
- Offentlig AC-stasjon (22 kW): 2-4 timer for full ladning
- DC hurtiglading (50-150 kW): 20-45 minutter for 80%
Alternative løsninger
Førere som bor eller jobber langt fra ladepunkter kan bruke mye tid på å vente mens bilen lades. Noen selskaper tilbyr allerede bærbare ladere for elbiler, rettet mot eiere som ikke har mulighet til å lade hjemme. Disse laderne lader imidlertid batteriet bare opp til et visst nivå, og i dag er de ikke et fullverdig alternativ for full ladning.
Kontrollen av kjøretøyets historikk
Alle biler er forskjellige. To identiske kjøretøyer fra samme modell, laget samme år, kan befinne seg i svært forskjellige tilstander. Kjørestil, ulykker og kjørelengde er blant faktorene kjøpere bør vurdere.
Viktigheten av åpenhet
Ikke alle sjåfører er ærlige og villige til å avsløre alle bilens hemmeligheter. Dersom et kjøretøy har vært involvert i en ulykke, senker det verdien. De fleste vil ikke investere i en bil som har hatt en alvorlig ulykke, da den kanskje ikke er trygt å kjøre og et slikt hendelse kan skape mekaniske problemer senere.
I tilfelle av elbiler kan krasj være enda mer problematisk, siden kraftige sammenstøt kan skade batteripakken, noe som utgjør en langsiktig sikkerhetsrisiko.
Tjenester for kjøretøyhistorikk
Noen selskaper, som carVertical, tilbyr en enkel måte å undersøke bilens historikk på før kjøp. Etter at VIN-en er oppgitt, kan potensielle kjøpere sjekke om kjøretøyet har hatt noen ulykker, bekrefte at kilometerstanden ikke er manipulert, sjekke om bilen er stjålet og sjekke registreringshistorikken. VIN-sjekken gir også kjøperne et fortrinn i prisforhandlingene.
Ytterligere tekniske aspekter ved kjøp av en brukt elbil
Bremsesystemet
Bremsene. Når en elbil ikke akselererer, bruker den regenerativ bremsing for å redusere hastigheten, noe som reduserer bruk av bremseklosser. Men hvis bremsene er slitte, kan dette bety at bilen har blitt kjørt hardt og må inspiseres grundig.
Ironisk nok kan bremsene på elbiler få problemer av underutnyttelse. Manglende jevn bruk kan føre til korrosjon av skiver og bremser, spesielt i områder med fuktig klima.
Programvare og oppdateringer
Programvareoppdateringer. Elbiler, som andre systemer, mottar regelmessige programvareoppdateringer. Utviklerne retter kjente feil og introduserer nye funksjoner for å forbedre bilens ytelse. Likevel utsettes oppdateringer av eiere ofte, så det er ikke uvanlig å finne en elbil som kjører på en gammel programvare. Dette kan indikere at eieren ikke har tatt godt vare på bilen, og det kan føre til problemer i fremtiden.
Noen programvareoppdateringer kan til og med forbedre rekkevidden eller effektiviteten til batteristyringssystemet, slik at en bil med oppdatert programvare kan ha bedre ytelse enn en identisk bil med gammel programvare.
Tjeneste og spesialisert vedlikehold
Vedlikehold av bilen. Ikke alle mekanikere er trent til å jobbe med elbiler, så det kan være vanskelig å finne et pålitelig verksted. Eksperter på elbiler anbefaler autoriserte forhandlere, fordi de bruker originale deler og kan gi garanti for arbeidet som er utført. Før du kjøper en brukt elbil, kan det være lurt å sjekke om alle reparasjoner er utført i et anerkjent verksted.
Arbeid på høyspenningssystemet i en elbil krever spesialiserte sertifiseringer og beskyttelsesutstyr. Litiumion-batterier opererer ved 400-800V, noe som utgjør betydelige risikoer hvis de håndteres feil.
Begrenset utvalg på bruktmarkedet
Begrenset utvalg. Selv om det finnes tusenvis av ulike bensin- og dieselbilmodeller, er det en helt annen historie i elbilmarkedet. Situasjonen bedres sakte, ettersom produsentene satser på elektriske kjøretøy, og antallet modeller vokser. Likevel er markedet for brukte elbiler betydelig mer begrenset, så det kan være utfordrende å finne en 5-10 år gammel SUV eller en familiebil.
Konklusjon og endelige anbefalinger
Akkurat som med alle andre brukte kjøretøy, er det noen få ting å vurdere før du kjøper en brukt elbil. Men hvis bilen har en ren historikk og et batteri i god stand, er valget av en elektrisk bil en god idé. Selv om mange sjåfører fortsatt er skeptiske til å kjøpe en brukt elbil, trenger du ikke å bekymre deg.
Før kjøp bør du få en brukt elbil inspisert av en spesialisert mekaniker for en grundig undersøkelse. Hvis alt er i orden, er det på tide å venne seg til den stille kjøringen og gratis parkering!
For å ta den beste avgjørelsen, sørg for at:
- Sjekk batteriets tilstand og SOH-rapport
- Gå gjennom hele kjøretøyets historikk
- Vurder tilgjengelig ladeinfrastruktur
- Bekreft at batterigarantien fortsatt gjelder
- Sjekk at alle programvareoppdateringer er oppdaterte
- Sørg for at service har blitt utført hos autoriserte forhandlere
